Duda Neumáticos

Hola a todos.

Recurro nuevamente a vosotros para despejar dudas.

Necesito cambiar dos neumáticos 225/50R18 y tras comparar precios, la diferencia entre el concesionario y una tienda especialista es mínima, así que lo haré en el taller, pero dudo entre entre Continental, Pirelli y Bridgestone.

Dejando un poco de lado el neumático Pirelli, cuál os parece más adecuado para una conducción tranquila???

Por otro lado, merece la pena el seguro anti-pinchazo??? Porque son casi 50€ por neumático...

Gracias

 

Por curiosidad... ¿A cuánto se te queda cada uno? Lo del seguro anti-pinchazo, te refieres a que si las pones runflat o no, ¿verdad?

 

Me interesa este tema, solo que las mías son R17. ¿En qué consiste el seguro anti-pinchazo?

 

225/50/18??? O 225/45/18
A mi me han dado precio en el conce con un 25% de descuento. Tengo que mirar el presupuesro en casa.

El seguro es que hasta los 3 años o media vida del neumático si te lo cargas (bordillazo, reventon, vandalismo) te lo ponen nuevo

 

Si pinchas durante el primer año de ponen una rueda nueva, si es en el segundo año te pagan el 75% y si es en tercer año te cubren el 50%. Ahora que me queda una duda lo de los bordillos, porque seguro que será algo que luego dirán que es cosa nuestra... no sé que hacer.

Las Bridgestone me salen por 589'33 con el seguro y las Continental unos 50€ menos más o menos, así que contento me he quedado

He preguntado también en Rodi y la verdad que por la diferencia, prefiero seguir siendo el "brasas de siempre" antes de ser el "brasas que luego va a Rodi", je je!!!

 

Pues una de dos o en tu concesionario te hacen el precio muy barato o en las talleres especialidados se pasan de precio porque por aqui la diferencia entre el concesionario y algunos talleres son muy grandes a pesar del 25% descuento que se supone hacen en el concesionario que a mi tambien me lo hacian en su dia y ya digo que la diferencia era mucha.

 

Por curiosidad: porqué dejas de lado los Pirelli?

Un saludo

 

Podrías indicar que es conducción tranquila para ti? Porque si es para ir sin sustos el mas blando. Mas agarre menos sustos al dar mas margen el neumático con las prestaciones. Valoras mas los km que puedas hacer?

Asumo que no vas a ir derrapando, pero saber el kilometraje anual ayuda a darte una opinión que sea mas de tu gusto que del mio.

Por cierto, no es lo mismo un Pirelli PZero que un Cinturato, así que por favor, indica los modelos de las gomas mejor. Pirelli por lo que he podido leer en reviews de RFT no es tan mal neumatico, dado que los RFT comparado con los normales no son para tirar cohetes.

Yo llevo Continental SportContact 5, están durando mas de lo que esperaba, llevo 35.000km con ellos y tiene casí 4mm todavía.

 

Acabo de mirar en alguna de las webs donde suelo comprar y cada continental sale en 186 euros más 20 euros de montaje que me cobran en taller especializado son los 2 Neumaticos 412 euros listos... sin esa garantía, pero son casi 130 euros de diferencia en 2 ruedas.

 

Yo la ultima vez que le cambie los neumaticos a mi coche anterior 2 michelin pilot sport 3 convencionales 225/40/18 total 250€ puestas.

 

Efectivamente, eso iba a decir yo... Me parecían muy caras para ser dos ruedas... Tienen buen ancho y radio pero tampoco es para eso...

 

Pirelli CintuRato P7 RSC RFT 225/45/18 91Y montados y equilibrados 440€

Bridgestone Potenza S001 RSC RFT 255/40/18 95Y montados y equilibrados 565€

Los precios incluyen un 25% de descuento

Todos los neumático originales BMW, montados en un servicio oficial de la marca, llevan incluido un seguro gratuito que cubre daños causados hasta 36 meses. Ver detalles en: www.bmw.es/neumaticos

 

Bueno, respondo a todos.

1.- Pues ahora que lo pienso, no sé por qué he dejado las Pirelli de lado. Me imagino que para dudar entre dos en vez de entre tres. En cualquier caso, las Pirelli Cinturato P7 tienen un precio muy similar a las Continental, que por cierto, en la página web me sale que no hay esta medida ¿¿¿???

