Nuevo bicharraco de Scania: 1000cv, 27l/100km

+1.
El padre de una antigua novia tenía un Volvo, pero no recuerdo el modelo. Lo que si recuerdo es que todo era sobredimensionado... consumo, seguro del camión y seguro de la carga (era autónomo). En una ocasión se le desplazó una carga larga hacia adelante y le golpeó la cabina por detrás y fue una "pua" el arreglo.
Por cierto, una cosa que me dijo me sorprendió bastante y era que cuando viajaba solo con la cabeza tractora tenía que tener cuidado en caso de un frenazo fuerte y no cargado de combustible (supongo que por tema de contrapesos). Prácticamente me insinuó que el camión podía casi volcar hacia adelante.... Los que entendéis del tema, ¿es eso posible?

 

Y luego me llaman corporativista a mi...

Atención, una pregunta a los expertos:

Por qué en Estados Unidos (principalmente, aunque entiendo que en Australia y otros lugares también) se usan más los camiones de "2 volúmenes" (con morro vamos) y aquí son minoría frente a los "cabezacuadrada"???
Montan motores mayores??? Las grandes distancias tienen algo que ver??? Tradición quizá???

La verdad es que no se a qué se destina el espacio que hay bajo la cabina en esos que llevan el motor delante. En "los de aquí" sabemos que el motor es lo que está debajo, pero no creo que la habitabilidad de la cabina se vea mermada por ello.

 

en estados unidos hay mucho transporte costa a costa, por lo que las cabinas grandes son indispensables para vivir con algo de comodidad (camas de matrimonio, equipos de television, neveras, parece un salon habitacion de grandes), de hecho a las cabinas "europeas" les llaman perreras o algo asi.
Los motores son parecidos y, por lo menos los americanos que se ven por aqui, debajo de la cabina va el chasis y algunos depositos

 

Tengo entendido además que toda la ingeniería surgen camiones y luego se traslada a turismos, los diseños son alucinantes

 

Menudo animal cuanto tardaran en sacar el modelo final?

 

Te gusto, ¿e goloson?

 

Exacto ! Por dentro es una auténtica pasada, yo vi dos en directo y son impresionantes

 

pues es "una pena" no darle un poco de margen a las cabinas para hacerlas con MORRO. pienso que se podrían hacer modelos mucho mas aerodinámicos, con todo lo que conlleva eso.

 

si que las tiene, en vigo hay una autoescuela con un scania de morro por ejemplo

 

Aprovecho este post para hacer una pregunta.

¿Qué motor llevan los camiones gigantes esos que suelen ser amarillos y que tienen ruedas igual o más grandes que la cabina de un camión?. ¿Sabéis a los que me refiero?.

 

Exacto.

A este tipo de camiones me refiero. Son brutales.

Recuerdo una foto de uno subido en dos trailers en paralelo. Los trailers parecían de juguete.

 

90.000 cc... la fffffirgen... ni el Endeavour...

 

¿Le llegará el downsizing?

 

Seguro que si, en algún momento lo dejarán en 89.999 y gastando 60 litros menos a los 100...