Duda Opiniones E90 320i 150CV

[Yeraay5]

Buenos días, me presento, soy Yeray, tengo 21 años y quiero adquirir mi primer BMW. Sería el BMW E90 320i de 150CV, matriculado en junio de 2007. Tiene el paquete M interior e exterior. Tiene 210.000km y el precio es de 6.500€. Le daría un uso de un 70% autopista y 30% ciudad. Me gustaría saber vuestras opiniones de cara al consumo, prestaciones, averías típicas de este motor, etc. Muchas gracias de antemano.

 

[Josmanpol]

No va ni cuesta abajo y consume más aceite que una freidora, por lo demás, bien

 

[Eloy320]

Atmosferico y gasolina conbinacion muy mala

 

[ivan.s]

Yo no me lo cogería, no porque sea lento si no por las averías que son pocas pero caras, no suele ser un motor bien diseñado para durar

 

[tronco39]

Es un motor limitado para ese peso, no le pidas maravillas, pero para ir a velocidades legales o normales cumplirá.
En casa tuvimos un 120i de 170 cv de 2008 y nos dió unos cuantos quebraderos de cabeza.

 

[Dronyz]

Buenos días, me presento, soy Yeray, tengo 21 años y quiero adquirir mi primer BMW. Sería el BMW E90 320i de 150CV, matriculado en junio de 2007. Tiene el paquete M interior e exterior. Tiene 210.000km y el precio es de 6.500€. Le daría un uso de un 70% autopista y 30% ciudad. Me gustaría saber vuestras opiniones de cara al consumo, prestaciones, averías típicas de este motor, etc. Muchas gracias de antemano.

Buenas! Yo he tenido uno igual, un e90 320i de 150CV y lo vendí con ese kilometraje mas o menos... no será negro mate no? Jajaja

Bueno, la avería mas típica es el consumo de aceite, mi caso era muy extremo e iba a litro cada 300km o menos, pero usualmente sueles quemar un litro de aceite cada 1000km. Eso hace que los catalizadores peten y tengas problemas en la ITV por gases.
La falla es por diseño, las juntas de los retenes de válvula se van dando de si, permitiendo el paso de aceite a la cámara de combustión. Estuve tanteando los precios e iban de 700 tantos a 1200 euros la reparación, además de que se debe poner una junta aftermarket para que no se de si.

Por otra banda, esto le pasó a mi 320 y a mi 325i (el que tengo ahora) el codo del radiador se raja y deja escapar anticongelante, no se si será una falla común o es que ha sido mera casualidad.

Tema de consumos y prestaciones, pues es un cepo y es gastón, las cosas como son. Para uso diario si sirve pero si quieres pasarlo "bien" se te va a quedar corto.
Y por último, 6700€ por ese BMW lo veo un precio muy caro la verdad, creo que puedes encontrar mejores ofertas por ese precio.


Espero que te sirva este tocho, y si tienes cualquier duda publícala o mándame mensaje

 

[Josmanpol]

Buenas! Yo he tenido uno igual, un e90 320i de 150CV y lo vendí con ese kilometraje mas o menos... no será negro mate no? Jajaja

Bueno, la avería mas típica es el consumo de aceite, mi caso era muy extremo e iba a litro cada 300km o menos, pero usualmente sueles quemar un litro de aceite cada 1000km. Eso hace que los catalizadores peten y tengas problemas en la ITV por gases.
La falla es por diseño, las juntas de los retenes de válvula se van dando de si, permitiendo el paso de aceite a la cámara de combustión. Estuve tanteando los precios e iban de 700 tantos a 1200 euros la reparación, además de que se debe poner una junta aftermarket para que no se de si.

Por otra banda, esto le pasó a mi 320 y a mi 325i (el que tengo ahora) el codo del radiador se raja y deja escapar anticongelante, no se si será una falla común o es que ha sido mera casualidad.

Tema de consumos y prestaciones, pues es un cepo y es gastón, las cosas como son. Para uso diario si sirve pero si quieres pasarlo "bien" se te va a quedar corto.
Y por último, 6700€ por ese BMW lo veo un precio muy caro la verdad, creo que puedes encontrar mejores ofertas por ese precio.


Espero que te sirva este tocho, y si tienes cualquier duda publícala o mándame mensaje

Vaya, en mi 325i, me tocó cambiar el radiador nada más comprarlo, tenía el codo derecho del radiador reparado, pero fugaba,( ya lo sabía antes de comprarlo). Pensaba que fue por algún golpe o algo, pero si a ti también te ha pasado, será por fallo de diseño del codo, putos BMW'S se les rompe todo

 

[Dronyz]

Vaya, en mi 325i, me tocó cambiar el radiador nada más comprarlo, tenía el codo derecho del radiador reparado, pero fugaba,( ya lo sabía antes de comprarlo). Pensaba que fue por algún golpe o algo, pero si a ti también te ha pasado, será por fallo de diseño del codo, putos BMW'S se les rompe todo

Jajajaja de los BMW peta todo, un veterano como tu ya lo sabe pero ya veo que es por falla de diseño, me extrañaba ver 2 de 2 BMW que el codo derechos se rajaran, ojo que eso va a más hasta que puede partir, y luego ya se lía parda

 

[Atmos1974]

Pocos caballos para el coche, me parece a mí. Tengo el 330i y va bien. No bajaría del 325.