Muelles Eibach

[sanher747]

Hola a todos
Quiero bajar la suspension del peque y me he decantado por montarle los eibach sportline 50/35 mm. con los amortiguadores //M, pero lo que no quiero es que el coche sea una tabla, alguien sabria decirme si se va endurecer en demasia la suspension en comparacion con la //M que es la que tengo.
A mi de por si la //M ya me parece bastante dura.
Gracias

 

[onetwofive]

Mi opinion es que cambiar muelles con la misma suspensión lo único que hace es acortarle la vida a ésta.

 

[Predicador]

Mi opinion es que cambiar muelles con la misma suspensión lo único que hace es acortarle la vida a ésta.

+ 1

uno va con otro, suspension + muelles para hacer las cosas bien.

 

[BORJAL84]

Mi opinion es que cambiar muelles con la misma suspensión lo único que hace es acortarle la vida a ésta.

+1000
Hay que cambiar el conjunto si quieres mejorar.

 

[linares_M]

+1000
Hay que cambiar el conjunto si quieres mejorar.

Bueno pero tampoco es mala opción lo que ha hecho...

Montas los muelles, y cuando la suspensión diga adiós pues ya le pones una buena...no?

La suspensión M debe aguantar unos cuantos kms con estos muelles que ha montado eh?

 

[Ro///Ma]

yo creo que tampoco a echo mal como bien dice linares esa suspension aun tiene vida y despues pues le monta todo el conjunto y listo

 

[@lexis]

Hola el cambiar los muelles no endurece la suspension, esto lo hace los amortiguadores que pongas, si dejas los "m" seguira igual de duro, o incluso mas blando, conel posible problema de que incluso de pueda rozar la rueda con el guardabarro al tener mas barqueo, cosa que no creo pero a tener en cuenta si lo bajas mucho.


salu2

 

[BORJAL84]

yo creo que tampoco a echo mal como bien dice linares esa suspension aun tiene vida y despues pues le monta todo el conjunto y listo

Yo es que soy de cambiar o todo o esperar a que ya haya que cambiarlo por degaste.
Hay gente que también pone RF y convencionales porque las ruedas de un eje aún están bien de degaste por ejemplo.
Mi recomendación es cambiar todo junto, ya sea ahora o cuando se desgaste.

 

[onetwofive]

Los muelles de la suspension m ESTAN PREPARADOS PARA EL TARADO DE ÉSTA. SI LOS CAMBIAS POR OTROS MÁS CORTOS ESTARÁS COMPRIMIENDO LOS AMORTIGUADORES Y HACES TRABAJAR DIFERENTE A LA SUSPENSIÓN...A A LA LARGA CAMBIARÁS SUSPENSIÓN MUCHO ANTES DE LO NORMAL... pERO ESO SI EL COCHE QUEDA MUCHO MÁS GUAPO BAJADO Y LAS PELAS QUE NOS AHORRAMOS SOLO HACIENDOLO CON LOS MUELLES....

 

[Niño-wey]

luego la gente dice es que el coche se me mueve en curvas,se comporta como muy nervioso normal haceis unas cosas mas raras que no me extraña.

 

[BORJAL84]

luego la gente dice es que el coche se me mueve en curvas,se comporta como muy nervioso normal haceis unas cosas mas raras que no me extraña.

He leído cosas peores en el foro, pero cada uno con su coche y su seguridad...

 

[sanher747]

Hola el cambiar los muelles no endurece la suspension, esto lo hace los amortiguadores que pongas, si dejas los "m" seguira igual de duro, o incluso mas blando, conel posible problema de que incluso de pueda rozar la rueda con el guardabarro al tener mas barqueo, cosa que no creo pero a tener en cuenta si lo bajas mucho.


salu2

Muchas gracias alexis, me has sido de gran ayuda

 

[sanher747]

