En Progreso Nuevo Garaje ...... aventuras y desventuras ....

Miguel, si no quieres ir con ese “sufrimiento” cada vez que lo tengas que meter y sacar desinfla un poco las ruedas

 

Probablemente se pueda rascar algo, pero ahora mismo no quiero ver más albañiles por un tiempo

 

Paso ...................... no tengo yo paciencia para eso (ni compresor "bueno" para meter aire sin que se me haga eterno). De todas formas si el coche no crece y esa viga no se mueve, no debería tener muchos problemas

 

Ahora mismo es el coche que más estoy disfrutando. Con diferencia.

Tienes que pillarte uno

 

Las radiales deberían estar prohibidas no se la cantidad de accidentes que he visto ya con ellas incluso por personal que sabe lo que se hace. ojo que las he usado bastante, pero cada dia las tengo mas respeto. usarla en esa posición, encima sobre hormigon y como pille alguna varilla de la estructura me temo lo peor.

 

Ya ya si la teoría me la se, pero como se trabaja en la realidad también lo se .

 

Yo creo que con que entres suave para que no coincida un rebote de suspensión es suficiente. Y siempre puedes llevar unas planchas de plomo en el coche para que baje unos mm

 

Y con un 928 menos todavía

 

Tocaba mantenimiento de mi pequeño Carrera y teniendo sitio (además fresquito, en el sótano hay 24º graditos ), nada mejor que ensuciarse las manos para hacerlo uno mismo.



Probamos para esta ocasión el nuevo carro de herramientas casero (https://www.bmwfaq.org/threads/actu...-comprar-en-limora-com.1029280/#post-18925653)



Le he cambiado pastillas, sensores, el kit de accesorios (la pletina que las fija, pasador, el seguro) y líquido de frenos

Pinza con todo nuevo:



En el Carrena no puede ser más sencillo hacer este mantenimiento. Retiras el pasador, y ya salen las pastillas.



Tendría que pensar en pintarlas ....................



Y para el líquido de frenos, nada mejor que mi "power bleeder made in the USA" para hacerlo uno mismo. Metes presión y ya puedes ir purgando las pinzas:





Te hace falta un ayudante para que te avise si baja mucho la presión



Dos purgadores por pinza y hay que ir revisando el nivel para no quedarte sin líquido. Sería una liada meter aire ...........

La guarrada que se ve en algunas fotos no es líquido de frenos tirado, es APC que usé para limpiar las pinzas ...... sin éxito. También probé el algodón mágico del Mercadona La única solución para dejarlas bien sería llevarlas a pintar. Con la pereza que me da sólo de pensarlo, se quedarán con esa pátina tan preciosa que tienen y que tanto tiempo me ha costado conseguir ......................... y dinero

 

Enhorabuena @MigYecla, muy satisfactorio hacer tú mismo el mantenimiento de tus caprichos

 

Acrysol? Apuntado!!!! Lo probaré

 

Para limpiar las pinzas sin dañar la pintura, lo mejor es esto.




Por otro lado, es conveniente que limpies con un cepillo metálico esos bujes para que la llanta asiente perfectamente y en los bordes del buje aplicar una ligera capa de grasa de cobre.

 

Tomo nota también, pero esas pinzas llevan mucha guerra, yo creo que ha llegado momento de pintarlas.

Grasa de cobre siempre uso para las pastillas (entre pastilla y las placas/shims que van en los pistones), pero nunca en el buje.

 

Es muy conveniente para evitar agarrotamientos a la hora de desmontar una rueda.

 

Tomo nota @Eduma