Se suelen confundir las barras de refuerzo de torretas con las barras estabilizadoras pensando que reducen el balanceo del coche y eso es completamente falso. Las barras de refuerzo lo único que hacen es reforzar el bastidor por lo que en apoyos fuertes se mantienen mejor las geometrías de la suspensión. No afectan "para mal" a la motricidad ni al comportamiento en mojado. Una barra estabilizadora en cambio si afecta en mayor medida al comportamiento y si en un tracción trasera ponemos una estabilizadora trasera muy rígida con una suspensión blanda tendremos más pérdidas de tracción debido a que la rueda interior a la curva tendrá mayor tendencia a levantarse, sobre todo si el firme está bacheado.
En mi anterior coche he llevado la famosa barra de torretas y dinámicamente no he notado absolutamente nada respecto a no llevarla y eso que era un Citroen Xsara que no tiene el bastidor tan rígido como un BMW actual. Quizá en una versión con un motor más potente y en conducción muy deportiva en circuito si podría notar alguna diferencia, pero en uso de calle no ha sido así. En mi opinión no está demás ponerla pero pensando más en reforzar el bastidor que en ganar paso por curva. En mi actual coche no la llevo ni he pensado en ponerla.