No se pero no creo que esto comprometa en demasia el comportamiento del coche y la seguridad de este, la suspension m, bmw la cataloga como deportiva por lo que tampoco creo que se vayan j*der en dos telediarios... no se pero esperar a que se joda la suspension m para aprovechar y cambiarlo todo junto me parece respetable, pero mi coche tiene casi 40000km en tres años, sumale como poco 60 u 80000km mas son otros cinco años... pufff... prefiero montarlos ahora y luego dios dira

 

[sanher747]

Por cierto tengo otra dudilla hay un vendedor de ebay que vende estos muelles, le he preguntado acerca de la documentacion necesaria para la homologacion y me ha respondido que no me preocupe, que me manda la documentacion para la homologacion aprobada por la UE o algo asi y que es valida para españa, pero claro pienso yo la documentacion vendra en ingles y hay cada cazurro en la ITV que flipas (pido perdon si alguien se ofende hablo bajo mi experiencia) que lo mismo me dice que tiene que estar en español o algo asi, no se hace tiempo homologe unos muelles para un ibiza y no tuve problemas pero claro el documento estaba en español, pufff... me da un poco de rollo. Que opinais?

 

[johanson]

todo muelle comprado fuera de españa no tiene la reforma generalizada del BOE español como es logico, asique que no te engañen

 

[@lexis]

Hola, si cambias muelles y mantienes amortiguadores, el coche quedara mas blando, eso es seguro, que ya tu consideres o no que esta bien o mal es una apreciacion personal, pero creo que notaras + barqueo e inseguridad, ahora, esta claro los amortiguadores te duraran basante menos, ya que estaran mucho mas exigidos en su compresion, las valvulas se fatigan mucho mas y es normal que no te duren mucho.

con respecto a lo blando que quedede como ya te digo es una preciacion un poco personal a mi me gusta que sea durito de suspension.

Los amortiguadores los cambiaras bastante antes, seguro.


salu2

 

[johanson]

Queda mas duro porque el muelle tiene menos recorrido,comprime y descomprime menos

 

[ratbic]

yo tambien creo que queda mas duro,incluso el coche se hará rebotón

 

[@lexis]

Queda mas duro porque el muelle tiene menos recorrido,comprime y descomprime menos

yo tambien creo que queda mas duro,incluso el coche se hará rebotón

Les explicare el por que no, mas duro nunca queda, lo se por mi antiguo golf, tenia la suspension rebaja y homologada, cuando lo fui a vender ya estaba flojo de suspension y le puse unos amotiguadores muy baratos y quedo muy muy blando, el motivo es que el muelle hace presion "hacia afuera" abriendo el amortiguador, y el amortiguador hace lo mismo, genera presion hacia el suelo apoyado en el coche para mantener las ruedas pegadas al suelo, ahora si tu acortas el espiral dejas de generar esa presion añadida a la que ya genera el amortiguador probocando una suspensiopn mas blanda, por eso lo amortiguadores para suspensiones rebajadas son distintos y los roscados tambien, para egenerar la sufiente presion con el espiral, sino el coche queda blando, no se si me explico.


edito un detalle a este cmentario:

yo tambien creo que queda mas duro,incluso el coche se hará rebotón

aqui hay una diferencia, una cosa es que rebote y otra que bote... al tener una suspension con un tarado determinado, pero el mismo recorrido y con un muelle mas corto probocas que el coche genere esos "rebotes" por que no tiene la suficiente presion, pero no bota de duro... que es cuando la suspension esta dura y parece que vas en una tabla.


salu2

 

[johanson]

yo tenia la suspension de serie y solo cambie los muelles a eibach mucho mas cortos y quedo mucho mas duro y estable, nunca he oido a nadie que haya cambiado a muelles mas cortos y le quede mas blando el coche O_O, en mi anterior coche hice lo mismo con unos muelles apex mas cortos y mas de lo mismo

 

