Noticia No ha colado: BMW recula en su intento por cobrar una suscripción por los asientos calefactados

La "mayoria de usuarios" con los que he hablado estan que fuman en pipa por el atraco a mano armada que les van/nos a meter.

Y me temo que va a pasar lo mismo que con el impuesto de matriculacion español por tramos de emisiones, que con tal de bajar de tramo se sacrificaron prestaciones y aparecieron versiones de motores capados. Ahora seran kilos.

 

A mí no me gusta. Y la realidad es que la pantalla la miro poco y nada. En el Z la llevo cerrada, en el 4 o el Volvo en viajes largos de noche, la apago.

 

Hemos pagado por un motor (hardware) que no podemos usar porque está capado electrónicamente (¿software?). ¿A qué me suena ésto? Poca queja he leído.

 

Hombre Doc, ningun coche con el mismo bloque motor cuesta lo mismo a diferentes potencias entregadas. Quicir, que un 100cv no tiene el precio de un 150cv aunque sea el mismo bloque.

Aqui de lo que se habla es de que tu ya has pagado por el de 150cv pero solo puedes utilizar 100cv y si quieres utilizar los otros 50cv te toca pagar mensualmente.

Pero que vamos, que no me he enterado demasiado del hilo, pero yo lo entiendo asi y a los compradores clasicos esas moderneces, como poco, nos resultan sospechosas. Muy sospechosas.

 

Eso que dices lo entiendo a la perfección y no te quito la razón, por eso hablo de mi percepción como cliente que es muy negativa.
Con una cafetera o con una impresora de 50€ me da igual, en un coche me molesta.

 

Y el coche con o sin extra de asientos calefactados, tampoco cuesta lo mismo.

 

En eso no discuto nada, una percepción siempre es algo personal y subjetivo. Y la entiendo perfectamente.

 

En Octubre voloveran a subir los precios asi que ir aprovechando ahora. En los X2 por cambio de modelo hay buenos descuentos.

 

Eso ya es otro debate. Y desde mi punto de vista, bastante más importante que el modelo de negocio que guste más o menos y que sea más o menos rentable para la empresa o beneficioso para el usuario.

 

Es que no son solo unos cables pedorros, el sistema de calefacción es complejo y lleva más cosas: los asientos llevan unas resistencias, los respaldos otras, el volante otras, cableados a la batería, cableados a la centralita, fusibles, relés, termostatos para varias intensidades... eso es material que cuesta dinero y pesa, si tu coche lo lleva instalado cuando lo compras y te lo llevas con ello puesto, ergo es tuyo y has pagado por ello, pero si cuando quieres usarlo tienes que pagar una suscripción para poder usarlo la percepción general como mínimo es mal percibida, porque no es lo mismo que activar un software que son unos y ceros.

 

Imagino que lo pagaría BMW... pero porque no se estropean en mi frutero E46 con 21 años y 320.000 km funcionan sin problemas, no han dado nunca fallo y eso que los uso mucho en invierno, al montar para que se caliente el cuero los pongo a tope unos minutos, luego al mínimo porque en marcha abro el techo y no suelo poner el aire caliente.
En el Z con 24 años y 220.000 los uso aún más, siempre voy descapotado a no ser que caigan chuzos de punta y tampoco han dado nunca fallo alguno.