NCS expert, Desactiva START STOP, velocimetro digital, anula fallo luces...

Es que hace tiempo salio que dependia del cuadro y a algunos le salia y a otros no.
Y uan persona por aqui que reequipó control de crucero y no le salia nada al final lo logró codificar pero en el serie 3

 

Al final que cable es el más recomendable y baratico, que no está la economia para derroches jeje.
Gracias.

 

al final lo pudo hacer y el cuadro es el mismo que el nuestro asique no veo porque no, el cable en la primera pagina mira el enlace que puse yo

 

Es macaguirre y lo que no le salía era la velocidad programada en el tempomat. (que al final sí lo consiguió)
La velocidad instantánea en digital funciona en todos...

Por cierto, queda confirmado. NO FUNCIONA la lectura de aceite desde el cuadro en los 30d (por lo menos en el mío) 200km y sigue poniendo el relojito

Tendré que seguir tirando de varilla jejeje

 

Que codigo lo activa?

Me interesaria llevarlo activado en mi 116d

 

Pues eso es lo que no me sale a mí la velocidad programada del control de crucero.

 

Gracias.
Este cable va bien? supongo que tendré que desoldar los pines, ya que mi coche es de Julio de 2007

 

Tengo algunas dudillas a la hora de añadir un VO y no quiero meter la pata.

Primero se lee el FA desde la ecu CAS.
Despues se mete el nuevo FA.
Luego nos vamos a la parte donde se codifica cada modulo individualmente y escribimos el FA (fa_write) en el modulo CAS

Y despues que? Tenemos que codificar ahi mismo tambien el modulo FRM? Hay que salir hasta el primer paso y elegir la ecu FRM y repetir el proceso?
Cuando y como se procesa el coche entero con un .MAN en blanco?

Alguien que lo haya hecho que me ilumine porque los manuales que he leido son poco claros

 

creo que hay que salir y hacer lo mismo con el frm y luego por ultimo el coche entero pero esto no lo tengo muy claro haber si se pasa macguirre por aqui y nos explica como lo hizo porque a mi los pasos que puso no me cuadraban

por cierto que vas añadir??

 

Pues mi pre lo hace (de serie eso sí) y mis asientos deportivos son manuales.

 

Bueno, pues esta tarde le he hecho unas repros al avión jejeje
Lo he posteado en el foro de e90 pero compartirlo un poco con vosotros que más o menos libráis las mismas luchas que nosotros (las unidades de control son iguales para casi todos...)

Al lío
- Capota remota en apertura (ya lo hace de serie)
- Capota remota en cierre (fijo que preguntas en el conce y te quiere cascar un módulo nuevo como en su día querían hacer con mi e46)
- Y como premio, acceso confort para el maletero (lo de sacar media capota para poder cargar/descargar)



un saludo!

 

enhorabuena jose!!! con paciencia al final hacemos que hasta nos hagan la comida jajajja

 

shogum tu tienes el cable? si lo tienes podrías hacerme la lectura de un modulo?

 

No lo tengo aunque supongo que acabará cayendo. La lectura te la haría sin problema que para eso estamos. Si quedo algún día con iPodenco se lo comento y lo conozco de paso, jeje.

 

pues si puedes si, sería un gran favor haber si lo descubrimos. El supongo que sabrá que modulo es y ya de paso que te haga alguna cosilla jeje

 

Bueno ya tengo el cable, instale el software que recomendo mario en la primera pagina y despues de seguir los tropecientos pasos vuala, funciona el cable y el inpa, pero... intento leer el modulo del airbag y me dice que la version de la ecu es muy moderna y que no la reconoce... que tengo que instalar esos daten que rulan por ahi del inpa...

He conseguido leer la radio y borrar unas alarmas que tenia...
Antes de continuar con el ncs me gustaria dejar bien el inpa.

 

¿a que te refieres con borrar unas alarmas que tenías?

 

Nada parece una tonteria pero desconecte en su dia la fibra optica de la radio profesional al intentar instalar un parrot y se quedo guardado esos fallos. me los a borrado sin problemas. Hago bien en bajar los daten v40

merci

 

puff el inpa si consigues que te vaya dimelo porque yo he sido incapaz, he probado miles de archivos y no hay forma. Aun asi el ncs va perfecto asi que por eso no te preocupes

 

Mario probaste los daten del v40... a mi me cambiaron las centralitas en el conce por unas nuevas por culpa de que no actualizaban y ahora son del 2010 y en el impa después de actualizar a V40 me dice que el idioma es incorrecto y que la ref puede ser incorrecta porque esta desactualizado.

Otro tema el Ncs que instale en el paquete, no se acaba de parecer a los pantallazos que veo. Cree mi perfil segun el manual y a mi no me sale el boton de VIN/Z..... me pone otra cosa y me da fallo... sabeis algo de eso?

 

nada yo probe con el 40 y con el 41 y con todos sale algun fallo pero los lee los modulos asique sin problemas

 

pongo el ncs expert de la primera pagina?

 

Me uno a este hilo... aunque soy de los del E60, seguro que algo se puede hacer. Yo tengo cable K+DCAN compatible INPA. El INPA va perfecto. El Gt1, no consigue conectar, pero creo que puede ser un tema de latencias. Este NCS Expert tiene una pinta maravillosa si nos vale a los sesenteros!!

Saludos!

 

Acabo de intentar poner en el obc el nivel de aceite e imposible, mi coche no lleva cala electronica

 

La cague!!! Me puse el inpa que decia Mario, cojonudo funcionando el inpa a la primera pero el ncs nada de nada. Empiezo a actualizar los daten y el ncs... Sorpresa que no me conecta el impa... Al ir a sobreescribir ediabas zas que no me deja escribir ni borrar, en resumen que he tenido que formatear y os quiero pedir que me digais la mejor paquete inpa ncs que sepais para k no me pase esto... Gracias!!!

 

Me reitero.

W7+XP Mode y el pack de INPA que he colgado en el blog

 

Si es cojonudo, pero el ncs me salia en aleman y ahi empezo todo...

 

Si te salio en aleman es porque no cambiaste el idioma en el instalador.

Si tus problemas continuan con el idioma del programa: NCS Expert 3.1.0 - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

 

Nada cuando lo instalo lo hago en ingles y el inpa lo tengo en ingles, pero el ncs no

 

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