Duda Nervio

[BLUEBIRD]

Por otra parte, en la vida, un A8, serie 5 o 7 va ni si quiera a acercarse en ningún otro terreno que no sea pura autopista a un 911 (y con una capacidad de reacción menor ante cualquier cambio de trayectoria o frenada), cualquiera, incluso más antiguos que el 996. Pero eso el coche no lo hace solo (cuanto más antiguo "peor"), hay que llevarlos y si es cierto que un deportivo exige e implica mucho más.

 

[RUSTAM43]

Los deportivos deben dar feedback de lo que ocurre y lo que estás pisando, si eso te genera estrés y estado de alerta es un tema personal de cada uno.

De ahí a que por una junta de dilatación se mueva la dirección y por tanto se produzca una transferencia de peso, es que hay un problema en el coche.

El coche está perfecto de dirección, amortiguación y neumáticos. Es un coche que me parece nervioso, y bastante más difícil de llevar rápido que otros. El problema, es que no acabo de hacerme a tantos "avisos", acostumbrado a coches que lo filtran todo. De hecho, el Cooper S lo encuentro nerviosillo a alta velocidad, pero no tan macho cabrío.
Es más, según tengo entendido, los 993 y anteriores modelos, son más radicales.

 

[BLUEBIRD]

El coche está perfecto de dirección, amortiguación y neumáticos. Es un coche que me parece nervioso, y bastante más difícil de llevar rápido que otros. El problema, es que no acabo de hacerme a tantos "avisos", acostumbrado a coches que lo filtran todo. De hecho, el Cooper S lo encuentro nerviosillo a alta velocidad, pero no tan macho cabrío.
Es más, según tengo entendido, los 993 y anteriores modelos, son más radicales.

He leído que llevas atrás 285, montas llantas distintas a las de serie entiendo? La suspensión y todos los silentblocks son nuevos? Doy por hecho que tendrá el coche al menos 150mil km por la edad, pero bueno no lo sé. Si dices que está perfecto, pues si, es cosa de hacerse a esa cantidad de información que te dan.

 

[RUSTAM43]

He leído que llevas atrás 285, montas llantas distintas a las de serie entiendo? La suspensión y todos los silentblocks son nuevos? Doy por hecho que tendrá el coche al menos 150mil km por la edad, pero bueno no lo sé. Si dices que está perfecto, pues si, es cosa de hacerse a esa cantidad de información que te dan.

El coche tiene en estos momentos 112.234 kilómetros. Y efectivamente, monta llantas de 18 en doble medida con garganta, adquiridas en concesionario a posteriori.
Los silentbloks están perfectos, hasta el punto que el coche amortigua pasando sobre los guardias tumbados, demostrando una efectividad absoluta. Te diré más, no padece del más mínimo grillo.
Es un coche que se debe de reconocer, está muy bien montado; la calidad de materiales está fuera de toda duda.

 

[*NANO*]

Yo, por todo lo que llevo tiempo leyéndote, siempre he pensado que a ese coche le pasa algo y que no va como debería ir. No sé si por haber tenido golpe, por la monta de llantas y gomas, por elementos elásticos, o por lo que sea (cosa que no sería de extrañar al haberlo adquirido en Autoestafa; se hacen llamar Autofesa, que queda mejor ), pero un 996 ya es un coche “moderno”, que se puede llevar relativamente rápido con confianza salvo que seas manco.

 

[derallye]

@RUSTAM43 , desde la ignorancia sobre tu coche, en general, cuanto mas anchura se da al coche y a las gomas, y menos perfil, más radical de reacciones se vuelve. Un coche estrecho y con poca goma puede ser nervioso, pero es nervioso siempre. Uno ancho, con poco perfil de goma y mucho agarre, y si lleva suspension dura, parecerá estable, pero intentará morderte en cuanto pueda. Pero son cosas que pasan cuando se lleva al limite, no en conducción normal

 

[*NANO*]

En cuanto a perfil no creo que haya problema, ya que 18 pulgadas no es nada desmesurado para ese coche.

 

[RUSTAM43]

Yo, por todo lo que llevo tiempo leyéndote, siempre he pensado que a ese coche le pasa algo y que no va cono debería ir. No sé si por haber tenido golpe, por la monta de llantas y gomas, por elementos elásticos, o por lo que sea (cosa que no sería de extrañar al haberlo adquirido en Autoestafa; se hacen llamar Autofesa, que queda mejor ), pero un 996 ya es un coche “moderno”, que se puede llevar relativamente rápido con confianza salvo que seas manco.

Estás equivocado, el coche está bien. Que yo me estoy haciendo viejo, y ya está. Es más, quizás haya sido siempre un viejete del estilo "Clin Isgud".

