Avería ¿No sabemos ya adelantar en carreteras de doble sentido?

Exactamente. Lo de las incorporaciones en vías de más de un carril por sentido también me deja "sin sentido". Hay gente que interpreta que el carril derecho tiene que estar permanentemente libre para las incorporaciones. Y el problema no es solo por el que se incorpora, es que muchas veces el que circula por la derecha ve a alguno "a lo lejos" acercarse a una incorporación y ya está perdiendo el culo por ponerse en el izquierdo aunque en ese momento vayas tú por dicho carril izquierdo, obligándote a frenar.

Y lo peor de todo es que este conductor que se te ha echado literalmente encima cree que tú tenías que haberle facilitado esa maniobra de cambio de carril para que así él facilite la maniobra al que accede.

 

A mí sí que me ha ocurrido en algunas ocasiones y no comprendo por qué te echan luces o te pitan, a lo mejor es que les asusta el bramido del V10 cuando pasas a su lado.

 

Tranquilo Gus, seguro que intentaste llevarlo por el buen camino, pero hay veces en que no es posible recuperarlos

Yo creo que cuando hice mi primer adelantamiento con el coche en una secundaria no tenia ni la mayoria de edad

 

en mi examen de conducir.... adelanté a un coche y un camión "de obra"...que subian por una recta a unos 40 km/h, en un Golf II Diesel (sin turbo).... imaginaros..."tercerazo"...y humareda negra...y pie a tabla, parecía que habíamos entrado en el hiperespacio (unas miradas asesinas de mi profesor....), un adelantamiento de "ejecución" impecable...juuas....

cuando acabamos me dice el profe...como se te ocurre adelantar ahí... (en la cuesta arriba se entiende, todo lo demás era correcto para hacerlo)...

 

A mi también me ha pasado eso y por mucho que se lo explico no lo entienden. para ello, todo lo que sea pasar de 4000 es romper el motor aunque sea un gasolina que da la potencia máxima a más de 6000.

Lo que ya les rompe los esquemas totalmente es cuando tras finaliza el adelantamiento habiendo superado la velocidad máxima en 20 km/h, pongo directamente 5ª y dejo que el coche vaya perdiendo velocidad hasta alcanzar la máxima de la vía. Par ello es una herejía saltarse una marcha.

Te toda la vida siempre ha habido una marcha (generalmente la 3ª) que te permitía iniciar un adelantamiento a 80 con suficiente fuerza y finalizarlo sin tener que cambiar a la siguiente. Por eso siempre me han parecido absurdas las mediciones de recuperación en 4ª y 5ª.

 

A mi me pone de los nervios, típica recta kilometrica, que siempre verás alguien al fondo casi seguro, te pones a adelantar con toda la seguridad pues tienes visibilidad y ves a que velocidad se acerca el otro y a un km de distancia te está dando las luces... ¿Hola?

Termino el adelantamiento, ya en mi carril continuo durante 30 segundos y ya me cruzo con el que me había dado las luces...

Generalmente le devuelvo las luces, pues entiendo es un saludo.

Luego tambien está el tipico que te toca de copiloto amigo o de trabajo que dice pero vas a adelantar?? Pues si claro, nos quedan 2 horas de viaje por esta carretera, no pretenderás me marque el ritmo otro vehículo... Y es salirse al carril contrario y ver la cara del copiloto que parece le han soltado en medio del espacio y su nave, su única salvación se aleja. XD

 

Pues sí... entre eso, y que el 90% de las discontinuas ahora son doble contínua, hoy en día adelantar es como fumarse un cigarrillo en el corte inglés. Antes nada fuera de lo normal, hoy un crimen.

Pero bueno, si me caliento por cada animal de bellota con que me cruzo, la carcel sería mi segundo domicilio. Esta misma mañana, un busero hijodelagranp me ha intentado cerrar un hueco cuando me pretendía cambiar de carril con todas las de la ley, y como no le ha dado tiempo, me ha echado unas rafaguitas hasta que le he dejado atrás. Se merecía fumigarlo con cucal, pero ladran, luego cabalgamos

 

Mi mujer igual. A la que oye el golpe de gas al bajar marcha ya se tensa, y cuando salgo disparado al carril izquierdo parece que esté esperando ver a Dios a las puertas del cielo en lugar de la carretera despejada. En cambio, si salgo en 5ª o 6ª porque la situación lo permite, ni se inmuta. Ella dice que es porque no ve lo que viene y yo si, y yo le contesto que si viene alguien de frente no salgo, pero nada, es hablar con la pared. Asi que paso de ella, no voy por ahi jugándomela, pero si hay que adelantar, se adelanta.

Para esa maniobra nada como mi R1. La superioridad es tan abrumadora que convierte la maniobra en un juego de niños.

 

Como mi mujer, igualico!!

 

En materia automovilística todo el mundo entiende, los debates son inexistentes, la gente se convence de algo y es imposible sacarlos de ahí, y la verdad, a mí tampoco me van a sacar de mis creencias, lo mejor es viajar solo o con alguien sumiso 100% y punto. Las largas que me hacen me las tomo como saludos, pero ni yo voy a dejar de adelantar estirando hasta lo rojo si me apetece ni ellos van a dejar de obstaculizar.

 

Acostumbrados a meter 5 a 60 km/h en un tractor diésel no se puede esperar otra cosa. Después se ponen a adelantar con el pié a fondo a 1500rpm...
Hablando de V8s, mañana espero probar un S63, E63, SLK 55 y un A45. No creo que tenga problemas de adelantamiento

 

Aprobaste?

 

por supuesto...la duda es si hoy en día haciendo eso mismo hubiera aprobado...

ya digo que hice una maniobra "exquisita"... comprobación de espacio...calculo de las velocidades...observación del tráfico...señalización, ejecución...

vamos que salvo el "bramido" del coche apurando rpm's....y el pequeño "tiron"...(con sus 60 CV...no podía ser grande) al acelerar desde unos 40 km/h..hasta 70-80....(con cambio de marcha incluido de 3ª a 4ª en la última parte del adelantamiento)...

 

Amenudo tus post´s son de quitarse el sombrero

 

Ya nunca lo sabremos, hoy día hubieras tenido ese maravilloso invento llamado turrrrbo que convierte los adelantamientos prehistóricos en meras recuperaciones de 4a velocidad, con confort extremo para nuestros sufridos pasajeros

 

Es el susto que llevan a mi también me tiene pasado.

 

no creo que la 3ª de ese coche subiera más allá de 90-100 juuas....

si no recuerdo mal no tenía ni cuenta revoluciones, tenía un hermoso reloj analógico en su lugar...

el primer día que llegué a clase el profesor (el mismo que habia enseñado a conducir a mi hermana unos años antes)...llegó y me preguntó...sabes conducir no?.. y yo..algo... y los mandos del coche los conoces? (sabía que mi padre tambien tenía un golf II)..y yo ..claro....y me dice "pues ...hala...vamos a dar un paseo a ver las chavalas"...

 

Cuánta razón!

 

Ay aquellos viajes de niño con mis padres en el FU...segundazo, un clonk del grupo (fallo endémico de todos los FU y FL) y adiós al Barreiros o Pegaso de turno

 

No sabemos ya usar ni las autovias vamos a saber adelantar en convencionales, vaya pregunta jejejejhe

 

En ocasiones he conducido en varios viajes un 106 1.1, con 5 personas en su interior, y para adelantar, sin concesiones, reduccion, estirada hasta arriba, siguiente marcha y se sigue apretando hasta que vuelves a tu carril.

Tienes que planear muy bien los adelantamientos, porque con 60 caballos y carga, no te la puedes jugar, y como falles el cambio y caiga muy abajo de vuelta te quedas vendidisimo.

Yo llevo algo menos de un año de carnet, y nunca habia cogido un coche de tan poca potencia hasta entonces, y hay que cambiar de conduccion para llevarlo.

 

Yo digo una cosa cuando adelanto venga coche de frente o no piso a fonto y vajo marcha nunca se save la intencion del adelantado.

 

Ver "Los adelantamientos son peligrosos, adelante con seguridad y facilítelos con cortesía (1)" en YouTube -

 

Yo siempre que hago adelantamiento en carretera de doble sentido lo hago en recta y con seguridad. Bajo marcha y le doy al botoncito magico del "sport" para disfrutar aun más la estrujada....

 

En mi caso me molesta más ven que estas adelantando y aceleran. Este puente hice un viaje a Andorra, y a la ida me lo hizo una scenic y a la vuelta una picasso, este último hasta tal punto que llegamos paralelos a una curva (iba con un coche de 110cv) que rabia...