OT: Qué opináis del BMW 530D E39 (184CV) como solución al coche de diario?

Exacto Boina, es MB.Estoy de acuerdo contigo en toda tu exposición.
Respecto al comentario de Rustam 43,decir que algún día su coche y el de todos vosotros serán 'viejecitos' pero que seguramente querrá tenerlo a la orden del día y que como no cambie la cosa,simplemente NO PODRÁ porque no tendrá recambios en BMW.No solo de coches 'nuevos' tiene que vivir una marca de prestigio,HAY QUE CUIDAR SU PASADO,como Rolls,que por cierto si BMW no se hubiera hecho cargo de ella,estaría en bancarrota...o en manos de los chinos como otras.:yawinkle
Cuídate Boina,un saludo.Vicente

 

Qué tal Liaram,hombre realmente no sé a que llamas tú friqui,yo realmente no lo soy.(ya sé que no te has referido a nadie).Sí soy un nostálgico total y es verdad lo que dices de la comodidad, de darle a los botoncitos,etc.
A mí me puede lo de antes,y 'antes' también había coches cómodos con botoncitos y tal y también con casi 300cv...en fin.
Saludos Li.Vicente

 

Lo de los friquis (freaks, o como quiera llamárseles) creo que viene por un antiguo hilo de DAC, en el que a los de los foros que nos dedicamos a dar y recibir consejos de mecánica nos llamaron friquis en un taller de infausto recuerdo.

 

Pues a mi me parece que se está "achinando". Ya, hasta a las "guiris" les miro la etiqueta a ver si pone "made in china" :nah:. Ya lo dijo Napoleón...

 

Cromex, una cosa es cierta, que los chinos fabrican ahora absolutamente todo, pero lo que fabrican lo hacen para un mercado cuyo axioma fundamental viene siendo desde hace tiempo el usar y tirar.
También hay que entender algo, cualquier cosa por muy buena que sea si se la usa en exceso acaba por avejentarse sin remedio, porque aunque se puedan fabricar cosas excelentes no hay nada eterno en esta vida.

 

Os encantaria una pelicula documental que se llama Objectified. Trata sobre el diseño industrial desde muchos puntos de vista. En un momento dela pelicula afirman algo que no por ser una obviedad se ha de pasar por alto: uno de los objetivos actuales del diseño es hacerte desear lo nuevo, y que lo nuevo de ayer a su lado parezca viejo. Viendo los cambios que los fabricantes de coches introducen en sus modelos, qe muchas veces no van mas allá de lo púramente estético, no me cabe la menor duda de que la tendencia de todas las marcas es que no quieras conservar el coche sino substituirlo.

A mi que un coche sea un 99% reciclable me la suda, hablando mal y pronto... prefiero que sea un 99% reparable durante muchos años.

 

Tienes razón Groovy, pero qué podemos esperar de una sociedad que no se suele conformae ni con la nariz que Dios le ha dado.

 

Por suerte el e38 es uno de esos objetos qe producen sindrome de Stendhal... jejejeje

 

Qué mejor reciclado existe que seguir dándole uso????

El problema es que vamos a acabar como en Mad Max. Llegará un día en que nos prohibirán rodar con nuestros coches por ser muy grandes y poco eficientes. Entonces deberemos quedar de noche, a oscuras y rodar con ellos clandestinamente.

Es más, sí yo tuviera coche de empresa, estaría rodando con un V10 o un V12 de gasolina, con el 100% de certidumbre. A veces se me va la imaginación y me imagino cambiando el E65 por un ALPINA B12, en color Oxford Grun con tapiceria Beige....

 

Es como te dice Mulkurur. Ahí está también el origen de la leyenda de la firma de Groovy.
Y a mí también me gusta lo de antes, prueba de ello es que mi parque móvil tiene una media de antigüedad de 15 años y pico.

 

Hola amigos,os estoy leyendo y todos estáis diciendo verdades como TEMPLOS,dá gusto cuando ves que la gente del foro es afín a uno en prácticamente todo.Realmente no soy persona que en cuatro líneas sepa transmitir lo que siente,se me entiende mucho mejor cuando estoy delante de alguien,sin embargo veo que mi idea general sobre éste tema la habéis captado extraordinariamente.
Abrazos A TODOS.Vicente
pd:Voy a sacar a pasear al cacharro en este mismo momento aprovechando los cuatro rayos de sol...