 

[comple]

Desde luego, disfruto más del 996 tomando una rotonda, curvas enlazadas, o poniendo el coche a 160 por la comarcal que conduce a mi pueblo, que tratando de dejar atrás en autopista a cualquier coche más o menos potente que se pica de higos a brevas.


Recuerda, que hoy en día una furgoneta potente en manos de cualquiera, es capaz de tomar la curva de Parque Lagos en la A-6 a 150-160.
Cualquiera que apure 20 o 30 km/h más, se la va jugando.
Bien es verdad, que siempre hay quien apura al máximo, por manos o por estar bendecido por el Altísimo.
Recuerdo que hace años, cierto piloto de motos que competía en 125cc en el campeonato de Europa- Ramón Pano-, pasó la misma curva que comento dirección Madrid conmigo como copiloto, a 220 en un E46 330Ci.

¿220 por un carril o utilizando todos los carriles?
En esa curva me desvirgaron los señores del tricornio, va a hacer ahora 2 años, con un alfa camuflado negro,tuve suerte me multaron por no guardar distancia de seguridad cuando realmente podía haber sido temeraria. Muchos años pasándola a diario ,era mi alegría diaria.

 

[RUSTAM43]

¿220 por un carril o utilizando todos los carriles?
En esa curva me desvirgaron los señores del tricornio, va a hacer ahora 2 años, con un alfa camuflado negro,tuve suerte me multaron por no guardar distancia de seguridad cuando realmente podía haber sido temeraria. Muchos años pasándola a diario ,era mi alegría diaria.

Cortando. Pero aun así, es un curvón muy jodido; teniendo en cuenta, que hay que enfrentarse a una curva previa.
Recuerdo que en los años 80, mi amigo disfrutaba de una RD350 "mata pijos"; impresionante cómo andaba semejante cacharro para la potencia que tenía.
Lo cierto, es que el tipo a pesar de tener a día de hoy 73 años, está muy loco.

 

[comple]

Cortando. Pero aun así, es un curvón muy jodido; teniendo en cuenta, que hay que enfrentarse a una curva previa.
Recuerdo que en los años 80, mi amigo disfrutaba de una RD350 "mata pijos"; impresionante cómo andaba semejante cacharro para la potencia que tenía.

Por una igual ,en Alemania ,como dices a 160 se pasa bien, a 180 ya se va pensando que como cojas una bolsa de pipas ......
yo de pasajero y cortando a 200 de copiloto y con los hue..s de corbata.

 

[smash]

Mi argumento va sobre cómo definir la deportividad de un automóvil.

Estética, prestaciones, carácter, manejabilidad?


Por ejemplo, de esta lista de coches con el mismo índice ZePerfs (136), cuáles son los “deportivos”?

Ford Escort RS Cosworth 1992 - 220 cv

Audi S2 230 CV
Bentley Arnage Red Label 406 CV
Jaguar XK8 294 CV
Mercedes CLA 250 4Matic 224 CV
BMW 850 i (E31) 300 CV

el e31, por lo menos... y quizá el jaguar?

 

[RUSTAM43]

Por una igual ,en Alemania ,como dices a 160 se pasa bien, a 180 ya se va pensando que como cojas una bolsa de pipas ......
yo de pasajero y cortando a 200 de copiloto y con los hue..s de corbata.

Recuerdo que mi amigo Pano, en los 80 tenía un Citroën Visa GT. Y entrando desde la M30 dirección norte hacia Sor Ángela de la Cruz, en el curvón a izquierdas que vuela sostenido sobre pilares sobrevolando la M30, puso el coche sobre dos ruedas.
He de reconocer, que para ir rápido en determinadas carreteras, a uno le debe de faltar un tornillo además de tener 10 manos.

 

[RUSTAM43]

La verdad es que a alta velocidad, yo tampoco recuerdo esa flotabilidad.

Sin embargo, infinidad de propietarios del modelo critican semejante sensación. Lo que quiere decir, que tanto conductor como vehículo, son dos mundos aparte.

 

[julfost]

Sin embargo, infinidad de propietarios del modelo critican semejante sensación. Lo que quiere decir, que tanto conductor como vehículo, son dos mundos aparte.

Bueno, también cuenta que cuando lo compré solo tenía un año y medio y poco más de 20.000 kms.

 

[BLUEBIRD]

Sin embargo, infinidad de propietarios del modelo critican semejante sensación. Lo que quiere decir, que tanto conductor como vehículo, son dos mundos aparte.

En eso estamos totalmente deacuerdo.

