Me presento Nueva adquisición - 535i

Hola,

No, yo he puesto el escape del M5 y las salidas van mas centradas que las de los demás , por lo tanto hay piezas que he tenido que cambiar por que no entraban con el escape.

En realidad, son dobles, pero para diferenciarlas, son las dobles del M5, sino si me valdría el difusor que vendo.

 

Entiendo, de hecho acabo de ver las fotos y el vídeo y le ha quedado genial! Enhorabuena ! A ver si la semana que viene pongo los zapatos de 20" y subo unas fotos!

 

Zapatos de 20" ???? . Te va a quedar espectacular! vas a llantas originales?? Que neumáticos vas a montar?

El aleroncito del porton que lleva tu coche es original BMW??

El mio es un 35i si, dentro de poco con reprogramacion ( CSR ) y de color Gris

 

Que va, son Corniche Monza de 20" ( venían con el coche ) Adelante - 245 y atrás 275. El alerón si es original ( el coche cambia muchísimo ). Quiero mas info sobre la repro

 

Bua! tiene que estar brutal con esas llantas! y de donde has sacado ese coche tan equipado?? Va bien de extras?? Que chulada!

Pues la repro la pienso hacer con CSR , ya ando hablando con ellos para concretar, hablan de dejarlo finisimo a 365CV y 520Nm de par. Hay otra cosita que deberías hacer , que es pasar el coche por las manos de @theMpower ( es patrocinador del foro ) .... Yo estuve hace unas semanas y me actualizo el software del cambio a la ultima versión ademas de todos los módulos del coche y el cambio quedo espectacular! se quitaron esos tironcillos raros que hacia a veces como dices y ahora cambia mucho mas rápido y es como mas inteligente... en modo Sport y Sport+ va genial!

Quiero verte el spoiler del portón , a ver como queda, creo que lo voy a poner...

 

El coche es de Alemania, de extras lleva casi todo ( a mi me gustan los coches con todos o casi todos los extras ). En cuanto al tema del software, gracias por el consejo. Lo haré en cuanto pueda. El spoiler te va encantar, te lo aseguro!

 

Felicidades ponte alguna foto del interior.

Yo nos contaras q autonomía te da, por esa entre otras cosas me decidí por el 30d

 

Gracias! Si, tengo que subir más fotos.....
De autonomía todavía no puedo decir nada porque todavía me estoy acostumbrando al coche ( y también me doy alguna que otra alegría ), pero ya iré comentando el tema.

Un saludo!

 

Buenas!

Cuando queráis quedamos sin problema, no me importa hacerme unos km y acercarme por allí, pasar el día o comer... Eso si, cuando no tengáis la repro vaya a ser que me lleve un susto

 

Pues vamos hablando sobre el tema. Va a ser interesante juntar 3 F10 de mas de 300 cv

 

Enhorabuena por ese pedazo de pepino y bienvenido.

 

Muchas gracias!

 

Buenos días,

Te dejo unas fotos que acabo de ver de un 535M con el difusor que te comentaba ayer, donde se ve el hueco que tienes para cambiar las colas de escape. La verdad que lo ha montado un poco mal, y ha sido muy poco curioso, porque se ven fallos de montaje, pero para que te puedas hacer una idea.

Un saludo

 

Bienvenido y enhorabuena por tu compra, preciosoooooo.
Saludos.

 

Muchas gracias!

 

Buenos días, a este le queda muy feo con ese difusor. En tu coche si que quedaba de lujo. Yo no consigo entender porque la gente intenta hacer algo que después queda mas feo que antes. O haces las cosas bien, o no las haces ( opinión personal ).

Un saludo.

 

Buenas,

Totalmente de acuerdo, además que es de dudosa calidad el difusor, y el montaje es pésimo.

Un saludo

 

Eso es una chapucilla, si es que lo da por terminado... A lo mejor le falta poner las colas trapezoidales, que es hueco que tiene...
Tenemos que quedar a tomar unas cañas! tenemos demasiadas cosas en común! hay que echar una buena parlada!

Yo la repro puse un mensaje ayer a los de CSR , les llamare el lunes a ver que día puedo quedar y aclarar unas dudas por telefono...

En tu coche blanco Mikelle , el difusor de Mperformance de David en negro y las colas trapezoidales originales de BMW que hay para el 535i y las llantas esas de 20" y te queda una cosa , mas que guapa!!

A mi me ha echado para atrás tener que cambiar el paragolpes trasero entero por el M.....

 

Estoy de acuerdo contigo, hay que quedar ya! Sobre el tema del difusor y de las colas, es buena idea, pero de momento no pienso tocar nada, todavía es nuevo para mi. Ya con el tiempo, voy a ir cambiándole estéticamente e igual me animo a llamar a CSR también

 

Qué preciosidad de coche.
Disfrútalo .

 

Buenas,

Hacemos compra conjunta en Csr? Jaja, yo les he mandado un mail el viernes, supongo que aún no lo han visto porque no tengo respuesta.

Tengo muchas dudas en hacer la repro, pero si me dieran confianza seguramente la haría.

Un saludo

 

A disfrutarlo!