 

Disfrutalo tú que lo tienes y puedes. Mira qué joyita tiene un forero. Seguro que son primos.

 

Como siga acumulando pagas extraordinarias al final me va a llegar para el Alpina de ALPINAB12, jejeje....

Sacto, si el problema es la basura es mejor hacer mucha menos basura que tratar mas basura de manera mas eficiente. Pero hacer aparatos duraderos y reparable exige personal formado, personal formado conlleva sueldos mas altos, y eso recorta la cuenta de beneficios de las empresas... es mas facil tener baratos cambiapiezas que no tengan mas que preocuparse de seguir las instrucciones de una maquina o directamente, hacerlo todo de usar y tirar...

 

Qué razón tienes NO hay más que llevar el coche al conce para comprobarlo. Al menos el de aquí VEMOTOR CANARIAS S.L. :vom:

 

Para lo que pueda servir a estas alturas en un hilo tan largo como éste: recibí mi E39 automático el 28 de octubre de 2000, con 7 meses y 18000 km.

Y hasta hoy, 330.000 km, CERO AVERÍAS, literalmente.
Nunca he tenido máquina comparable a ésta, y no hablo sólo de coches.

Ni vibra, ni cruje, ni tiene ruidos de ningún tipo.
La batería es la de fábrica, y ahí sigue el bicho, haciendo cruceros de 160 km/h como quien va al súper.

Llevo Bilstein amarillos desde los 60.000 km, y ahí siguen como campeones.

Mi mecánico, un loco de BMW, dice que me va a d[SIZE=2]urar toda la vida.

[SIZE=2]Saludos
:ang:
[/SIZE][/SIZE]

 

Impresionante reflote después de 2 años .

No menos impresionante es que después de 330.000km no haya tenido ni una avería. Una batería con casi 13 años y..... ¿sigue funcionando?. No me digas que tampoco le has cambiado nunca los silentblocks y que los píxeles están perfectos, eso sería record mundial.

 

Jajaja, es que me he puesto a buscar cosas curiosas con el amigo Google ...
Ya te digo. Sin nada :xray:

 

Hombre, sí, pero él también pone de su parte
(cara de dueño orgulloso P))

 

Cuantos mimitos se lleva ése coche jjjajajaaj

Tendrás que contarnos que acéite lleva, cada cuanto lo cambias, si usas aditivos, por que el coyote no coje al correcaminos................

 

Reihe, como ponga yo mi lista saturo el servidor .

 

Lo mío, toques de chapa -de otros- y piezas desgastadas.
CERO averías, de verdad.

La pena es no tener más máquinas así.
(Bueno, anda por ahí un SONY VAIO de 11,1 ", que sigue vivo desde 2006, sin problemas de ningún tipo).

Y que dure -mi E39-, la economía no está para fiestas; aunque tengo un 330i de 272 CV usado en mente que me tiene loco.

 

:cool: Buenos dias a todos@ creo que es el sitio para este mensage .Tengo un 530 de hace tres meses del año 1998 ( estoy super contento de tenerlo ) Tenia tres fallos,primero en el cuadro la luz del airbac en cendida solución al mecanico conocido mio
de toda la vida experto en BMW Rafael ( es mi nombre ) esto es la centralita del ABS efectiva mente se cambia, areglado
segundo paso la ITV y me dicen que No pasa los Silent block del eje trasero "de los cuatro los delanteros" solución mi mecanico me los cambia pero tercero fuerte olor a Gas oil me dice que hay que sacar los seis inyectores El primero tiene el
soporte roto y los demas hay que hacerle el plano y poner arandelas de cobre en los acientos espero queno le salga nada más.
Doy las gracias al foro pues e aprendido mucho de el porque e consultado en muchas preguntas que me an enseñado todavia
me queda mucho por leer.

 

Me he leido el hilo entero y bueno, yo uso el E39 30D 184cv a diario y lo recomiendo, no le hago tantos kms como el compañero del post pero lo de este compi era o es brutal.... supongo que despues de 4 años con el y a ese ritmo ese coche habrá muerto ya

Un saludo