Z3 MX5 vs Z3

[Munich40]

Hola a todos ayer he probado un MX5 1.6 16V de 110cv. El coche me ha gustado mucho...era una unidad con unos 174 mil km del año 2003. Como sabeis es una configuración identica al Z3, he probado 2 Z y ne ha transmitido mucho más el Mazda, es verdad que es un coche que para sacarle chicha hay que llevarlo alto de vueltas, a partir de las 4000 es cuando se vuelve jugueton pero hay que jugar mucho con el cambio. El cambio me ha parecido una maravilla, preciso, rápido y directo más que el de BMW.
En cuanto a acabados los del Mazda son una maravilla y el diseño interior muy chulo.
El coche me sale en algo más de 7000 euros, está repintado entero y super cuidado, salvo una pequeña raja en el salpicadero al lado de una salida de aire.
Necesito algo de consejo porque quiero lanzarme a el pero tengo dudas.

 

[jom]

Mi suegro tenía uno igual al que has mirado y te lo puedo comparar rápido. Lo más evidente son los acabados, el MX5 es todo de un plástico típico japonés que está muy lejos de los acabados de un Z3, especialmente si lleva algunos extras en piel o cromo, además el interior del MX5 envejece mal y es difícil de recuperar, se rajan los plásticos, … El motor del MX5 era el 1.8, el 1.6 sirve para mover el coche, pero no tiene el punch de cualquier Z3. Para mi, está muy justificada la diferencia histórica que hay de precio entre los MX5 y los Z3. Lógicamente es divertido, pero también lo es mi Mini Cooper del 74.

 

[Tito G Pumar]

Yo, antes de este Z tuve un NA 1.6 y lo rehice entero, motor incluido con mis propias manos.Estèticamente no hablo porque ambos son muy resultones, especialmente el NA que por cierto se ha disparado de precio desde que yo lo vendì impecable hace unos 5 años por 6500€.

Mecànicamente , los 110 cv que anuncia el 1.6 no se ven por ningùn lado, yo lo vendì porque una vez que remato los proyectos empiezo a ver defectos y me aburro, en caso del NA querìa mas chicha y querìa A.A.

No es mal coche, mecànicamente muy fàcil de trabajar, todas las piezas del motor vienen con doble marcaje (nùmero y a mayores granetazo), tienden a consumir aceite a partir de los 100.000 kms por un sistema que llevan de inyecciòn de aceite a la falda de cada pistòn, de frenos vienen un poco justitos y hay que montarle los de la versiòn sport y cambiar llantas que si no no caben. Ojo con la itv porque suelen ser todos ya para sin plomo pero los catalizadores son los primitivos de alto flujo y suelen dar gases con lo que hay que andar trabando el caudalìmetro ( que es de compuerta) para pasarla.

Configuraciòn muy similar, aunque tanto maletero como habitàculo son màs pequeños en el Mazda.

Los problemas de corrosiòn ( la mayorìa son importados ,ojo a los kms.) se empiezan a ver en el travesaño bajo puertas en la zona màs proxima a la rueda trasera.

La palanca de cambios es muy fàcil de encasquillar desde dentro, los problemas de capota, ventanilla trasera etc. suelen ser similares en ambos coches.

Tienes un par de pàginas serias para comprar de todo y los precios son asequibles, imagino que hablas de un NB.
Tambièn hay un desgüace en Caravaca especialista en MX5 ya que recoge todos los siniestrados e indocumentados de la zona mediterrànea.

Resumiendo, màs motor y tecnologìa en BMW y para gustos , pues son dos coches muy siilares, compra el que màs te guste y/o el que mejor puedas comprobar su estado y kms.

(Ojo que hay una versiòn descafeinada de 90 CV que se distingue por la tapa gris en vez de negra de la distribuciòn).

 

[okertxus]

Pues el que te saque la sonrisa mas grande , cada vez que mires al garaje y lo veas aparcado.
Los 2 son grandes coches calidad-precio.

Yo me quedaría con el Z.
Su diseño a envejecido muy muy bien .
Es de esos coches que los veo pasar y todavía me hacen girar el cuello.

