Me presento Otro 440i mas

A mi me pasa lo mismo, solo con ese momento ya me ha merecido la pena comprarlo.

 

Yo he puesto los míos más arriba con mis 3 coches en el día a día, con la mismas velocidades.
En el 40i siempre voy en confort y en sport cuando me acuerdo de ponerlo o si voy en nacionales, el eco lo use en el rodaje y no lo he vuelto a utilizar, en mi opinión sobra en un coche así.

 

yo siempre arranco y pongo modo sport y siempre voy en ese modo y como tengo la adaptativa lo configuro por ciudad para que la dirección y suspensión sean blandas pero motor sirmpre en sport

 

Leyendo este post saco una conclusión clara:

“Siempre queremos lo que no tenemos”

Si tienes un coche gasolina potente, quieres que gaste poco.
Si tienes un diésel que gaste poco, quieres que corra mucho



En cualquier caso, a los usuarios de 40i y de 35d os recomiendo pasar a configuración Alpina el cambio y la dirección. La experiencia de conducción es brutal !!

 

Pues yo estoy contentísimo con el consumo...10,7 de media en 7000 km
Siempre que miro el consumo pongo sport, reduzco dos marchas y ya puede marcar lo que le de la gana, que yo sonrio y sonrio...

 

Puedes dar mas información de eso de la configuración Alpina...¿¿¿qué, cómo, dónde, cuanto??? Gracias

 

Yo lo primero que hago es ponerlo en sport+...

 

Al 40i la del cambio alpina no estaba disponible, por lo menos hace unos meses.

 

Está claro, un 40i es para quien busca "algo más" en un coche

 

Y a mí que no me gusta que el motor ni el coche suene.....cuanto mas silencioso mejor.

Saludos.

 

TCM_MSA_DEFAULT_OFF aktiv y te olvidas para siempre

 

Pues hombre, si el atasco implica paradas de 10 minutos... vale, lo pones.
Si se trata de arrancar y parar cada 5 metros, no lo veo.

A los tres días de recibir el coche, yo ya lo había desactivado "pa siempre".

 

Pues hombre. Tu que estás en Madrid, pillate un Zity, eMov, Wible... So silenciosos que te cagas.
Por cierto, yo los uso regularmente cuando voy al centro.

 

No uso mi coche en Madrid, salvo raras excepciones. Para eso me pillé una moto.
Y todos esos que dices no llegan a mi barrio.

Saludos.

 

Nou, yo no quiero un diesel, el que mira el consumo como factor prioritario a la hora de comprar un coche, se compra un diesel, que para eso están.
A mi me da lo mismo lo que consuma, si lo he mirado alguna vez es por curiosidad.

Lo de Alpina te refieres a la codificación? No es oficial no?

 

Que es eso? puedes explicarlo ?

 

Un tío duro

 

Estoy de acuerdo contigo !

 

Pon el MPPSK y verás como ya no puedes llevarlo siempre en sport Yo tambien hago lo llevarlo en ciudad (de vez en cuando) en sport con direccion/suspensión blandas solo por escuchar el sonido. Lo llamo modo macarra

 

He encontrado esto. Barato no debe ser...

BMW ALPINA B4 S BITURBO Coupé AWD

440cv / 660 NM / 3,9 seg 0-100kmh

https://www.alpina-automobiles.com/...d]=111&cHash=50d0de0b5af9088b8074497fb4239c0d

 

Lo convierte "casi" en un M4..

 

ALPINA es como el BRABUS de MB

A parte de potenciar el motor tiene una electrónica específica para la gestión del cambio (que cambia enormemente) y de la dirección, mucho más deportiva.

Mservice patrocinador del foro, dispone de esa configuración para caja y dirección, yo la llevo en el 35d y es súper recomendable. Si buscáis en el foro encontraréis un post con mis experiencias.

No obstante, comenta el compañero más arriba que para el 40i no estaba disponible, será cuestión de ponerse en contacto con el para confirmarlo si sigue siendo así.

Precisamente, la configuración de cambio va hacia que se parezca más a la lógica de funcionamiento de las doble embrague pdk o dsg y aparte, en Sport te permite ir todo el rato en octava.

 

A mi personalmente me pasa igual, lo miro por curiosidad.

Sobre lo del Alpina: si, es codificación no oficial, de hecho Alpina no es oficial BMW, pero siempre se puede quitar y poner...

 

Al autor del hilo.Las fotos queremos ver fotos.

 

Eso. +1

Saludos.

 

El elemento que se debe modificar (mediante coding) para que el Start-Stop quede desactivado por defecto.
Con un simple cable de 6/7€ (o que te puedes hacer tu mismo) y un software (gratuito) te lo haces en 5 min.
Pásate por la sección de coding.

 

Aprovecho el hilo con permiso del creador para o preguntar ai el 440i lleva EGR y Fap??
Con esto de la contaminación......

