Noticia No ha colado: BMW recula en su intento por cobrar una suscripción por los asientos calefactados

Y pagas publicidades que no miras, y garantías que no usas, y muchas cosas más.

La pregunta es. El coche sin extra, X. El coche con extra, X+450. ¿Estás pagando por el extra instalado que no tienes?

No es la cuenta del almacén de la esquina.

 

¿Y si te dijera que igual has pagado menos por el coche gracias a eso? Porque a mayor rentabilidad, también hay más competitividad.

 

¿Extras por suscripción = a coche más barato?

 

Una estafa no es, se advierte y se lo que estoy comprando.
Pero como he dicho, es mi percepción como cliente, realmente no alcanzo a saber si BMW gana o no gana dinero con determinados movimientos.

 

Pero es que este hilo no va de eso. Aunque algunos vayan por ahí, lo cual me parece que es un tema que se nos escapa a todos.

 

Yo es que tengo la cabeza muy dura y no llego a entender los beneficios para los usuarios:
Si BMW pone resistencias a todos los coches, como es lógico, le sale más barato, cuando tu compras un coche te lo llevas con las resistencias instaladas, ergo son tuyas y si quieres se las arrancas... pero en lugar de beneficiarte del buen precio que ha conseguido BMW, como hábilmente no tienen un interruptor o un código en el software para activarlas...si quieres usarlas tienes que pagar un extra, de verdad que no entiendo porqué no se pueden usar sin restricciones y tener que pagar suscripción

 

Si te olvidas del "backend" del coche... como usuario sin más, la cuenta es (o era) sencilla:

Coche sin extra vale X
Coche con extra vale X+450
Coche sin extra pero si quieres probarlo/usarlo/ocasionalmente vale X+20 (esos 20 al mes).

El punto de vista del usuario, a nivel práctico, es ese. Una 3ra opción que bienvenida era para algunos.

Yo no lo veo tan complicado. En fin, da igual. A mí es un extra que me gusta mucho, lo he puesto siempre, y para el único coche que he comprado de 2da mano, me tiré año y medio buscando una unidad que lo tuviera (entre otras cosas).

 

Pero yo no me creo esas cuentas, más bien las veo así:
Coche sin extra vale X
Coche con extra vale X+450
Coche sin extra pero si quieres probarlo/usarlo/ocasionalmente vale X+300 o 400 por la economía de escala de ponérselo a todos +20 (esos 20 al mes).

 

El tema está en que ya no puedes pedir el coche sin extra y que valga X, el extra viene y puede que falte una opción.

Coche sin extra vale X
Coche sin extra, pero preinstalado X+Y
Coche con extra vale X+450
Coche sin extra pero si quieres probarlo/usarlo/ocasionalmente vale X+20 (esos 20 al mes).

 

La 2da y 4ta opción son contradictorias...

 

Si es realmente así, no tiene ningún sentido.

 

Ni de coña, es más barato hacer el 100% de los coches sin resistencia que con ella, eso creo que lo tenemos todos claro.

Si, por ejemplo, cuesta más caro hacer un 50% con y un 50% sin, que hacer el 100% con, lo que estoy haciendo es pagarle yo la resistencia al que sí quiere usarla.

 

Cuando tú consigues un billete de avión a 30 euros... ¿adivina quién te está pagando la parte que te falta para cubrir el coste? Pues mucha gente. El que pagó una tarifa más alta, el gobierno de turno que subvenciona vuelos para tener más tráfico (Bilbao se lleva el primer puesto en España en ese rubro), etc, etc.

La cuenta del negocio de barrio en estos casos no funciona.

Yo sigo sin encontrar en la web, que el coche "sin" el extra (aunque en realidad sí lo tenga, pero venga capado para obligar a pagar una suscripción luego) cuesta lo mismo que el coche con el extra disponible.
E insisto, lo que importa de cara al coste del usuario, es eso. Lo que se paga y lo que se obtiene. Lo que haga o deje de hacer BMW por detrás no viene a cuento.

 

Yo tengo claro que sale más barato ponerla a todos los modelos, les sale más barato el material y es más sencillo integrarlo en el proceso de producción eliminando distintas opciones, lo que no entiendo es porqué se complican en no ponerla accesible a todos los coches... si solo es necesario un interruptor ya sea físico o digital, que estamos hablando de encender unas resistencias que funcionan con la electricidad de tu coche, a BMW le da igual que las uses o no...

 

oño, pues ya porque te cobran las resistencias si o si cuando te llevas el coche, eso de caparlo es una milonga para cobrar posteriormente un extra.