2.- Mi primera opción era Michelin, pero no veo que tengan neumáticos para mi coche.

3.- De Bridgestone me interesan más las Turanza.

4.- Si alguien me recomienda un buen sitio en Barcelona, pues perfecto.

5.- Cuando digo que hago una conducción suave, me refiero a conducir "como un yayo", siempre a velocidad legal y con el control de velocidad. Además con este coche evito siempre la ciudad y lo uso sólo para viajes que suelen ser largos.

Gracias.

 

Mil veces mejor los brigestone que los pirelli.no lo dudes.las pirelli en agua son de lo peorcito del mercado

 

Pones los unas medidas diferentes a las que pone el compañero (que por cierto son iguales a las que llevo yo) 225/50. Es que estoy buscando las Bridgestone Potenza S001 RSC RFT en mi medida y no las encuentro.

 

... y por cierto, que opináis de las Hankook Ventus S1 Evo2 K117 HRS
225/50 R R18 95W?? Yo llevo en el Q7 Hankook ventus ST 20" y bastante contento con ellas.

 

Yo entro a través de tapatalk y no veo toda la info . Me podrías decir que coche tienes para montar esa medida?

Hankool Ventus S1 Evo2 monté en el serie 7 y encantadisimo. Era otra medida

 

@Miguel Gln

He mirado en Norauto por tener una referencia de que podrías encontrar en tu zona. No soy de allí así que poco te puedo decir de talleres.

https://www.norauto.es/turismo/run-on-flat/0/verano/0/225-50-18.html

Cierto que no salen Michelin.

En mi caso si el Bridgestone es la Turanza y no la Potenza, yo pondría la Continental si es la SportContact, pero ya sabes mi tendencia a poner neumatico blando como te he comentado antes. Las Potenza son mas blandas que las Turanza. Que imagino que van a ser las que vas a poner y que las elegiría por encima de las Cinturato.

También salen en el listado las Goodyear Eagle F1 asymetric 3, la versión 2 la llevaba en convencional en mi coche anterior. Me gustaron muchisimo tanto con lluvia y frio como en seco. Eso si, en comparación de las que menos me duraron.

 

Ahora es cuando pregunto yo una cosa y quedo como un estúpido...

Me cuesta distinguir entre neumáticos duros y blancos. Entiendo que los primeros duran más y que los segundos agarran mejor, no? De veras que incluso mirando en internet sigo con estas dudas.

Por cierto, acabo de pedir presupuesto en un distribuidor Driver y me dan lan Pirelli P Zero y me salen por 420€ y las Bridgestone por 512€, así que sin saber aún qué poner, sigo pensando que la diferencia con el concesionario oficial es perfectamente asumible dado que además me dan el seguro, que nunca se sabe.

Menudo jaleo. Al final, parece que acabaré con las Turanza aunque las Cotinental ContiSportContact 5 me llaman parece un buen neumático. De hecho es la marca con la que vino el coche origen y mira, las traseras me han durado 40.000km y a las delanteras les queda aún para tiempo.

Y por si alguien tiene dudas, el comportamiento en mojado es muy importante para mí.

 

El 3GT monta 225/50 R18

 

Anda, yo pensé que montaría la misma que la berlina con las llantas del paquete sport, que son 225/45 R18 (delante y detrás) creo recordar...

 

De estupida nada. Que no nacemos sabiendo. Es lo que has dicho.

A mas dureza, su vida útil es mejor, pero el rendimiento es peor. El días frios van a ir peor. Respecto a los normales, cuando llevaba mi anterior Ford las Eagle de Goodyear lo que notaba era un comportamiento muy similar en seco como en mojado. Con otras marcas si notas que el coche en mojado no va igual

De las continental, imaginaba que lo la lluvia si era importante. En Madrid no tenemos tantos días de lluvia. De la misma forma que en seco notas un ligero redondeo al acelerar suavemente en curvas largas en mojado si lo noto, es previsible, no da sustos ni salta el ESP, pero notas como el culo hace girar el coche mas que en seco. Pero entra bien en curva, mantiene trayectoría bien. No notas aquaplanning a velocidad normal que para uso como indicas se comportan bien.