[@lexis]

yo tenia la suspension de serie y solo cambie los muelles a eibach mucho mas cortos y quedo mucho mas duro y estable, nunca he oido a nadie que haya cambiado a muelles mas cortos y le quede mas blando el coche O_O, en mi anterior coche hice lo mismo con unos muelles apex mas cortos y mas de lo mismo

tu tienes muelles eibach y amortigudores bilstein - segun tu...- siempre que cambies de muelles a unos mas cortos, justamente por ser mas cortos generan menos presion sobre el amortiguador si mantienes llos de serie con lo cual el amortiguador sigue manteniendo el mismo recorrido interno con lo cualtiene mas "juego" esta claro que tiene menos recorrido por que queda mas comprimido, pero la la presion soportada por la valvulas esta claculado para un tarado, un diametro de recorrido y peso del vehiculo.

siempre que acortes muelles y mantengas amoriguadores pierdes dureza, si esta mas bajo eso esta claro, por que se comprime mes, pero se spierde presion en el mismo, el peso soportado es igual pero la presion cambia, ya que el muelle al ser mas corto no egerce la misma presion sobre el amortiguador.


salu2

 

[johanson]

tu tienes muelles eibach y amortigudores bilstein - segun tu...- siempre que cambies de muelles a unos mas cortos, justamente por ser mas cortos generan menos presion sobre el amortiguador si mantienes llos de serie con lo cual el amortiguador sigue manteniendo el mismo recorrido interno con lo cualtiene mas "juego" esta claro que tiene menos recorrido por que queda mas comprimido, pero la la presion soportada por la valvulas esta claculado para un tarado, un diametro de recorrido y peso del vehiculo.

siempre que acortes muelles y mantengas amoriguadores pierdes dureza, si esta mas bajo eso esta claro, por que se comprime mes, pero se spierde presion en el mismo, el peso soportado es igual pero la presion cambia, ya que el muelle al ser mas corto no egerce la misma presion sobre el amortiguador.


salu2

Ahora si, pero al principio solo puse los muelles a la espera de comprar los amortiguadores que me los compro ruben en andorra.
Yo te digo que lo he hecho en mis 2 coches anteriores poner muelles mas cortos con la suspension que traia el coche y la diferencia es bastaaaaaaaante mas dura y estable. ya sabes que comprobandolo yo y encima 2 veces ya me puedes decir misa que nunca cambiare de opinion

 

[johanson]

yo habre homologado unos 400/500 muelles, sabes que hay que hacer en el proyecto de reforma de suspension? con los datos de altura/anchura/numero de vueltas/diametro de la espira y ya rigidez del material calcular la rigidez de los muelles para que cumpla con los pesos del coche.
Siempre que pones menos altura del muelle en las formulas siempreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee y digo siempreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee es mayor la rigidez del muelle y te lo puedo demostrar.
Apostamos algo antes? dinero facil XDDDDDD

 

[BMWSF1]

No se pero no creo que esto comprometa en demasia el comportamiento del coche y la seguridad de este, la suspension m, bmw la cataloga como deportiva por lo que tampoco creo que se vayan j*der en dos telediarios... no se pero esperar a que se joda la suspension m para aprovechar y cambiarlo todo junto me parece respetable, pero mi coche tiene casi 40000km en tres años, sumale como poco 60 u 80000km mas son otros cinco años... pufff... prefiero montarlos ahora y luego dios dira

Un amortiguador está diseñado para trabajar a una altura determinada, si le pones un muelle más corto, trabajará en una zona para la cual no está diseñado, no funcionará correctamente y su vida será más corta.

Teniendo en cuenta que un amortiguador con 70 o 80.000 km, ya no está fino....

 

[@lexis]

yo habre homologado unos 400/500 muelles, sabes que hay que hacer en el proyecto de reforma de suspension? con los datos de altura/anchura/numero de vueltas/diametro de la espira y ya rigidez del material calcular la rigidez de los muelles para que cumpla con los pesos del coche.
Siempre que pones menos altura del muelle en las formulas siempreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee y digo siempreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee es mayor la rigidez del muelle y te lo puedo demostrar.
Apostamos algo antes? dinero facil XDDDDDD

ç


claro que el muelle es mas duro, pero mas corto con lo cual hay una parte en la que no trabaja por eso se sucede el barqueo... por la parte en la que el amoriguador esta "libre" y no tiene apollo mas que el mismo.


salu2

 

