Duda Opel Calibra Turbo 4x4, por qué se ven tan pocos?

Mi hermano tuvo un 8 v, negro, que fue de mi padre anteriormente. Buen motor, acabados interiores muy regulares y con mal envejecimiento. Me gustaba el sonido y el tacto de embrague que tenía. Andaba bien. El coche era muy bonito y mi hermano le tenía los asientos de vergüenza... del folleteo.

 

Me entristece mucho escuchar eso...
Muy buenos recuerdos me han traido las fotos de ese anuncio! Fue además el primer coche que conduje y creo que mi gusto por los incómodos coupes me viene de ahí. Echar el asiento para adelante es una costumbre más, la estuve haciendo toda mi infancia hasta que llegó el Touareg y ahí tenía ya carnet... Del 92 al 2004 lo tuvimos

 

Sep

 

Yo tuve el 16v de 150 cv y me dio problemas en el catalizador, sonda lambda y culata. Me tocó la china

 

Si mecanica lo mejor 2 litros del momento, pero la electronica autentica kk, y te lo digo que yo tuve en gsi 2.0 y tenia un problema electronico que no habia de manera de levantarlo.

 

Tenían que andar cosa mala. No me importaría tener uno en el garaje

 

Y uno de los coches mas tuneados!!

 

Otro problema añadido para explicar por qué se ven tan pocos.

A mí el coche me encanta aún.

 

Una vez nos propusimos acabar con uno que se iba a entregar a desguace de un amigo y estuvimos como un mes haciéndole todas las perradas habidas y por haber, lo conseguimos...no me he reído más en mi vida. Vaya hierro...

 

Yo fui a ver el calibra normal, jovencito y en vaqueros y ni me hicieron caso ( no tendria pinta de poder pagarlo ), total que me decidí por el Toyota Carina E, que costaba lo mismo y ahi si tenia pinta de poder pagarlo ( 3.140.000 pts a tocateja me costó en el 93 )

 

3.742.000 pts creo que me costó el 17de febrero de 1992.

Ahí es naaa!!

 

Pues menudo cambio. Como un hueco y una castaña

 

Se tenía que haber llamado Opel Kalibra

 

Sin duda, a mi también me encantaba y era para mi inalcanzable.
Lo que pasa es que con los años fue un modelo que dio pie a sus segundos o terceros propietarios a reventarlos y destrozar su imagen.

Recuerdo que su cx era una referencia.

 

Ya, no quería citar el E36, pero del BMW aun puedes ver unidades en buen estado.
Hace mucho que no veo ningún Calibra decente......ni de ningún modo.

 

El salpicadero es casi idéntico al del Vectra A de 1988 pero no intercambiables, mirando en desguaces los de los Calibra llevan grabado "COUPE" en una zona central que solo se ve si se desmonta el panel de la climatización. Supongo que el haber utilizado la plataforma y mecánica de los Vectras A abarató los costes, e hizo que el precio de estos coupes fuese bastante competitivo frente a rivales tan logrados como el VW Corrado o el Toyota Celica, también ha ayudado a que ciertas cosas no exclusivas de Calibra aún se encuentren fácilmente en los desguaces.

 

La trasera del E-36 coupé fue siempre imbatible. Cómo me gustaba ese coche!!!

 

Esos calibras que habéis puesto mas arriba no son kits tuning son kits de la época calibra catano se llaman.

 

Con permiso del motor Nissan 2.0 de 150 CV, sí, de los mejores.

 

No hace tanto que vendí el 535i, un chaval me lo intentó cambiar por un kalibra 16 v enterrao en fibra con tapacubos y un color que tiraba patras

Casi me sale gonorrea en los ojos
No se si tendré todavía las fotos en otro teléfono pero era pa verlo

 

Se lo he copiao a @Gus de la primera página

 

El calibra siempre me gusto !!!.
No pongas las fotos por dios

 

No las tengo en este móvil igual pululan todavía por alguno de los antiguos pero era más como una atracción de feria que como un coche

Y mira que a mí me gustaba el tuning súpervitaminado y supermineralizado con fibra pero esque hay cosas que directamente no, y con una edad uno ya no está pa lucir esos carruajes