montar asc en e36

muy buenas, me llamo amador y hace 3 semanas volque en almeria un 325 tds por que iba sin el asc. me e comprado otro 325 pero esta vez es td, es igual que el tds que tenia, pero no trae el asc y yo quiero montarselo del tds mio, pero quisiera saber como hacerlo o si alguien sabe, que me guié un poquito porfavor y otra duda que tengo tambien es que el tds tenia clima bizona y este trae a/c si alguein sabe tambien como cambiarlo... muchas gracias de ante mano

 

Buenas yo tambien soy de almeria pero por ahora no tengo bmw pero no tardara muchos años

 

Lo que tienes que hacer es tener más cuidado.
Pon gomas buenas.

 

Ni en el m3...lo importante buenos neumaticos,buenas suspensiones y buena cabeza

 

Totalmente de acuerdo con los comentarios anteriores, no veo rentable todo el follón de ponerlo. Si sabes como funciona tu coche no lo necesitas. Saludos

 

Yo no dejaria el M jajajaja

 

bueno agradezco a todos los pilotos de la talla de michael schumacher sus comentarios.... con unos amortiguadores blistein delanteros y traseros y neumaticos contisportcontact 5... creo que mi coche iba bien de amortiguadores y de neumaticos.... pero la historia de aqui no es ni mis neumaticos, ni mis amortiguadores, es solo si alguein sabria como montar el asc... no me tomeis el comentario a mal, de verdad. solo es que e buscado muchisima informacion y solo sabe decir la gente lo mismo que mas cuidado, neumaticos, amortiguadores, grupo autoblocante.... pero es que yo quiero montarle el asc simplemente quiero eso. porfavor si alguien me pudiera/pudiese ayudar... gracias

 

Es que te aseguro que con ASC, si quiero lo vuelco, es decir, que se puede repetir la historia aún con el ASC. De ahí nuestros comentarios.

 

si lose, pero es mania de tenerlo, mas que por mi por mi padre que por coj*nes quiere que se lo ponga y a mis 28 años el viejo psicologicamente tiene huevos y para que el se quede mas tranquilo yo lo pongo y arreando

 

si lo volque por ir sin el puesto y se me salio la parte de atras del carril y justo donde terminaba el carril (no tenia arcen) tenia un desnivel que al salir las rudas traseras el bajo derecho se incho en el filo dle asfalto y por eso volque

 

El asc en los e36 es un sistema muy rudimentario, se limita a cortar gas cuando nota que alguna de las ruedas motrices patina.
De echo puede ser contraproducente.
Hay situaciones en las que para sacar el coche necesitas mantener gas, y si te lo cortan de raiz, la reaccion del coche no es nada natural...
Ami no me gusta nada el mecanismo del asc...
Lo que dicen por arriba es muy cierto, buenas gomas, buenas suspensiones y es un coche de lo mas docil.

 

El asc del e36... nunca lo he visto yo activado en ocasiones normales. Únicamente en salidas fuerte o salidas medio fuertes con agua.

El asc no se realmente si corta la aceleración, pero si frena las ruedas traseras según necesidad, vamos que intenta imitar un autoblocante. Al frenar una rueda el motor se viene abajo pero no se realmente si corta la aceleración, tampoco me he puesto a probarlo porque mi e36 es una herramienta de trabajo no de diversión (aunque también me doy mis alegrías).

No estoy muy seguro de lo que voy a decir que me corrijan los expertos si no es cierto. Creo que puedes montar el autoblocante que montó el 525TDS e34. Hace tiempo había uno en venta por el foro, y decía que era compatible con e36, venía con carcasa y todo, lo que no se si es compatible con el TDS.

 

Hasta donde tengo entendido el ASC no frena las ruedas traseras en nuestros e36 sino que consiste en otra mariposa delante de la mariposa del acelerador que cierra entera o parcialmente anulando la mariposa del acelerador que se mueve según nuestro pie derecho.

 

Eso es...el asc no hace mas que cortar inyeccion

 

¿El autoblocante y el ASC no se descartaban entre ellas como opcion? Vamos, que no podian llevarse los dos a la vez.

 

He aquí una breve explicación del funcionamiento del asc-t del e36. https://www.bmwfaq.org/threads/explicacion-del-funcionamiento-de-asc.168588/

Estoy en lo cierto o me tenéis que corregir? jejeje

 

Mi coche no lleva mariposas jaja, yo creo recordar que si frena las ruedas traseras porque cuando salta se oye la bomba del ABS sonar.

 

Eso es el asc+t
Nuestros e36 creo recordar que solamente llevan asc

 

Entonces es más complejo de lo que pensaba, si lo dice el manual llevaremos ASC-t.
Yo personalmente no me gusta la reacción del coche cuando este actúa ya que se vuelve menos predecible y te llevas un susto.
Lo llevo anulado y sin la luz en el cuadro que también me molesta

 

Y como se monta? Si lo sabeis, decírselo al chaval.

 

En un diesel ni idea, sino se fuese dicho ya.

 

pues para montarlo.. un jaleo bastante grande... Necesitaria la bomba del abs/asc, luego necesitaría también la centralita abs/asc(detrás guantera) y el botón de activación cableado. Debería empezar por revisar los esquemas eléctricos del coche y luego valorar.

Como digo creo que es más viable montar autoblocante de 525TDS(creo que es posible, corregirme)

 

os agradezco los comentarios.... yo tengo todas las piezas de mi tds volcado, lo unico que tiene tocado mi tds es el chasis completo (capo, techo, puestas, costado dereecho y el puente trasero con el brazo izquierdo partido) pero de mecanica y electricidad esta todo perfecto, una de mis dudas mas grandes seria, si sabeis si trae pre-instalacion echa, porque bmw es mucho de hacerlas... y reitero muchas gracias por los comentarios

PD.: no se si el autoblocante del e34 vale o no, si se a ciencia cierta que la caja de cambios del e34 tds le vale al e36 y recomiendo el cambio.... porque los e36 con el cambio de casa.... va revolucionado y con la de e34 vas a la misma velocidad y menos vueltas