NCS expert, Desactiva START STOP, velocimetro digital, anula fallo luces...

en el 7 64bits funciona igualmente bien todo, solo que tendras que ejecutarlo en modo compatibilidad de xp pero no vas a tener problemas de verdad.

Para actualizar el spdaten yo lo haria mejor de otra forma que me comento ipodenco y parece que va mejor.
Solo tienes que ir copiando carpeta por carpeta, si por ejemplo tienes el spdaten e89 v41 lo que tienes que hacer es coger la carpeta Ecu, copiar y la pegas en la carpeta de ediabas. Te dirá que si quieres combianarla, le dices que si y tambien a sobreescribir. Luego las carpetas sgdat y cfgdat copias y pegas en la carpeta ncsexper. Por ultimo la carpeta daten copias su contenido y lo pegas en ncsexper/daten/e89 y ya esta no hay que hacer nada más.
En este post lo verás más claro

Updating NCS Files from ISTA v4.0

 

yo me bajaria mejor el que colgó ipodenco en su blog que ya tenemos comprado que funciona bien con los re. Es la version 5.0.1 pero actualizado a 5.0.2

 

Gracias! me estaba volviendo gilip... buscando una guía de actualización. Veo uno de los problemas que había, y es que la v40 que yo tengo no tiene la carpeta ecu. Espero que la v41 está completa.

 

si ves que no te viene bien avisame que yo tengo la 41 y estan todas las carpetas

 

eso tambien se puede hacer aun que tengas varilla???? este cablecillo es la leche eh jeje

 

Y no lo hace ya el coche de serie ??

 

Mario , una cosilla, cuando se me abre la pantalla de los modulos donde pone Choose ECU, solo me salen 2, el CAS y el FRM, para que me salgan el IHK y el KOMBI, que tengo que hacer?
es aqui donde han de salir?=

Merci,

 

el mio al menoss no, si quieres mirar el niver te bajas y sacas la barilla jajaj:butthead:

 

Cuando lees solo salen esas 2, después al escribir salen todas.

De todas formas las opciones se leen desde el archivo de texto una vez leída la ECU.

 

Vale vale, gracias, ya me parecía eso.
Lo estoy probando todo sin el coche, ahora a las 14:00 bajaré al parking a probarlo y luego cuento por aquí como me ha ido, gracias.
Saludos!

 

Una pregunta básica, que casi parece tonta

En los serie 1, ¿El cable se conecta al obd (conector que hay a la altura de las rodillas, donde está la palanca para abrir el capó) o cerca del motor (donde está la centralita)?

 

donde la palanca de abrir el capó, pone escrito OBD, tienes que levantar la tapa que lleva eso escrito.

 

Menuda panda estais hechos!! Llevaba semanas sin entrar al foro y cuando lo hago me encuentro esto, increible!!! Me acabo de comprar el cable magico y en cuanto me llegue me pongo a trastear con los led de los plafones, que me tienen loco de tanto apagarse.
Lo voy a intentar tambien con los xenon, que los llevo reequipados con el brico, y la verdad que soy un poco cafre soldando y me da miedo que algun dia salga algo ardiendo.

 

para los xenon la cosa se complica un poquillo no es tan simple como parece. Necesitas un modulo de xenon de algun coche, si es usado necesitaras dejarlo virgen y luego ya codificarlo en tu coche. Aparte tendrás que montar también los sensores de altura y lavafaros.

Carlos has visto ya lo que me preguntabas? es como te han dicho una vez abres el cas por ejemplo luego cuando le das a process ecu ya te salen todos los modulos.

El conector obd como dicen es el que está a la altura de las rodillas pegado a la palanca de abrir el capó

 

Siempre entendí que todos los serie 1 pueden testear y ver el nivel de aceite desde el OBC.

 

El mio por ejemplo no se puede, solo abriendo el capo.

PD: Donde tendria que salir exactamente?

Porque ya mire mas de una vez todas las opciones que tiene el coche en el OBC y nada de nada

 

En la info de SERVICIO, vas a la zona de SERVICIO DE ACEITE o CAMBIO DE ACEITE, algo así, le das con el idrive y te sale.

Edito: igual no tienes navegador, pues es con la pantallita del velocímetro, vas pasando hasta que te dice OIL.
Salu2

 

en el mio que es del 2008 si que me sale en el obc

 

El mio que es del 2010 no me sale. Ni en el menu OBC ni en el service-info.
Creo recordar que para ahorrar costes, le eliminaron el sensor del nivel de aceite. Asi que solo se puede mirar desde la varilla.

 

pues sera que en el restyled vuestro lo quitaron porque el mio si que lo tiene

 

Por lo que he estado leyendo, el modulo de pies si es necesario, pero tengo que asegurarme. Lo de los sensores de altura y lavafaros se puede bloquear mediante codificacion. Esta es la ventaja, que no necesitas instalarlo todo para que funcionen los xenon.

 

bueno, ya lo tengo todo funcionando, no se si el cable que he recibido está soldado o no, con el inpa no me ha dado ningún fallo. Mañana le toca el turno al ncs.

¿Como se ven los errores y se borran?

 

vienen todos soldados. ¿de qué mes/ año es tu coche?

 

claro necesitas el modulo y el dejarlo virgen parece bastante complicado, he leido ya de varias personas que lo han intentado y no les iba bien

 

para ver y borra errores como en la bmw necesitas el dis

 

ok, instalando

 

si lo consigues avisame porque a mi me tiene frito

 

Te salen solo los módulos donde tienes escrito el VO solamente,
Despues, en base a tu VO ya accedes al resto.

 

De todas formas según este hilo:

INPA Error code, can anyone help decode it? - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

al leer el módulo te lee si hay algun error ¿no?

 

pues eso parece pero yo es que el inpa le he tocado muy poquito la verdad, aparte luego empiezan con el dis