Desde luego..ya que los "sin metalizar" son monocapa y no llevan laca final Eso hoy en día ya no es asi, la mayoría de pinturas de coche son bicapa, aunque sean colores sólidos, que no hay que confundir color sólido con pintura monocapa, además, en las reparaciones, siempre queda mejor un metalizado Tampoco es cierto, un metalizado es más dificil de pintar, las platas que lleva el color se distribuyen de diferente forma al repintar, que en fábrica, ya que la distribución de las platas en el color se ve afectada por muchos factores, porcentaje, este en menor medida por las básculas digitales de precisión que permiten añadir la cantidad exacta, pero de forma más directa influye la boquilla de la pistola, que seguro no es igual que la de fábrica y distribuirá las platas de otra forma, muy similar, pero algo varía, seguro, por otro lado afecta hasta con la mano que se aplique la pintura en función de si el pintor es zurdo o diestro, por todo ello las reparaciones en colores sólidos siempre quedarán mejor a igualdad de calidad en el trabajo, salvo el negro monocapa, que es el que mejor queda de los normales... lo que yo te decía, negros, blancos, rojos... lisos o sólidos, como los quieras llamar.
A poco que te den unos chinazos de la carretera, y te de el sol, se queda muy feo... Como cualquiera si no lo cuidas, aunque unos requieren más cuidados que otros.
Pues a ahorrar, auqnue no es el mismo color, compralo blanco... Muy wapo :yawinkle
Los m5 de nurburgring son blancos, eh...
