Cerrar Muelles traseros Eibach

Hola.

Pues eso, que tengo por aqui un par de muelles traseros de la marca Eibach, específicos para E31 ( 840/850) que vendo por 90€ + gastos de envío.




Se supone que detrás bajan unos 15/20 mm y su dureza es equivalente a la de recortar unos muelles OEM.

Si alguien los quiere, MP.

Saludos.

 

Siempre se puede optar por unos H&R delante y estos detrás... son el complemento perfecto... ;-)

 

¿No hay de la misma marca delanteros?

Un saludo

 

Sueltos no, ese es el problema. La historia está en que según los entendidos, los muelles Eibach no consiguen el mismo reparto ( en dureza/ balanceo) que otros que lo hacen correctamente, ablandando en exceso el eje trasero... de ahí que recomienden, si usas Eibach delante, poner CSI o M-Tech detrás, y si usas H&R delante, poner Eibach ( u OEM recortado ) detrás.

Luego pongo la referencia al post en el que hablan de eso...

Saludos.

 

Bueno, o eso, o enredar con las estabilizadoras.... ( que ya es "demasié" para un coche de calle... )

 

Aqui "la biblia" de los muelles...

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1212422-Auraraptor-s-E31-Sticky-Suspension

 

Interesante dudu

Un saludo

 

Gracias Jose.
Además, hay otros artículos asociados a este en el que hablan de las "Frecuencias Naturales" de los muelles y la influencia de los mismos en el comportamiento en cuanto a "sobreviraje" / "subviraje"...
Por otro lado, parece que los americanos cambian las estabilizadoras del coche , poniendo tanto delante como detrás, unas de mayor diámetro ( 28,5 mm delante ( o una de un E32 Sport ) y hasta 21,5 detrás )....

Ya te digo que eso ya me parece mucha tela..aunque quien sabe... ;-)

 

Estas... ( ya te digo que mucha tela me parece... )

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2120955-K-Bars-850-840-8-series-Sway-Bars

"There is one design that is 28.5mm and matches the E31 front bar in shape; and then the rest are the same shape as the E31 rear and are 21.5mm."

 

No es una "remodelacion" cara y supongo que se inclinara menos el 8 en los virajes,haciedolo mas "plano".
Para los que se meten al circuito "a saco"

Un saludo

 

Pues el tema de las estabilizadoras no lo descarto... Las llevo en el otro (unas de M3) y la verdad lo noté bastante. En este se supone que llevo las M, y el coche no va mal, aunque un pelin si balancea.... normal con 2Tn.

Eso si, si me meto, me meto con amortiguadores incluidos, para tener todo nuevo.

 

Te aviso que para tener claro cual se puede poner , o no, dependiendo del año, hay que hacerse un "máster"....

Por ejemplo... si tu coche es PRE-92 no todas las estabilizadoras delanteras te valdrán, siendo recomendable que uses la estabilzadora delantera de los E32 Sport ( 26mm creo recordar ). Si es un post 92, hay tres posibles variantes dentro de BMW, mas otras dos, las K-Mac y las GregK...

Para la trasera igual... hay 3 variantes cuyas formas cambian, mas las K-Mac ( que esta si parece que si se fabrica para los PRE y los POST ), y la GregK, que va mas allá ( 20,8 mm ) pero que requiere de modificaciones en el eje trasero ( soldar nuevos soportes para la barra ) ...

Luego si puedo pongo las refrencias que he ido anotando a lo largo de los años...

Edu.