Novedades(27/11/2012) SOLUCIONADO

Yo he visto Top Gear USA en Discovery Max. Es que ponen el normal en Energy?


Enviado con Tapatalk

 

Lo que es yo, ya he descartado la compra de un F10, lamentablemente no puedo darme el lujo de "arriesgar" el desembolse de más de U$S 100.000.- para que luego me toque un vehículo con vibración, prefiero no pasar por esa experiencia. Abrazo

 

Sudaca, que dices? En USA no vale 100.000 dólares ni un serie 7.

De todas maneras, tu te lo pierdes. Hoy le he metido 180 kms finalmente a conciencia por autovías de distintos asfaltos. Ni rastro de vibraciones. Equilibrarlo de la forma correcta es la solución.


Enviado con Tapatalk desde el móvil.



EDITO: Con el tapatalk no se ve la procedencia de los compañeros. Sudaca escribe desde Argentina. En ese país BMW, según tengo entendido, está castigado de manera "arancelaria" por no fabricar vehículos en ese país. Compensa dirigir las miras hacia Mercedes, que son más baratos al no soportar presión fiscal adicional. Es posible que se vaya a 100 mil dólares.

 

No hace falta que te diga que tienes todo mi apoyo. Cualquier cosa que este en mi mano cuenta con ella.

Te ruego mantengas el hilo actualizado.


P.D. Ya no hace falta que diga porque he suspendido mi proyecto cambio de llantas.


Enviado con Tapatalk desde el móvil.

 

Pues siento mucho lo leer esto. Ciertamente esbpreocupante. Una cosa es is realineando cada 50000km y otra cada dos depositos de gasolina.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

 

Razón por la que no hay cambio de llantas en mi coche.

Me guardo el dinero para ampliación de garantía y/o equilibrados dinámicos infinitos.

 

Lo lamento , bueno no creo que tenga que decirte que es lo que has de hacer, pero si necesitaras de mi ayuda cuenta con ello , creo que voy por delante tuya en esto de las vibraciones y mi experiencia te puede servir.
Saludos.

 

Ayelo hizo una propuesta que creo que nos puede servir y mucho , está en el hilo que el abrió como plan anti vibraciones , deberíamos hacerlo al menos lo de facebook , es hora de tomar medidas de presión y que esto salga de este foro a otros sitios donde la "aundiencia" sea mayor.
Piensalo y si quieres lo hablamos , valoramos pros y contras y actuamos en consecuencia , por hablarlo no perdemos nada.
Sinceramente lamento muchísimo tu situación que no es otra que igual a la mia , lamento mucho no haberme equivocado , pero de igual forma agradezco tu sinceridad al rectificar tu hilo, con esto se que eres una persona que va siempre con la verdad por delante, cuando decias que no te vibraba era porque asi era , ahora dices lo contrario porque te vibra.
Se que te sientes jodido (que no es para menos) pero hay que actuar y aunque cada uno lleve sus acciones debemos hacer un frente comun y dejarles claro a estos que no nos vamos a quedar con los brazos cruzados y con cara de tonto.
Repito , aqui me tienes para lo que necesites.
Un Saludo.

 

Con un par, los dos.


Enviado con Tapatalk

 

Seguire atento a las novedades. Mientrastanto contad con mi solidaridad. Animo.

Obi, tu que tienes una relacion con autofacil (creo q es esta) crees que te responderian ante una nota que les comentara todo esto?


Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

 

No, Dani. No creo.

Aunque si decimos de intentarlo no se pierde nada.


Enviado con Tapatalk

 

Por lo que comentais el equilibrado dinamico es equilibrar las ruedas con las mismas montada en el coche, sin embargo el equilibrado dinamico por lo visto tambien es esto ------> http://neumaticosfedima.com/SUBIDOS A LA WEB/EQUILIBRADO DINAMICO.pdf

 

AGC1, mi opinión de lo que te ha pasado, puede ser lo siguiente: seguramente te quitaron los neumáticos para hacer un optimizado de los mismos, después hicieron el equilibrado estático/dinámico, pero hay un dato que los mecánicos de neumáticos dicen y es que un buen equilibrado se debe de hacer después de rodar sobre 1000/1500 km, para que el neumático se adapte completamente a la llanta, que mejor optimizado que este.

Mañana he quedado con el compañero nuevobmwserie5, para que pruebe el mío y también lo vamos a meter en la Hoffman, a ver como esta el equilibrado, porque puede que le haya pasado lo mismo que al tuyo.

Un saludo.

 

Por favor, Anbac, mañana contadnos las novedades y resultado del equilibrado dinámico.


Enviado con Tapatalk

 

Obi, he quedado con Víctor a primera hora de la tarde, estoy convencido de que el problema quedara resuelto, ya os comunicaremos los resultados.

 

Evidentemente, un coche no puede equilibrarse cada 1.500 kms. Algo tiene que estar defectuoso.

Imagina las holguras y desajustes que pueden provocar estas vibraciones continuas a lo largo de la vida útil del coche.

 

Antonio, llena el depósito y dinos si vibra. Si vibra menos, ya sabéis por donde anda el tema.

Si como consecuencia de meter 60 kilos de combustible sobre el eje trasero, el coche vibra menos, imagina que piezas son las culpables: suspensiones.

Me consta que algunos compañeros notan menos el tema en esas circunstancias.


Por mi parte, el coche sigue limpio.


Enviado con Tapatalk desde el móvil.

 

Pero si son las suspensiones... Porqué el problema es tan velocidaddependiente?

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

 

Yo descartaría un problema en la aerodinámica, aunque no es buena, si fuera de esto, a más velocidad mas vibraciones, también descarto las suspensiones, por el mismo motivo, solo lo hace en un rango de velocidad, más bien me inclino por eje de transmisión, que este mal equilibrado, por eso necesitamos llevar las ruedas equilibradas a la perfección para sentirlo menos, cuando si estuviera este eje bien equilibrado, ya no haría falta esta perfección en el equilibrado de ruedas.

 

Yo me imagino que la velocidad tiene que ver en cuanto la misma, estando el coche en movimiento (no sobre rodillos), genera una fuerza descendente sobre el coche, que oprime suspensiones hacia abajo.

Si ese limite, umbral de compresión se supera cargando peso en el coche, pues normal que a una cierta velocidad ya no vibre.

Suponiendo siempre que sea un defecto en suspensiones y que haya un umbral donde se produce resonancia "vibrante" en las piezas de suspensión.

 

Buenos días
En mi opinión,en vehículos de calle,las velocidades medias y altas ejercen el efecto contario,ésto es,un efecto claramente ascendente.Por eso se intentan conseguir mínimas resistencias aerodinámicas,para que el efecto ascendente sea lo más bajo posible.

Al menos así lo he entendido siempre.

Como tenía dudas lo he consultado en una página especializada (F1 complete) y así es.

Es decir,que la velocidad no oprime las suspensiones sino más bien las descarga.Otra cosa es que a mayor velocidad los impactos de baches,badenes etc sean mayores.



Saludos

 

Hace unas semanas hice un viaje con el maletero cargado a tope y con peso y la verdad es que tampoco note nada de vibraciones.

 

Si la fuerza fuera como dices los coches saldrían volando?

En el Lexus llevaba la parte de abajo carenada con un tipo de fondo plano. Conforme subías de velocidad más se pegaba el coche al suelo.




Enviado con Tapatalk desde el móvil.