Duda neumaticos, bajo perfil o alto perfil

yo tengo perfil 40 y la verdad es que es una mierda se me desinchan las ruedas solas siempre tienes que andar mirando la presion y cuando pillas algun bordillo.........lo flipas!!!

 

Okydoky, llevas perfil 40, pero en que medidas?

 

Como hablais de vuestra esperiencia yo tmbien lo voy a hacer.

Tras probar varias medidas en varios E39, el equilibro (a mi gusto), es la llanta 16" salvo que tengas un 540 o M5 con "demasiados CV

 

no tiene nada que ver el tamaño de llanta con el precio del mismo.

Es más, me salía más caro el neumático en llanta 15" que ahora una goma muy superior en llanta 17".

Hay más medidas muy frecuentes en 17" que en 16 o 18.

 

el coche se te vuelve más duro. Piensa que el flanco absorbe muchos baches e irregularidades del firme. De esta forma reduces el flanco y transmites más a la carrocería.

Esto es un arma de doble filo, por un lado el coche se vuelve más duro (cosa buena para una conducción un poco más "deportiva" o para reacciones inesperadas en la carretera). Pero por otro lado, al ser más duro, tienes más posibilidades de doblar una llanta en un bache o bordillazo.

Te recomiendo que busques un neumático con salvallantas. Es un pequeño reborde que sobresale del mismo neumático que protege la llanta en caso de bordillazo.

 

Gracias E-34. No conocia lo del salvallantas.

 

pues si que son excelentes los consejos e ideas,

creo que me mantendré con 225 55 16, me gusta la suavidad de conducción y el coche me ha respondido bien hasta hoy

saludos

 

Yo, como ya he dicho, voy con 15´´, pero cuando me toque cambiar me está tentando la idea de pasrme a 17´´.

 

Yo en el mio sigo con los balones 225-60-15, pero cambie la suspension y puse unos Bilstein Sport y la sensacion de barco bambio por completo.

 

las medidas son 225/40/18 delante y 235/40/18 detras

 

Yo la idea que tengo, es -cuando toque cambio de neumaticos- pasarme a 17´´.

 

también puedes 235 en las 4 ruedas. O al menos eso en 17" ya que es la medida del pack ///M

Yo siempre recomiendo poner las 4 ruedas de la misma medida. Así puedes hacer permuta (rotarlas de delante a detrás) de forma que se te gastarán por igual de ambos ejes. Así te evitas que el coche te haga extraños por culpa de diferencias de desgaste en los neumáticos. También te durarán más las gomas...

 

Yo he llevado 205/60/15, después pasé a 215/55/16 y ahora llevo 235/45/17 y el cambio fue impresionante, no echo de menos para nada las de 15 y 16, no hay curva que se resista.

 

Pues yo he pasado de 16`a 18`y la verdad es que el coche agarra más y parece que las curvas tiene mejor suspensión, pero he notado que consume 0,5 l más a los 100 y es algo más perezoso en carretera normal; ahora bien ena autovía y el aspecto son impresionantes.;-)

Saludos:dan:

 

lo del consumo y las recuperaciones no es por el diámetro de la llanta. Es por el ancho del neumático que seguro que has tenido que aumentar. (suponiendo que las ruedas que has puesto son equivalentes)

 

En ruedas de verano tenia 225 en llanta 16 y he pasado a 235 en llanta 18 las 4 ruedas. Donde se nota de verdad es cuando ha pasdo de las ruedas de invierno (205 en llanta 15) a estos 235 en 18.#-o

Saludos.;-)

 

Soy de la misma opinión. Las cuatro ruedas de la misma medida, precisamente por los mismos argumentos que tu has dado.
Salu2.