El problema de los TRX es que para mucha gente el precio es difícil de justificar para coches que solo hacen unos pocos miles de kms. al año...pero evidentemente es "su" neumático, y las llantas son "sus" llantas. Una duda que tengo, las TRX nacieron en el ´75 creo recordar. Entiendo que Michelin ha ido actualizándolo con el paso de los años, ¿no? aparte de los compuestos de goma.
Lo del tamaño de las llantas hoy en día es de psiquiatra. El W140 salió con 16", todos, incluyendo el S600 V12.
Y eran más de dos tonelas... Yo tengo un s600 del 98 (w140) aunque salió de fábrica con las Amg monoblock de 18 pulgadas, no le quedan mal, son muy sobrias. Bueno, finalmente he comprado hoy 4 TRX, han sido 1267€ en total...
Mi consejo es que te pongas unas Styling 5 clásicas en ET20 y neumáticos normales a 60€ la unidad y hasta mejores. Que llanta llevas ahora? Esto son unas styling 5 de e38 en 16", las hay en 15" o 14" de e34 o e28 mas antiguas también, y te encajan todas: Sin ser las Styling5 en TRX que supongo pueden ser las tuyas, pero estéticamente es lo mismo. Como estas últimas de e34 en 15" son facilísimas de conseguir. Y luego, neumáticos "modernos" a 60 euros unidad. Si montas TRX es porque quieres montarlas y te dará igual el precio no para hacer kilómetros con ellas. Salu2.
Hace unos años colgué en el foro el catálogo BBS del año 89-90... La llanta más bestia era de 18 con 9.5 de ancho...eso sí. Lo normal era 15-16 pulgadas en coches prestacionales. Lo siento, pero solo he podido "rescatar" estas fotos en miniatura
Yo de lo que quiero fotos es del BMW con las TRX. El W140, sobre todo con 18", no me llena demasiado.
Las TRX: Tienen su toque especial claro, igual que los neumáticos de "flancos blancos" pero es una ruina como pienses hacerles kilómetros obviamente.
No lo vendo, me gusta mucho como rueda ese coche. Ahora mismo está sin llantas, se han mandado a reparar, cuando lo tenga de vuelta subiré unas fotos!
No son ese modelo, ese era "común" en los e32 y algunos e24. Las de mi 745i son estas, las Styling TRX-1: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ A los "clasicos" no les hago muchos km, entorno a 2000-3000 km anuales. Las kilometradas se las lleva principalmente el m5 f10 (unos 30.000km año)y algunos el Cayenne Turbo (unos 12.000)
Buen garaje para buenos carros! Hablando de llantas, como intentasen meter las del mío en algo menor de 20 pulgadas íbamos apañados… Si de algo pecaban los BMW hace tiempo es de la fatiga de frenos y se consigue minimizar en gran parte con unos discos mayores para mejorar la disipación A mi estéticamente me encantan los coches con llantas proporcionadas, pero es que a un E90 le metes una llanta menor de 18 y se te hace un poco ridiculo, Amén que un 35i necesita mínimo 17 o no le caben los discos Ahí podríamos entrar en aligerar los coches, pero creo que queremos algo que no sean 200k€
El único pero es que ni el coche está en mi garaje y ni sus llaves en mi bolsillo. De las gomas a las placas de matrícula, pasando por los lavafaros... menuda unidad. Qué diferencias notaste al poner las TRX nuevas?
El coche rueda como si fuese nuevo. La forma de pisar del neumático, aunque no lo creáis, me recuerda a las Michelin Pilot Supersport modernas. Es fantástico.
Ay las TRX,ahora mismo estoy en esta tesitura con mi CX. TRX o sigo con las 14 que lleva montadas ahora(tengo un juego de llantas TRX tambien) Estoy mirando por la web y por lo visto en España solo hay uno que las comercializa en Barcelona y no veas que precios, a 351,43€ en EBAY,con lo que calzarlo te vas a cerca de 1500 Nadie conoce otro cauce-alternativa?
