El Freeclimber equipaba el M21, con una configuración especial de bomba mecánica para hacerlo más fiable en uso 4x4, en lugar de la variante electrónica que por entonces montaban los BMW. Y si de M21 hablamos, podemos decir que no fue un motor muy prodigado, pero sí se utilizó en algunos modelos "inesperados", además del citado Bertone. Entre ellos cabría destacar la autocaravana norteamericana Vixen 21, que gracias al motor alemán se convertía en la más veloz y frugal de su segmento: O los Lincoln Continental y Mark VII: