Noticia Novedad!! Grua porta coches articulada

Nunca vi una así,






El sistema FPA, siglas que corresponden a Foima Plataforma Articulada, es una novedad en el mercado español aportada mediante una licencia que le permite comercializar esta tecnología en modelos chasis cabina ligeros, en versiones de dos y tres ejes, que respectivamente se sitúan en los 3.500 y 5.200 kgs de MMA.

http://www.encamion.com/foima/grua/...ulo/camion/encamion/plataforma/articulada/fpa

 

Joer la primera y única visita y ya la había visto tampoco sera novedad ¿no?

 

Yo tampoco habia visto una asi, que curioso

 

De ser porque estamos en el lejano oeste y aqui no llegaron

 

Mejor que no llegue nadie, asi disfrutamos nosotros solamente de lo nuestro

 

Eso eso toristas y forasteros que no vengan por aqui

 

Curioso e ingenioso. Soy un profano total en vehículos industriales....

 

Yo tampoco conocía ese sistema.

 

Pues no hace tiempo que existen.

 

Yo también debo de ser de pueblo

La del Jarama tiene pinta de ser muy nueva

 

Curioso. Tampoco conocía este sistema

 

Este sistema es la consecuencia de querer conseguir que una furgoneta con tracción delantera de menos de 3.500 kg (no tiene categoría de camión), tenga capacidad de carga con rampa articulada para cargar coches de tamaño medio-pequeño. Si se pone un sistema tradicional de rampa en una plataforma independiente del chasis, ya se sale del peso máximo autorizado de los 3.500 kg y tiene que instalarse necesariamente en un camión.
Las ventajas son que no es necesario tener el carnet de camión, no se necesita tacógrafo, y no tiene las restricciones de velocidad de los camiones.
El de la foto que has puesto, que es de 3 ejes, ya tiene categoría de camión ligero, pero los modelos de 2 ejes con este sistema, tienen categoría de furgonetas y se pueden conducir con el carnet de coche.

 

No conocia este sistema.. por cierto @Larsen, las gruas standard de Mapfre, llevan tacógrafo? no lo sabia..

 

Curioso, desconocia yo tambien ese sistema.

 

Si el vehículo tiene una MMA igual o inferior a los 3.500 kg, el tacógrafo no es obligatorio.
Real Decreto 2916/1981, de 30 de octubre, artículo segundo, punto B.

http://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1981-28754

 

Gracias por la info!


PD: Lo habia escrito en ingles... (en español siempre la he visto muy fea la palabra).

 

jajaja! Entonces estamos perdonados los dos!

Saludos.

 

Al hilo de este post... os hago una consulta a ver si alguien me puede aclarar algo.

En mi ciudad (Oviedo) las grúas municipales son de las de toda la vida, una cabeza tractora que arrastra a los vehículos que a su paso se encuentran mal estacionados. Pues bien, me sorprende mucho que sea legal que un vehículo de éstos pueda arrastrar a otros (transformando al vehículo que arrastra en un remolque del primero) sin llevar el vehículo arrastrado ningún tipo de balizamiento (luces, matrícula, etc.)

Todo esto lo expongo porque no es la primera vez que una de estas grúas (en Oviedo son unas Mitsubishi) que apesar de llevar sus lucecitas y matricula en la parte alta de la cabina, cuando arrastran uno de estos mastodontes 4x4 (tipo Ssangyong) no se ven esas luces por ninguna parte, resultando a mi modo de ver bastante peligroso...

¿Cómo lo véis?

 

la primera que veo asi

 

Los propietarios de deportivos italianos están de enhorabuena.
Ya que la grúa es ineludible, por lo menos que no te dejes los bajos cada vez que lo subes y lo bajas.

 

Hace ya muchisimos años que se fabrican ese tipo de carrocerias para gruas.
Yo ya he visto varias de un carrocero belga,e incluso estuve a punto de comprar una de ellas. No la compré porque no me gustaba la marca de la furgo...

 

Yo lo que no entiendo es cómo puede ser legal que una grúa arrastre a todo tipo de coches sin tener las llaves y pudiéndoselos cargar.
Si arrastran de un coche automático, adiós cambio...

 

Pues otro que tampoco conocía este sistema..
Es más, ni se me hubiese ocurrido inventarlo

 

Si el coche a remolcar tiene el freno de mano puesto, una marcha puesta o es automático, lo normal es que se arrastre poniéndole unos suplementos con ruedecitas pequeñas en las ruedas del eje que toca el suelo, o bien se arrastra levantándolo de la parte trasera y son las ruedas del eje delantero las que ruedan.
Los daños que se puedan ocasionar al coche debidos a un arrastre inadecuado, son perfectamente denunciables.

 

Las bandas de robacoches se darán de ostias por tener una.