 

Me suena que desde septiembre 2018, si lleva FAP, y por ello hay un problema que no se puede montar Mppsk porque da error pues el mppsk actual no lleva filtro.

Los de antes de esa fecha, el mio gracias a dios, no llevan. (Yo ningún problema con mpssk, gloria bendita)
Pero tampoco estoy seguro, es lo que leí en otro post

 

El mío no lo lleva, como dice el compañero creo que son los pedidos a partir del inicio del verano mas o menos, de todas formas tampoco creo que sea un problema en los gasolina como lo es en los diesel.

 

Primero de todo felicidades por el cacharro!! Precioso coche, motor, etc!

Dinamicamente...

Yo tengo un F31, diesel, y un amigo mio tiene un A5 Sportback diesel, recien comprado. Es muy bonito el audi y el interior esta chulo, pero... siendo el basico del Sline VS al mio del PackM, no veo tantas diferencias en cuanto a diseño anticuado. Supongo que hay detalles, iluminaciones o el dash digital y entretenimiento que estan mas logrados, pero en cuanto a diseño y a rasgos generales no le noto una diferencia demasiado alta.
Ahora... si comparas con el A5 viejo o el A4 B8, el interior (en cuestiones de diseño) era un autentico espanto! Piensa que el F32 lleva unos años en el mercado y el A5 b9, nacio en 2016.

Yo no he probado su Audi, pero el si probo mi F31 y lo primero que me dijo es que en conduccion no tenian nada que ver. El en tramo de curvas constantes, llegaba a incluso tener sensacion de mareo con el Audi al no tener una conduccion tan dinamica y deportiva intuitiva. Tambien influye el mayor peso (quattro) y al ser motor diesel pequeño e ir bien insonorizado.
La direccion de los BMW y como suele ir de directo y como trazan es mas agradable que en los Audi, almenos en esta comparacion... Ya me gustaria a mi probar el nuevo RS4 B9, que me tiene enamoradisimo!!!

Gasolina vs diesel...

Me hace gracia cuando hablais de consumo. Si bien es cierto que los motores gasolina estan muy bien afinados y tienen consumos de risa, no hay que perder de vista como trabaja un motor de gasolina. Las diferencias entre correr/no correr o ir en ciudad/autopista, son enormes.
En casa tenemos un 1.0 tsi de 115cv y Barcelona-Zaragoza te lo hace en 5.3L a velocidades de entre 120/150 kmh, bien estupendo, genial!
Ahora bien, en su dia a dia tiene un consumo casi de 7.0L. Rondas de Barcelona, caravanas interminables, meterse por ciudad, tramos de autopista lentos por la caravana y le pegando achuchones cuando hay via libre... esto señores, son muchos de los dias a dias de la gente que vive en grandes ciudades.
Se equipara y supera en consumos al viejo Golf TDI 1.9 y 90cv que teniamos antes.

Mi F31 diesel de 190cv, Barcelona-Andorra tambien te hago una media de 5.0L, subiendo por carreteras a modo Sport+. Pero en mi dia a dia que hago mas de 100km, el 80/90% estoy en retenciones de autopista/carreteras y saliendo y entrado a pueblos/ciudades. Aunque hago mucha autopista, gran parte del camino estoy en caravanas constantes. En cuanto veo via libre = Sport+ y gas sin parar!! y no hablemos de si llueve... Sport+ + DSC Off y a jugar.
En esta situacion tengo una media de 6.2L, y hay que decir que la diferencia de peso entre ambos coches es de mas de 300kg, y no hablemos de potencias y prestaciones.
Un 20i en mi situacion no bajaria ni de broma de los 8/9L. Mi jefe tiene un 428i GC y lo tiene en una media de 9L y es un tio tranquilo que hara 50/50 entre urbano/extraurbano.


Hablamos de una diferencia de 2/3L a los 100km, casi +50% de mi consumo, a mas de los 35.000 km/año que hago, pues solo tienes que multiplicar.
entre 1000/1500 euros de diferencia anual.
Con eso puedo hacer muchas cosillas, como disfrutar de mi moto o mi Kart en circuito y exprimir la esencia de la deportividad al 200%.
En unos 5 años que pretendo seguir con el coche, habria ahorrado entre 5.000 y 7.000 euros, sin hablar de precios de compra, que por suerte a mi, me salio redondo.


No hace falta ser ingeniero para ver que necesitas (aunque yo tambien lo sea) ni a nivel pasional ni racional.


Pd. Mi padre que esta jubilado, si, se va a comprar un M240i Coupe. El si, hace pocos km y el 100% de ellos por disfrute a la hora que le venga en gana y evitando atascos, sin importarle que el coche le marque 8 o 11 litros. Yo de momento para disfrutar al maximo, tirare de mi kart y de mi moto, que me sale mas economico disfrutar de ello.