*NANO*
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La capota se recoge o despliega en 19 segundos.
Apenas unas semanas después de presentar la variante coupé, la marca de Crewe desvela ahora el Bentley Continental GT Speed Convertible, descaotable, que mantiene la opulencia y el nivel de potencia del modelo convencional, pero ahora con la posibilidad de circular a cielo descubierto.
Como el coupé, este GT Speed Convertible esconde un enorme bloque 6,0 litros W12 biturbo, que alcanza los 659 CV de potencia y un generoso par motor máximo de 900 Nm. De serie va asociado a una transmisión automática de doble embrague y ocho marchas, y a un sistema de tracción total.
En este caso, el sprint de 0 a 100 km/h lleva 3,7 segundos, es decir, únicamente una décima más que en el coupé, si bien la velocidad máxima es idéntica: 335 km/h. Así pues, las prestaciones del GT Speed no se ven apenas alteradas por la ausencia de un techo rígido.
Como en el coupé, esta versión incorpora todo tipo de tecnología para mejorar el comportamiento dinámico, como el eje trasero direccional o un diferencial electrónico en el tren posterior, además de una suspensión neumática con amortiguadores adaptativos o un sistema de barras estabilizadoras activas.
A nivel estético, el GT Speed descapotable se diferencia del resto de Continental de la gama por detalles oscurecidos, como la parrilla o las taloneras. En este caso, las llantas forjadas son de 22 pulgadas de diámetro y están disponibles en tres acabados: Dark Tint, plata o negro brillante. De forma opcional, además, dichas llantas pueden esconder un equipo de frenos carbocerámicos.
El fabricante británico destaca que la capota de lona de esta variante, que es de accionamiento eléctrico, se recoge y despliega en 19 segundos. Además, está disponible en siete colores (negro, azul, gris...), mientras que el habitáculo ofrece para los detalles ocho tonalidades entre las que elegir.
Asimismo, la tapicería bitono, fabricada en cuero y Alcantara, está disponible en 15 colores principales y 11 secundarios, así que hay muchas combinaciones posibles. El volante, por ejemplo, está forrado de ante sintético, mientras que las molduras decorativas se pueden elegir en negro piano o diferentes maderas, como nogal o eucalipto.
Tratándose de un descapotable, los reposacabezas integran salidas de aire que permiten activar la calefacción para el cuello de los ocupantes. Según la marca, el sistema ahora es más silencioso que antes. De momento no sabemos cuándo se pondrá el modelo a la venta en Europa, ni tampoco su precio, pero sin duda no será barato.
Apenas unas semanas después de presentar la variante coupé, la marca de Crewe desvela ahora el Bentley Continental GT Speed Convertible, descaotable, que mantiene la opulencia y el nivel de potencia del modelo convencional, pero ahora con la posibilidad de circular a cielo descubierto.
Como el coupé, este GT Speed Convertible esconde un enorme bloque 6,0 litros W12 biturbo, que alcanza los 659 CV de potencia y un generoso par motor máximo de 900 Nm. De serie va asociado a una transmisión automática de doble embrague y ocho marchas, y a un sistema de tracción total.
En este caso, el sprint de 0 a 100 km/h lleva 3,7 segundos, es decir, únicamente una décima más que en el coupé, si bien la velocidad máxima es idéntica: 335 km/h. Así pues, las prestaciones del GT Speed no se ven apenas alteradas por la ausencia de un techo rígido.
Como en el coupé, esta versión incorpora todo tipo de tecnología para mejorar el comportamiento dinámico, como el eje trasero direccional o un diferencial electrónico en el tren posterior, además de una suspensión neumática con amortiguadores adaptativos o un sistema de barras estabilizadoras activas.
A nivel estético, el GT Speed descapotable se diferencia del resto de Continental de la gama por detalles oscurecidos, como la parrilla o las taloneras. En este caso, las llantas forjadas son de 22 pulgadas de diámetro y están disponibles en tres acabados: Dark Tint, plata o negro brillante. De forma opcional, además, dichas llantas pueden esconder un equipo de frenos carbocerámicos.
El fabricante británico destaca que la capota de lona de esta variante, que es de accionamiento eléctrico, se recoge y despliega en 19 segundos. Además, está disponible en siete colores (negro, azul, gris...), mientras que el habitáculo ofrece para los detalles ocho tonalidades entre las que elegir.
Asimismo, la tapicería bitono, fabricada en cuero y Alcantara, está disponible en 15 colores principales y 11 secundarios, así que hay muchas combinaciones posibles. El volante, por ejemplo, está forrado de ante sintético, mientras que las molduras decorativas se pueden elegir en negro piano o diferentes maderas, como nogal o eucalipto.
Tratándose de un descapotable, los reposacabezas integran salidas de aire que permiten activar la calefacción para el cuello de los ocupantes. Según la marca, el sistema ahora es más silencioso que antes. De momento no sabemos cuándo se pondrá el modelo a la venta en Europa, ni tampoco su precio, pero sin duda no será barato.