En seco, dado que llevo 255 detrás y 225 delante (Pack M) la trasera traccionar que da gusto, tanto que al final si le pegas al acelerador saca el morro y el coche termina subvirando.

Una noche en mojado y con frio, estuve mirando el coche a ver como reaccionaba, en modo sport+ que limita mucho la asistencia electrónica, en una zona donde estaba solo y para que de un susto tienes que forzar bastante mas que lo que es una condución tranquila.

Por cierto, las PZero son mas blandas que las Turanza. Tampoco espero un comportamiento malo con ellas. De las Turanza Lo mismo

Las cinturato por lo que he podido leer si las veo mas pobres, pero veo que no te las han ofrecido.

Lo del seguro con el precio de estas ruedas es algo a considerar si los "especialistas" tienen precio de concesión oficial. Sobre todo enterate bien del alcance del seguro. Yo lo desconozco, pero por pinchar en la banda de rodadura no se estropea un RFT pero y si se raja por un bordillazo o bache (como me paso en el Ford) que me rajo la rueda por el lateral de esta. Si eso lo cubre y la diferencia es poca merece la pena. La cuestión es si te ahorras lo suficiente como para que te compense. La cuestión de los números es ya decisón propia tuya.

 

También hay q tener en cuenta (por lo menos a mí siempre me ha pasado) que las de origen suelen durar algo más que las que ponemos posteriormente (menos en un Q5 q me duraron 17.000 kms las de origen).

 

Hola a todos!!!

Pues yo considero que estas ruedas me han durado "poco", je je!!! Nunca he circulado en modo Sport+, sólo lo he puesto en parado a ver qué luces se encendían y al acelerar un poco subieron las vueltas hasta las 5.000 con solo rozar el pedal, así que no era para mi. En modo Sport sí que alguna vez lo he puesto para subir o bajar un puerto. Lo que si hago a veces es desplazar el selector del cambio hacia la izquierda, modo "Sport" del cambio pero nada más. Asi soy de soso.

Lo del comportamiento en mojado es importante para mí. Aunque vivo en Barcelona, por familia voy a menudo a Oviedo y a Ginebra y aunque nunca conduzco con nieve o hielo si que lo de la lluvia me preocupa.

Me parece que al final, me "estiraré" y pondré las Bridgestone, que bueno, es un poquito más y jode al pagarlo pero también es verdad que es cada cuatro años, así que tampoco voy a dejar de comer por ello, y si dejase de comer, tampoco me vendría mal una temporada

A ver, ya os diré que he puesto al final y en cuento me quedó.

Y muchas gracias @amenhotep por la clase práctica, pero te digo que en un par de meses se me va a ir la pinza, seguro.

 

A mi en 225/45/18 Y Runflat me han dado estos precios por rueda con montaje, válvula, etc:

- Pirelli P7 --> 177 €
- Conti SportContact 5 --> 185 €
- Bridgestone Potenza S001 --> 201 €

Aun esperaré un poco, a los P7 que llevo ahora les queda algo de vida.

 

Hola @Upham.

Pues menuda diferencia!!! Los que lleva mi coche con casi un 50% más caros que los tuyos. Lo que no entiendo es por qué tu llevas una medida distinta a la mía si estamos antes el "mismo" coche.

Por cierto, de que parte de Asturias?

 

Edito, acabo de caer que hablamos de un F34 y no un coupe.

 

Las Potenza son las que llevo ahora y estoy contento. Les queda media vida. Pero para finales de verano habrá que cambiarlas.

Esos precios son del concesionario? Es que yo llevo válvulas metálicas. Y creo que todos hasta que le de a alguno por cambiarlas

 

@Miguel Gln De nada.

Yo llevo el cambio en manual salvo cuando callejeo. A mi no me duran 4 años las ruedas ni con suerte. Año y medio suelen ser. En el Ford las cambiaba con ese tiempo. Entre 30.000 o 40.000km. Las Continetal creo por como van que me duraran mas. Pregunté y me han dicho que las RFT duran algo mas que las normales, en general, pero la proyección que las doy son 50.000km, unos 2 años. Suelo hacer 25.000-30.000km al año y me llevo el coche a currar con los atascos, km por ciudad que supone