motor 525i

[marioram822]

Buenas tardes:

Estoy pensando adquirir un 525i E60, mi duda es si el motor desde 2007 es mucho mejor (rendimiento, durabilidad, consumo) que el anterior de 2005-2006 ambos tienen 218cv siendo uno 2.5 litros y otro 3.0 litros (desde 2007).

Espero me ilustreis

Muchas gracias de antemano y un saludo¡

 

[Gus]

En los subforos serie 3 E9x y serie 5 E6X tienes múltiples post sobre ambas motorizaciones ;-)
.

 

[ALBERTUSO]

A ver si te ayudo. Ese motor del 2007, era el que tenía mi anterior E60. El motor cambia, el bloque motor es de 3000cc. y la inyección directa con inyectores piezoeléctricos.
Es mejor que el anterior en potencia y consumo. Se acerca más al 530i.
El único pero, es el relenty, que es muy feo de escuchar, debido a la inyección directa y los inyectores nuevos (que por cierto dieron muchos problemas).
Considero, que aparte de este "pero" es una maravilla en suavidad de marcha y potencia, muy fiable.

 

[marioram822]

He consultado los foros y veo que el nuevo es mas fino si bien tien problemas en los inyectores... es muy comun y cuanto cuesta la averia

muchas gracias por su ayuda

 

[Corazón BMW]

He consultado los foros y veo que el nuevo es mas fino si bien tien problemas en los inyectores... es muy comun y cuanto cuesta la averia

muchas gracias por su ayuda

Yo tengo el 2.5 en el E92. Y te lo recomiendo por fiabilidad, es el inyección indirecta y ha salido muy bueno, como todo buen 6L de inyección indirecta.

El coche corre mucho, en el 525i E60 tiene un 0-100 Km/h de 7,5 segundos y 28 segundos el 0-1000 metros.

En cuanto al tacto del motor, muy sedosos los dos, pero el 2.5i tiene mas rabia girando arriba.

 

[WizardPAX84II]

Yo tengo el 2.5 en el E92. Y te lo recomiendo por fiabilidad, es el inyección indirecta y ha salido muy bueno, como todo buen 6L de inyección indirecta.

El coche corre mucho, en el 525i E60 tiene un 0-100 Km/h de 7,5 segundos y 28 segundos el 0-1000 metros.

En cuanto al tacto del motor, muy sedosos los dos, pero el 2.5i tiene mas rabia girando arriba.

Ves de cabeza a por el N53, es decir, el 3.000cc muchísimo más lleno en bajos, corre más y tiene unos consumos más reducidos que el 2.500cc N52, el único pero es el sonido al ralentí, una vez inicias la marcha desaparece...

Eso de que tiene más rabia el 2.500cc no es cierto, he tenido la oportunidad de probar ambos y para llevar el 2.500cc al ritmo del 3.000cc tienes que jugar bastante más con el cambio para sacarle el jugo, las recuperaciones son mejores en el 3.000cc y tiene mejor punta, parecen dos coches distintos aunque muchos les pese.

Yo tengo el 325i e92 con motor 3.000cc y es impresionante lo que anda y lo poco que gasta...

Saludos y suerte en tu elección.

 

[pau535d]

Aparte yo me iria a por el 3000cc porque ya lleva el restiling.

 

[marioram822]

entonces el 3000 , he leido lo de los inyectores piezoelectricos, esta solucionado a dia de hoy en un coche de 2007 ??, cuanto cuesta la averia

 

[ALBERTUSO]

entonces el 3000 , he leido lo de los inyectores piezoelectricos, esta solucionado a dia de hoy en un coche de 2007 ??, cuanto cuesta la averia

Normalmente entra en garantia. De todos modos, pregunta si le hicieron el cambio y solucionado el tema.