[sanher747]

todo muelle comprado fuera de españa no tiene la reforma generalizada del BOE español como es logico, asique que no te engañen

Entonces no me recomiendas comprarselo a este provedor aleman.
Crees que luego tendre problemas para homologarlos aqui?
johan tu cuando cambiaste solo los muelles notaste en demasia el aumento de dureza
gracias

 

[johanson]

Entonces no me recomiendas comprarselo a este provedor aleman.
Crees que luego tendre problemas para homologarlos aqui?
johan tu cuando cambiaste solo los muelles notaste en demasia el aumento de dureza
gracias

problemas no, pero te van a salir mas caros que si lso compras aqui con reforma generaliza eso seguro....

 

[sanher747]

problemas no, pero te van a salir mas caros que si lso compras aqui con reforma generaliza eso seguro....

Ok, muchas gracias
perdona que sea cansino pero se te endurecio mucho la suspension cuando le montaste solo los muelles
gracias de nuevo

 

[sanher747]

Hola de nuevo a todos
Ayer estuve en Hidroauto (Especialistas en suspension) Madrid y me comentaron que no hes nada aconsejable bajar la suspension, ni aun modificando los amortiguadores, me dijeron que al bajar la suspension, con el tiempo iba a tener problemas con las transmisiones, rodamientos, etc... en definitiva que hacer eso era j*der el coche y con el tiempo tendria holguras en todos los sitios ya que la amortiguacion seria mucho mas seca.
Otra cosa que me comentaron que los amortiguadores que tenemos al menos en el pack M, marca bose, son una delicia a la hora de modificarlos y trastear con ellos, incluso me dijo que estos amortiguadores modificados no tienen nada que envidiar a unos koni o unos bistein. La verdad es que el hombre se veia que entendia mucho del tema, aparte de tener muy buenas referencias de todo el mundo que conoce el sitio.
La verdad es que me ha jodido, estaba convencido de bajar la suspension pero despues de esto, no se... en su dia tuve un ibiza al cual tambien le baje la suspension con uanos amortiguadores selex y muelles cobra y es cierto que al cabo de unos años al coche le sonaba todo y cogio muchas olguras en el salpicadero, rotulas, etc...
No se que hacer, jeje...
Un saludo

 

[sanher747]

Hola de nuevo a todos
Ayer estuve en Hidroauto (Especialistas en suspension) Madrid y me comentaron que no hes nada aconsejable bajar la suspension, ni aun modificando los amortiguadores, me dijeron que al bajar la suspension, con el tiempo iba a tener problemas con las transmisiones, rodamientos, etc... en definitiva que hacer eso era j*der el coche y con el tiempo tendria holguras en todos los sitios ya que la amortiguacion seria mucho mas seca.
Otra cosa que me comentaron que los amortiguadores que tenemos al menos en el pack M, marca bose, son una delicia a la hora de modificarlos y trastear con ellos, incluso me dijo que estos amortiguadores modificados no tienen nada que envidiar a unos koni o unos bistein. La verdad es que el hombre se veia que entendia mucho del tema, aparte de tener muy buenas referencias de todo el mundo que conoce el sitio.
La verdad es que me ha jodido, estaba convencido de bajar la suspension pero despues de esto, no se... en su dia tuve un ibiza al cual tambien le baje la suspension con uanos amortiguadores selex y muelles cobra y es cierto que al cabo de unos años al coche le sonaba todo y cogio muchas olguras en el salpicadero, rotulas, etc...
No se que hacer, jeje...
Un saludo

No hay nadie que me pueda dar alguna opinion sobe esto?
No se que hacer, he visto los coches de johan y ruben y estan guapisimos con la bajadita =P~ pero tengo miedo de j*der el coche y que al cabo del tiempo me suene todo (me paso con mi anterior coche). He pensado incluso en montarle los prokit en vez de los sportline, pero por lo que he leido los prokit con la suspension M apenas se aprecia...
Please, [:>pray[:>pray[:>pray alguien que lleve tiempo con la suspension bajada o tenga experiencia, podria confirmarme esto?