Suerte con la compra .

 

[jesusz3]

En casa tenemos 3 roadster: MB SL 320 (R129), MX5 NB 1.6 y Z3 2.2.
- EL SL lo utilizo para viajes largos, mayormente por autovía. Es como ir sentado en el salón de casa.
- El MX5 es ratonero, para montaña va muy bien pero... es pequeño y justo y el maletero se llena con una barra de pan.
- El Z3 tiene mucho "empaque", se nota "más coche" y en carretera revirada pocos te dejan atrás.

 

[Doramas]

El cambio de los MX5 es sublime y es más divertido. Estéticamente para mi el Z3 es muy superior.

 

[puntoloco]

En casa hay un mx5 nc1 2.0

Y he probado na, nc y nd, vamos todos menos el que tú justo has probado. Aunque me hago mucha idea de cómo puede ir

Pese a las similitudes sin muy distintos coches.

El mx5 pese a andar menos es más divertido, más ligero, como más deportivo de conducir.

El z3 es como una berlina a su lado, más dócil, tranquilo, y con mucho mejores materiales.

La caja de cambios de mx5 es una delicia, diría que a partir del z4 ya se parece más. Precisa y durita. La del z3 es un asco.

Si le buscas las costillas los mx5 son más porculeros que el z3 que aunque anda más es más dócil y previsible.

 

[MigYecla]

El mx5 pese a andar menos es más divertido, más ligero, como más deportivo de conducir.

Comparto. Tuve un NA como el de @Tito G Pumar y disfruté mucho con ese coche. ¿Le falta potencia? Depende. En carreteras muy ratoneras si lo sabes llevar te lo pasas muy bien (pero mucho). Cuando se abre un poco la carretera es cuando notas que ese 1.6 se queda algo corto.

Entre esos dos, yo tengo muy claro que iría a por el Z3.

PD. Para @Tito G Pumar este era el mio: https://www.bmwfaq.org/threads/restaurando-el-na.783199/ y lo vendí, si no recuerdo mal, por 6.200€.

 

[*NANO*]

...En cuanto a acabados los del Mazda son una maravilla.

Al nivel de Bentley.

 

[jom]

@Tito G Pumar y @MigYecla de futurólogos no os veo, jajaja. Tranquilos, mal de muchos en esto de los coches.

 

[Munich40]

@Tito G Pumar y @MigYecla de futurólogos no os veo, jajaja. Tranquilos, mal de muchos en esto de los coches.

Si no fuera por que es lento y le falta tiron me lanzaría....pero es que hay que llevarlo muy alto de vueltas para sacarle chicha.

 

[Munich40]

Mi suegro tenía uno igual al que has mirado y te lo puedo comparar rápido. Lo más evidente son los acabados, el MX5 es todo de un plástico típico japonés que está muy lejos de los acabados de un Z3, especialmente si lleva algunos extras en piel o cromo, además el interior del MX5 envejece mal y es difícil de recuperar, se rajan los plásticos, … El motor del MX5 era el 1.8, el 1.6 sirve para mover el coche, pero no tiene el punch de cualquier Z3. Para mi, está muy justificada la diferencia histórica que hay de precio entre los MX5 y los Z3. Lógicamente es divertido, pero también lo es mi Mini Cooper del 74.

Es que a mi lo que me hace dudar es el 1.6, si no lo subes hasta las 4 mil es un coche de paseo, lo de los plásticos es cierto esta unidad tenía una pequeña raja en el salpicadero....por el resto estaba muy cuidado pero claro temo a que me acostumbre a llevar un cepo y luego me arrepienta .
Otra de mis opciones es un Alfa Spider 2.0 de 160 cv que tengo que ir a ver.

Una cosa curiosa es que muchos de los cabrios que estoy tanteando sus dueños llevan como 1 año y medio con el y después a la venta.....

 

[AdrGarcía]

Una cosa curiosa es que muchos de los cabrios que estoy tanteando sus dueños llevan como 1 año y medio con el y después a la venta.....

Muchos son los llamados, pero pocos los elegidos.