 

[RUSTAM43]

Bueno, también cuenta que cuando lo compré solo tenía un año y medio y poco más de 20.000 kms.

El mío, marca en estos momentos poco mas de 112.000 kilómetros después de 20 años, y juro que aún huele a nuevo.
Recuerdo cuando lo llevé hará un año al concesionario Porsche situado en Majadahonda, que fliparon con el estado del coche.

 

[julfost]

El mío, marca en estos momentos poco mas de 112.000 kilómetros después de 20 años, y juro que aún huele a nuevo.
Recuerdo cuando lo llevé hará un año al concesionario Porsche situado en Majadahonda, que fliparon con el estado del coche.

Lo vi en Navaluenga

 

[*NANO*]

¿220 por un carril o utilizando todos los carriles?
En esa curva me desvirgaron los señores del tricornio, va a hacer ahora 2 años, con un alfa camuflado negro,tuve suerte me multaron por no guardar distancia de seguridad cuando realmente podía haber sido temeraria. Muchos años pasándola a diario ,era mi alegría diaria.

Mucha tela 220 ahí.

Una cosa es llegar a 220, soltar, trazar, y comenzar la subida a 190, pero hacer la curva a 220...

 

[comple]

Mucha tela 220 ahí.

Una cosa es llegar a 220, soltar, trazar, y comenzar la subida a 190, pero hacer la curva a 220...

No se en qué sentido hablaba @RUSTAM43 si dirección Madrid o dirección Coruña,yo he pensado que era dirección Madrid,en ese sentido es donde me multaron y es en el sentido donde más disfrutaba ( bajaba a Madrid muy temprano).

 

[*NANO*]

No se en qué sentido hablaba @RUSTAM43 si dirección Madrid o dirección Coruña,yo he pensado que era dirección Madrid,en ese sentido es donde me multaron y es en el sentido donde más disfrutaba ( bajaba a Madrid muy temprano).

Ha dicho que dirección Madrid. ¿A cuánto has llegado a pasarla?

 

[comple]

Ha dicho que dirección Madrid. ¿A cuánto has llegado a pasarla?

180 por un carril y como digo pensando que si pisaba una hoja ,bolsa de pipas,etc ....sentía que iba en mi límite.
Luego de pasajero y cortando a 200 y también acojona_o, conducía un ex piloto de rallyes, tiene muy buenas manos pero pase miedo.el asiento derecho impone mucho.

 

[RUSTAM43]

Mucha tela 220 ahí.

Una cosa es llegar a 220, soltar, trazar, y comenzar la subida a 190, pero hacer la curva a 220...

Me debe unas cervezas. Cuando tengas un rato, recordamos viejos tiempos. Recuerdo que guardaba y reparaba su moto de competición en cierto local situado en la calle Monteleón. Igual que recuerdo, que en una subasta adquirió un autobús corto de la EMT

Mucha tela 220 ahí.

Una cosa es llegar a 220, soltar, trazar, y comenzar la subida a 190, pero hacer la curva a 220...

Hace falta estar loco, y tener manos conduciendo un E46

 

[*NANO*]

Me debe unas cervezas. Cuando tengas un rato, recordamos viejos tiempos. Recuerdo que guardaba y reparaba su moto de competición en cierto local situado en la calle Monteleón. Igual que recuerdo, que en una subasta adquirió un autobús corto de la EMT


Hace falta estar loco, y tener manos conduciendo un E46

Hombre que si hace falta estar loco. Yo estoy como una regadera, y en todos estos años, no la he tomado a más de 200 (ni nadie que conozca). Mucho amigo realmente quemado coincide, que 200-210 máximo.

Me habría gustado verlo.

Otra cosa es lo que digo. Llegar a 220, soltar, y acabarla a 190.

 

[RUSTAM43]

Hombre que si hace falta estar loco. Yo estoy como una regadera, y en todos estos años, no la he tomado a más de 200 (ni nadie que conozca). Mucho amigo realmente quemado coincide. Me habría gustado verlo.

Otra cosa es lo que digo. Llegar a 200, soltar, y acabarla a 190.

Sinceramente, lo recuerdo como una auténtica locura. Pero éste hombre dejó en orden de marcha un Cooper del año 74; igual que un Sinca Matra. Especialito, siempre ha sido.

 

[Rbpi]

Es un tema muy interesante, no consideráis que las pegas e incomodidades diarias son lo que hace relucir al deportivo en el fin de semana? Si es perfecto en todo ámbito, también tiene que ser cómodo e ir algo filtrado... es posible tenerlo todo sin caer en lo que muchos probadores denominan el “efecto Audi”? Coches que de perfectos son un poco sosos?