 

Me he limitado a añadir la que para mí faltaba y sí, se contradicen.

 

¿Y eso cómo lo sabes? ¿Lo supones?

 

En vez de asientos calefactados, supongamos que viene con portaskies, te trae los portaskies pero no te dan la llave de la cerradura, te cobran por el alquiler de la llave cuando quieras usar los portaskies.

¿Alguien tiene la más mínima duda de que esos portaskies los has pagado vayas a usarlos o no?

 

¿Qué me dices del ejemplo de Nespresso que ya comenté?

Cafetera puesta. ¿Quién la ha pagado?

Las cosas no son tan sencillas como las quieren ver.

 

La madre que me parió, antes los vuelos a 30€ y ahora cafeteras.

Al del bar también le "regala" la cafetera el de Baqué, las sombrillas el de Keler, las tónicas Nordic el de Coca-Cola, pero el barero puede rechazar esa promoción si quieres.

.Yo no puedo rechazarla en el BMW.

El barero dudo que se crea que le regalan la cafetera y yo tengo claro que no me regalan las resistencias.

 

OK. Pues nada.

La cafetera que sí tenemos gratis (y apenas usamos) la pagamos porque no la regalan. Ya me dirás dónde le digo al contador que ponga ese gasto.

Si es imposible entender que un vuelo no cuesta 30e (aunque hayas pagado eso), menos vamos a intentar entender porqué para BMW poner un cacho de cable sin cobrarlo podría ser una buena estrategia comercial.

Hay mil ejemplos más, pero si hay convencimiento y lo llevan todo tan claro, no tiene sentido seguir con el tema.

"BMW ha querido cobrar 2 veces por lo mismo y gracias a la queja de muchos usuarios, dejará de hacerlo".

Pues vale.

 

Con el ejemplo de la Nesspreso ese que tanto pones, el equivalente sería que me regalaran el coche y sólo pagara por usarlo, no?

Pues no lo vería mal, la verdad.

 

Por pedir... inténtalo y me dices qué tal.

 

Algo parecido pasa aquí que te regalan el service... a cambio de cobrarte el aceite a precio cojonudo (para ellos). Lo mismo que Nespresso. Café malo a precio de arábica de Etiopía.

 

Precios ficticios…

Página oficial termomix 1000€

Invitación a charla en el hotel pepito, solo por asistir, le regalaremos dos noches de hotel.

Precio promocional en el hotel si la coge hoy mismo, 950€.

Asisten 100 personas, 50 compran. Ha tenido pérdidas??? Dependiendo del margen q tuviesen en el producto, pero han conseguido 40 ventas q no hubiesen tenido, ya q no tenían planteado comprarla y fueron por las dos noches de hotel. 10 si pensaban cómprala y aprovecharon lo de las noches de hotel.

Sin el conocimiento de los márgenes del producto, solo se puede conjeturar.

 

El ejemplo de la Nespresso es básicamente un leasing o incluso si lo quieres ver distinto un "car sharing".

En mi ciudad hay coches "gratis" por los que pagas por minuto de uso. Y el coche te lo pone "Share Now" "gratis".

Ahora bien, pregunta a Nestle si te pueden poner una maquina Nespresso Business gratis y tu compras las capsulas por tu cuenta de otro fabricante (si es que las hay)....estoy seguro que no aceptan.

En ese modelo de negocio hay plena seguridad de ingresos via consumibles.

Solo hay un caso en los que te aceptaría el ejemplo. Imagina que la maquina Nespresso tiene un dispensador de agua caliente gratis y alguien compra la maquina solo para hacerse te.....en tal caso medio se aproximaría.

En resumen, hablamos de modelos de negocio completamente distintos.

 

No hay ningún mínimo de uso. Como si compras una caja cada X tiempo y consumes la mayoría de otra marca.

Habrá que ver si después de X tiempo sin consumir nada, vienen a buscar la máquina. Tengo mis dudas.

 

Yo no he dicho que es el mismo. Hay muchos modelos de negocio diferentes en donde no es pagar y tener. Como el que compra un coche usado.

 

¿Y que pasaría si una vez pasada la garantía el sistema ese de "suscripción" se estropea?, ¿quien paga la reparación?, ¿el concesionario?, ¿el que presta el servicio de suscripción? ¿el propietario del vehículo aunque solo lo haya usado un par de veces?.

Ya se que aquí, cambiáis de coche antes de que se acabe la garantía y no tenéis esos problemas, pero bueno ... por preguntar .