 

[Diab0lo]

Es que a mi lo que me hace dudar es el 1.6, si no lo subes hasta las 4 mil es un coche de paseo, lo de los plásticos es cierto esta unidad tenía una pequeña raja en el salpicadero....por el resto estaba muy cuidado pero claro temo a que me acostumbre a llevar un cepo y luego me arrepienta .
Otra de mis opciones es un Alfa Spider 2.0 de 160 cv que tengo que ir a ver.

Una cosa curiosa es que muchos de los cabrios que estoy tanteando sus dueños llevan como 1 año y medio con el y después a la venta.....

El Spider 2.0 es de 150 cv, para mí el Alfa es un coche precioso y muy exclusivo, se hicieron 38.891 Spider en total. Tan solo el hecho de que salen muy pocos V6 Busso, que es el que yo quería y lo mucho que ha subido de precio, me hicieron empezar a mirar el Z3. Antes de valorar comprar el Spider, deberías saber lo complicado que es conseguir piezas específicas del modelo, no así del motor 2.0 T.S. que compartió con otros modelos Alfa. Mejor un serie 2 que un serie 3, en estos últimos la suspensión es distinta y es misión casi imposible sustituirla sin hacer modificaciones "artesanales", y olvídate de los JTS. Mira que me sabe mal no recomendarlo, pero si no eres un conocedor del modelo, mejor otra cosa. Si aún así quieres seguir adelante, te recomiendo la página, https://www.bozhdynsky.com/916-series-production-start/
que viene a ser el OnlyZ3 del Spider.

 

[Munich40]

El Spider 2.0 es de 150 cv, para mí el Alfa es un coche precioso y muy exclusivo, se hicieron 38.891 Spider en total. Tan solo el hecho de que salen muy pocos V6 Busso, que es el que yo quería y lo mucho que ha subido de precio, me hicieron empezar a mirar el Z3. Antes de valorar comprar el Spider, deberías saber lo complicado que es conseguir piezas específicas del modelo, no así del motor 2.0 T.S. que compartió con otros modelos Alfa. Mejor un serie 2 que un serie 3, en estos últimos la suspensión es distinta y es misión casi imposible sustituirla sin hacer modificaciones "artesanales", y olvídate de los JTS. Mira que me sabe mal no recomendarlo, pero si no eres un conocedor del modelo, mejor otra cosa. Si aún así quieres seguir adelante, te recomiendo la página, https://www.bozhdynsky.com/916-series-production-start/
que viene a ser el OnlyZ3 del Spider.

El Alfa me da miedo por eso, son coches complicados. El Mazda es un coche más sencillo y fácil de mantener aúnque sea el motor pequeño 1.6.
Cosas que me han llamado la atención cuando lo probé.
Su propietario nunca lo saca cuando llueve, nunca lo aparca en la calle, siempre en parkings, el cuero de los asientos se notaba que estaba tratado con productos así igualmente la capota. El coche estaba pintado entero desde hace 3 años, la pintura estaba impecable.
Funcionaba todo, y todo estaba muy cuidado salvo la rajita en el salpicadero a la altura de la salida de aire.

 

[puntoloco]

Para repuestos, economía y fiabilidad el Mazda sin lugar a dudas.

El z3 es fiable pero los recambios cada vez escasean más y los precios suben a ritmo de Bitcoin.

Y el alfa pues... Para amantes de los problemas

 

[Munich40]

Pues el que te saque la sonrisa mas grande , cada vez que mires al garaje y lo veas aparcado.
Los 2 son grandes coches calidad-precio.

Yo me quedaría con el Z.
Su diseño a envejecido muy muy bien .
Es de esos coches que los veo pasar y todavía me hacen girar el cuello.

Suerte con la compra .

Para repuestos, economía y fiabilidad el Mazda sin lugar a dudas.

El z3 es fiable pero los recambios cada vez escasean más y los precios suben a ritmo de Bitcoin.

Y el alfa pues... Para amantes de los problemas

El Mazda tiene un seguro y un impuesto más económico que el Z y seguro que igual los mantenimientos. Tengo claro que por 7.500 iria por el MX5, cualquier Z se me va de ese precio....pero sigo sin decidirme.....vivo en el norte y tengo miedo de que la mayor parte de tiempo esté en el garaje, de hecho el actual propietario lo vende porque no lo usa y lleva año y medio con el.

