E36 No arranca

[Guillermotds]

Buenas lo primero dar las gracias de antemano. Os cuento tengo un e36 325 tds que se me rompió el motor y compré otro 25tds de e39 pero en si de ese motor solo he usado bloque culata y bomba inyectora todo lo demás admisión escape periféricos y demás cableado y todo es el de serie. El tema es que no arranca el motor gira y todo bien en el cuadro no salta ninguna luz del inmo que no se si tiene ni nada pero la bomba no inyecta. Alguien sabe o me puede echar un cable si la bomba es codificada y tengo que montar la del e36 o es que no esta purgando o algo

 

[Machetosky]

Sensor de cigueñal puede ser? no entiendo mucho de TDS pero la rueda fónica que tiene delante lleva el sensor, a lo mejor ese sensor esta leyendo mal?

 

[Guillermotds]

Pero si fuera el sensor aunque este leyendo mal debería inyectar aunque fuera tarde o mal no?

 

[david_amador]

Comprueba que la bomba del tanque esté metiendo gasoil, las bombas Inyectoras no van codificadas, si has tenido la
Bomba mucho tiempo parada, mira a ver si el selenoide de la bomba se ha quedado pegado y no habré para que pase el gasoil

 

[Guillermotds]

Eso es lo que había pensado pero justo no tengo una 24 para desmontarlo hasta el lunes nada

 

[david_amador]

Eso es lo que había pensado pero justo no tengo una 24 para desmontarlo hasta el lunes nada

Pues nos vas contando conforme vayas haciendo

 

[Guillermotds]

He conseguido que la bomba funcione efectivamente el solenoide estaba agarrado pero sigue sin arrancar no se porque parece que este fuera de punto o que no estuviera bien puesto el orden de inyección si alguien pudiera echarme una mano

 

[BestBMW]

Hola. Yo hice swap de 18tds a 25tds de un e39 y utilicé básicamente lo mismo que tú, motor, bomba y cableado de e36.. Pero.. Con la diferencia que yo sí utilicé la centralita del e39 y el módulo EWS.
Le di a arrancar la primera vez y no hacía ni la más mínima intención de arrancar. Miré todo cien veces y no caía y luego pensé; la centralita no vendrá casada con la bomba y a su vez el EWS con la centralita por el tema de inmo?? Ahí estaba el problema.. Puse todo de e39, centralita y módulo EWS y ahí sigue, haciendo kilómetros.

Saludos.

 

[david_amador]

Hola. Yo hice swap de 18tds a 25tds de un e39 y utilicé básicamente lo mismo que tú, motor, bomba y cableado de e36.. Pero.. Con la diferencia que yo sí utilicé la centralita del e39 y el módulo EWS.
Le di a arrancar la primera vez y no hacía ni la más mínima intención de arrancar. Miré todo cien veces y no caía y luego pensé; la centralita no vendrá casada con la bomba y a su vez el EWS con la centralita por el tema de inmo?? Ahí estaba el problema.. Puse todo de e39, centralita y módulo EWS y ahí sigue, haciendo kilómetros.

Saludos.

O pones la ews o eliminar el inmo de la centralita y a volar que es lo que yo hice jajaja

 

[jmalm]

Buenas lo primero dar las gracias de antemano. Os cuento tengo un e36 325 tds que se me rompió el motor y compré otro 25tds de e39 pero en si de ese motor solo he usado bloque culata y bomba inyectora todo lo demás admisión escape periféricos y demás cableado y todo es el de serie. El tema es que no arranca el motor gira y todo bien en el cuadro no salta ninguna luz del inmo que no se si tiene ni nada pero la bomba no inyecta. Alguien sabe o me puede echar un cable si la bomba es codificada y tengo que montar la del e36 o es que no esta purgando o algo

Tú motor original... llevaba colectores de plástico o de metal? Porque... si has metido un motor con colectores de plástico a uno de metal, la bomba no es compatible con la centralita. Ya que las bombas de los motores con colectores de plástico son bombas con cabezal magnético. Y creo esto no lo tengo muy claro creo que las bombas no son intercambiables porque no entran...

 

[david_amador]

Las

Tú motor original... llevaba colectores de plástico o de metal? Porque... si has metido un motor con colectores de plástico a uno de metal, la bomba no es compatible con la centralita. Ya que las bombas de los motores con colectores de plástico son bombas con cabezal magnético. Y creo esto no lo tengo muy claro creo que las bombas no son intercambiables porque no entran...

bombas son con cabezales diferentes, pero si pueden cambiar sin problema ninguno, son iguales

 

[BestBMW]

Tú motor original... llevaba colectores de plástico o de metal? Porque... si has metido un motor con colectores de plástico a uno de metal, la bomba no es compatible con la centralita. Ya que las bombas de los motores con colectores de plástico son bombas con cabezal magnético. Y creo esto no lo tengo muy claro creo que las bombas no son intercambiables porque no entran...

Ni queriendo puede intercambiar colectores, los del tds con colector de aluminio las patas van todas para un lado, ejemplo:

/ / / / / /

y el colector de plástico van así, ejemplo:

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Espero que me haya explicado, soy nulo subiendo imágenes

 

[david_amador]

Ni queriendo puede intercambiar colectores, los del tds con colector de aluminio las patas van todas para un lado, ejemplo:

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y el colector de plástico van así, ejemplo:

/ / / \ \ \

Espero que me haya explicado, soy nulo subiendo imágenes

Quien ha dicho que los colectores se pueden intercambiar????? Jajajaja como bien dices los espárragos para sujetarlos a la culata son diferentes!!! Jajajaja. Yo lo que he dicho que las bombas son de cabezales diferentes, pero que se puede cambiar una por otra!!! Las bombas, no los colectores jajajaa

 

[BestBMW]

Quien ha dicho que los colectores se pueden intercambiar????? Jajajaja como bien dices los espárragos para sujetarlos a la culata son diferentes!!! Jajajaja. Yo lo que he dicho que las bombas son de cabezales diferentes, pero que se puede cambiar una por otra!!! Las bombas, no los colectores jajajaa

No me jodas, leí mal y me confundí

 

[david_amador]

No me jodas, leí mal y me confundí

Ajajajajja. No te preocupes, nos pasa a todos, ya hemos despejado 2 diferencias