 

Estoy interesado en lo de las repro, igual le cae al mío tb una mejora

 

Respecto a la Repro , hay mucho escrito de los diesel, con respecto a los gasolina, pero los resultados que se han obtenido en los motores VAG con turbo y en algunos bmw han sido muy satisfactorios por lo que he leido , incluso mas que en los diesel que al final lo unico que se obtiene es un PAR desmesurado que si lo tuyo no es arar tierras, no le veo gran sentido , la verdad...

Por supuesto que habrá mucha gente que piense que estamos locos , que ya tenemos mas de 300 Cv y pa que queremos mas para ir a 120.... Yo personalmente lo que busco es una personalización del carácter del motor, mas que una potencia incontrolada... que seguramente la "inteligencia" electrónica que lleva ahora , es mas pensada para manejar una berlina de lujo en autopistas alemanas que para imprimir un carácter deportivo y de poder "enredar" un ratito en un puerto de montaña solitario o en una nacional por ahí perdida y disfrutar como un enano aunque sigan pensando que estamos locos... Y por supuesto , quien sabe , a meterse un ratito en un circuito y ampliar el conocimiento en conducción deportiva y manejo del vehículo. Ya de por si BMW tiene ese carácter grabado en la electrónica, por eso llevo un bmw y no un mercedes por ejemplo de la misma gama...

Lo que tengo claro de la repro, es que no es algo grave y definitivo , y que si no me gusta o no queda bien, tiene marcha atrás , me habré equivocado y tirado 500 o 600 euros , pero también me puede pasar eso eligiendo mal un neumático determinado ....

el día que eliges llevar un 6 cilindros o un V8 turbo de gasolina, es por que sabes lo que quieres y que seguramente sabes usarlo aunque sea un poco....

Muchas veces nuestros motores vienen "limitados" por normas anti-contaminación estúpidas o estandares desarrollados por políticos y ecologistas , pero los ingenieros que los desarrollaron pensaron de otra manera al diseñarlos y son capaces de funcionar de la forma en la que fueron diseñados.

He preguntado a los de CSR que si habían hecho ya algún motor N55 , se que han hecho varios N54 que se parecen pero no son iguales y no me gustaría ser el primer N55 en reprogramar la verdad , pero bueno , en un momento dado no tiene por que ser muy diferente a otros gasolina turbo... No tengo respuesta todavia.

Me alegro mucho haberos encontrado por aqui , y que podamos compartir aficion a los coches y gusto por conducirlos...

 

Buenos días,

Cierto es lo que comentas de las repros, además de ser a la carta y también ofrecerte otras posibilidades, como reducción de consumo para vehículos de empresa, etc.. Aunque eso no tiene lugar ahora mismo en nuestras cabezas.

Yo tuve otro vehículo que se hizo una electrónica en banco sobre una centralita DTA ( http://www.dtafast.co.uk/ ) y la verdad que lo que se puede conseguir, hacer y controlar es espectacular, pero esta más enfocado a circuito o competicion, que lo que buscamos también aquí.

A mi más que los cv, que en mi caso la ganancia es de 80cv (brutal) me da respeto el par, que es verdaderamente el que hace sufrir elementos del coche, caja de cambios, trasmisión, etc... Y es ahí donde tengo la duda, pese a que en Usa hay más 550i con electrónica modificada que de serie, y si me equívoco será por poco.

Sigo dándole vueltas...

 

Muchas gracias!

 

Jaja, no sería mala idea, pero la verdad es que lo primero que haré ( después de poner los zapatos de verano ), es actualizar el software como me recomendó Chuchele

 

Estoy de acuerdo contigo sobre el tema del PAR, yo también busco eso, los cv no me importan tanto . Pero por otro lado, también estoy de acuerdo con Deivid550xi por el tema del posible mayor desgaste de las piezas..... Lo unico que se es que los motores salen de fabrica con un 80% de la potencia que ofrecen, por lo tanto, esos 65 cv de mas que comentas, no creo que le venga mal al motor.

La alegria es mutua compañero . A mi me encantan los coches y siempre he intento cuidarlos al máximo. Me da rabia al ver a la mayoria de las personas que no cuidan nada sus coches. No lo entiendo y nunca lo entenderé...... Da igual si el coche te ha costado 5 ó 500.000€! Es un tema que me frustra muchísimo!

 

No te equivoques @Chuchele, las repros de los gasolinas, al igual que las de los diesel, lo que hacen es subir el par. Los caballos solo se pueden subir por revoluciones o por par y las revoluciones, en lo que queréis hacer, se mantienen constantes, por lo que con la repro, lo que os harán será subir el par, igual que en los diesel.

Vuestro "problema" es que el 535i lleva la caja GA8HP45Z. En teoría el 45 son 450N/m, aunque dicen que esa caja es de 500N/m.
@Deivid550xi, lo tiene casi igual, ya que aunque el 550Xi lleva la GA8HP70Z, su coche de serie ya tiene 650N/m.

La GA8HP70Z es la que también usa el M550XD con 740N/m. así que no creo que haya problemas.

También es cierto, que dicen que ZF se cura en salud y da unas cifras bastante inferiores al par que sus cajas pueden aguantar.