 

[puntoloco]

El Mazda tiene un seguro y un impuesto más económico que el Z y seguro que igual los mantenimientos. Tengo claro que por 7.500 iria por el MX5, cualquier Z se me va de ese precio....pero sigo sin decidirme.....vivo en el norte y tengo miedo de que la mayor parte de tiempo esté en el garaje, de hecho el actual propietario lo vende porque no lo usa y lleva año y medio con el.

Es cuestión de mentalidad

Donde más descapotables hay es un uk

Es un error pensar que es mejor sol y calor para ir descapotado.

Justamente ahí es cuando es peor ir descapotado.

En el norte le pones unas buenas ruedas, bien impermeabilizada la capota y a disfrutar

 

[MaNoN]

Es cuestión de mentalidad

Donde más descapotables hay es un uk

Es un error pensar que es mejor sol y calor para ir descapotado.

Justamente ahí es cuando es peor ir descapotado.

En el norte le pones unas buenas ruedas, bien impermeabilizada la capota y a disfrutar

+1

 

[Bomarang]

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Tiene razón @puntoloco ... el verano es la peor época para descapotar... Cuando compré allá en el 98 el Z3, lo fui a buscar a Múnich... solo veía que descapotables que a poco que salía el sol, bajaban la capota...y era Octubre, que calor poco... así que, aunque vivas en el Norte, lo disfrutarás....



.

 

[*NANO*]

Frío, sol, capota fuera, asiento calefactable y/o calefacción, y a gozar.

Hasta lloviendo .

 

[Diab0lo]

Otro más de acuerdo con todo lo anterior. Ya tienes un motivo más para lanzarte a comprar un "descapotao", no sólo tenéis un clima más benévolo en verano allí en el norte, sino que además tenéis unas carreteras para rodar cojonudas para un descapotable. Yo aquí en el páramo manchego me las veo y me las deseo para encontrar curvas en condiciones y en verano en las horas de máxima insolación capota puesta y aire que no falte.

 

[okertxus]

El Mazda tiene un seguro y un impuesto más económico que el Z y seguro que igual los mantenimientos. Tengo claro que por 7.500 iria por el MX5, cualquier Z se me va de ese precio....pero sigo sin decidirme.....vivo en el norte y tengo miedo de que la mayor parte de tiempo esté en el garaje, de hecho el actual propietario lo vende porque no lo usa y lleva año y medio con el.

Vivo en el norte , llevo más de 10 años con uno y lo sacó casi todos los fines de semana .
Lo importante es comprar una buena unidad , como compres mal es un saco sin fondo.

Él manteniendo de esos modelos no vas a tener gran diferencia .

Suerte con la compra .

 

[AdrGarcía]

El Mazda tiene un seguro y un impuesto más económico que el Z

Bueeeno... yo tengo un todo riesgo, con franquicia de 300 lereles, y me sale por 206 euritos al año... que vas al cine, te compras una palomitas y una cocacola grande y te sale más caro. Y no pago impuesto de circulación por aquello de las ordenanzas municipales de mi pueblo, que, si el coche tiene más de 25 años, está exento.

Lo de los mantenimientos no lo sé pero seguro que tienes razón, que los teutones se pasan con los precios.

 

[Munich40]

El Alfa me da miedo por eso, son coches complicados. El Mazda es un coche más sencillo y fácil de mantener aúnque sea el motor pequeño 1.6.
Cosas que me han llamado la atención cuando lo probé.
Su propietario nunca lo saca cuando llueve, nunca lo aparca en la calle, siempre en parkings, el cuero de los asientos se notaba que estaba tratado con productos así igualmente la capota. El coche estaba pintado entero desde hace 3 años, la pintura estaba impecable.
Funcionaba todo, y todo estaba muy cuidado salvo la rajita en el salpicadero a la altura de la salida de aire.

Y como veis el MX de precio en 7500??? El coche de pintura está impecable, y de motor en interiores muy cuidado la verdad