Noticia Nuevas tarifas oficiales para todos los talleres de coches...

No es comparable. El bar se gana su margen con el producto per se, el taller le aplica un margen a la pieza y te cobra la mano de obra aparte.

 

Madre mía!! Menudos precios!!

 

Que va . No suelo sacar fotos a personas , y menos a un bicho de esos que lo mismo te metes en un lio fino por hacer fotitos.

 

Es exactamente lo mismo, el camarero te vende una cocacola comprada a un proveedor y te cobra por la cocacola y por servirla en la barra/mesa, el mecánico hace lo mismo compra una pieza a un tercero y te cobra por instalarla, la única diferencia es que el camarero tarda 5 minutos y tiene la pieza en la nevera y el mecánico tarda de 2 a 4 días hábiles y la pieza viene de Alemania.

 

El camarero no te cobra aparte el servicio de preparate la bebida, ni por el rato que te estés en el bar.

No es lo mismo.

Ya lo dije en el otro hilo, y lo de los mecánicos lo comparo más con la fabricación de un producto, aunque tampoco fuera comparable. En el cálculo de costes no le metes una comisión al material, ya de por sí alto.

Y lo mismo, ni que la coca cola se fabrique al lado del bar. El café y el cacao lo más seguro es que crucen el atlántico para llegar a la mesa del bar.

Lo de los mecanicos y su desglose me recuerda a lo de cobrar las bolsas del super.

 

Los supermecados primero "regalaban" las bolsas porqué ya cargaban la parte proporcional en el precio de los productos. Luego por ley? No se podían regalar, las empezaron vendiendo a un precio "simbólico", 5ct... Ayer mismo ya las vi a 20 ct. Lo restaron del precio de los productos? No.

En el ejemplo de la cocacola, seria como si le pagaras 1€ más a esos 3 de " propina" al mecánico. Que no cobran la hora a 30€ como en otros oficios...

Y por favor no me digas que monte un taller y lo pruebe. Yo procuro por mi economía, y viendo que la última crujida de taller fue en uno que está en un proceso brutal de expansión, no me preocupa lo más mínimo de si puede pagar las facturas a fin de mes. La honradez del padre que lo levantó de cero era muy distinta, y esos detalles es con los que se gana fidelidad del cliente, no a base de sablazos.

 

Tengo otros propósitos sinceramente.

La buena o mala gestión al final es decisiva, yo solo hablo de los casos que me han tocado la cartera. Y mecánicos que cierren por falta de trabajo no he conocido, por jubilación sí.

 

¿Se sabe por qué es más cara la mano de obra si el coche es eléctrico?

Estoy dándole vueltas al asunto. Busco una justificación lógica, que no sea simplemente la de ganar más por ganar más o compensar lo no ganado porque no puedo ganar por las piezas.

Se me ha ocurrido que se puede cobrar más si el coche es eléctrico porque se hacen cursos de formación y eso hay que pagarlo pero..., ¿no se hace lo mismo cuado el coche es de combustión? ¿No obliga la casa oficial a su taller franquicia a que los mecánicos realicen curso periódicos de formación para los nuevos motores, tecnologías, fallos conocidos que hay que solventar, etc.?

¿Alguien que tenga o conozca el negocio me puede dar una explicación coherente?

 

No señor. El taller tiene precio de taller y precio de venta al público. Yo nunca le he puesto un céntimo de más a una pieza, no puedo, está prohibidisimo. Nos crujen si lo hubieramos hecho. Pero como taller, como PROFESIONAL hay un descuento.

 

Dificil comprobarlo entonces. Habría que ir al mismo recambista, preguntar precios y cargarle el supuesto descuento...

 

Si, de hasta un 80% y algunas veces algo mas

 

Yo no he dicho que sea fácil. Pocas cosas lo son. Lo que digo es que con los precios que ponen, difícil que no les salga rentable el negocio, sabiendo que casi todo dios necesita coche y la media del parque es bastante vieja, súmale que la inmensa mayoría no tiene tiempo ni sitio ni ganas ni conocimientos ni los recursos para repararse los coches.... Demanda de talleres a punta pala. Vamos que no hay que ser un cerebro para verlo. Buena gestión y trabajar bien sin chapuzas y es un negocio asegurado, de necesidad. Como las itvs o los supermercados, más redondo todavía.

Que no se habla de montar una tienda de cuarzos o de sushi.

Otra cosa es los trámites y desembolso para conseguir licencias de apertura y demás. Que de exprimir al emprendedor también se sabe.

 

110%...

Venga Jiro, hombre. El máximo descuento que teníamos era 50% en pastillas. Recambios normales teniamos un 15-25, según recambio. Y luego había que ponerle IVA, así que ya me dirás...

 

Si creéis que tan bien viven los talleres, y tanto descuento hay, abrid uno, en serio. Os invito.

 

Un amigo ha trabajado varios años de recambista, y me contaba las lindezas del sector desde dentro. Comerciales que se inventaban textualmente precio y descuento sobre la marcha estaba al orden del día.

Yo misme hice la prueba alguna vez y se me pasaron las ganas de comprar ahí si no era por una urgencia.

 

Totalmente. Sobre tu ultimo parrafo... A mis amigos íntimos y familiares. Me pagan el recambio y lo arreglo. Un dia para ti otro para mí. Ya te he dicho que tengo otras aspiraciones, para mí la mecánica como afición, los del gremio ya me han contado lo que es y no me interesa como oficio.

 

Tampoco me ayudó trabajar en el sector naval (más duro que un taller de coches, corroborado por un mecánico con 10 años en los coches que quiso probarlos barcos) varias temporadas a menos de 5€ la hora.

 

Pero esto no es solo el mecánico, esta es la vida de cualquier autónomo de este país montar un negocio para vivir y acabas trabajando para pagar impuestos y que vivan bien otros.

 

Todo es suponte que te pasa y tal y pascual, la realidad es que luego no es asi en mi experiencia y para familiares y conocidos que tambien lo han hecho y se ahorran una pasta sin duda.