Avería Otros tiempos. Otras soluciones. Otros acabados interiores

Yo en el ZX no se porque no fui en ninguno deprisa , pero en un Xantia de 1a generación del padre de un colega que nos llevaba a entrenar y a los partidos de waterpolo de crios......el 1.9 Turbo diésel tenía una patada que te dejaba con la sonrisa!! Aquello tenía que tener más de 92cv por coj*nes porque corría mucho!! Ahora el coche chupaba eh!! Para ser un diésel....si le atizabas bebía(claro que mover un Xantia VSX no era lo mismo que un ZX...).

 

Ese hueco era para el paquete de tabaco y el mechero anda que poner un citraka con el volante al revés y el cuenta en millas eres un AXfisias

 

Por si a alguien le interesa, al hilo del eje trasero del ZX
http://www.aficionadosalamecanica.net/eje-trasero-autodireccional.htm

 

Los Citroen urbanos y compactos siempre fueron mas bien rudimentarios y los enormes descuentos que hacia la marca ayudaban decisivamente a venderlos. Respecto a los Tipo, eran tan buenos que sino llega a ser por el 500, FIAT ya habría desaparecido.

 

En cero coma

AX GT





AX Hit FM



AX TZX



AX GTi

 

Ojo que el interior del AX GT en directo puede resultar más sólido que el de muchos urbanos actuales.
Y los asientos del GT con esa tapicería son bien cómodos.
Eso si.. No quiero una hostia yo en ese coche

 

Ningún tiempo pasado fue mejor en el mundo de la automoción.
Fuera del romanticismo cualquier coche moderno le da mil vueltas a su equivalente en clásico en seguridad, paso por curva, prestaciones, comodidad, insonorización etc etc etc.
Si esto no fuese así mal vamos...

 

Por sólido me refiero a, aspecto no tan plásticoso.
Un vecino mío tiene el GT de 90cv?? Y tiene el interior como el primer día.
El Ax lo anunciaban con un chinito que hacia lo de Genial...
Si no recuerdo mal desde 999mil pesetas.era el Dacia del momento.

 

Mi a4 b6 agarra bastante más que el b5, pero el b8 agarra bastante más que el mío.. El b9 no lo probé.

El viejo Toledo agarraba el doble que un Seat Málaga y el Exeo más que mi viejo Toledo así mismo la plataforma del León ST supera con creces, a la del Toledo ii.

Hablamos, de paso por curva a una misma velocidad.

Pillate un serie 3 de los G un mes y después vuelve al tuyo..
Un mes... No un minuto.. Automático además, y si no quieres 6 .. Quédate en 4 pistones más turbo.
Incluso a ghasoi si quieres.

Al cabo de un mes entero vuelve a coger el e36.. Después me cuentas.

 

Cierto, el E60 esta ya más en línea con los actuales.. Aunque algún compañero que tuvo e60 y ahora f10 dice que hay mucha diferencia de uno a otro. No puedo hablar con conocimiento de causa.. Nunca probé un e60, e36 un 318i .
El e36 cierto es, que pa un rato me gusto porque al menos hace barullo (mi e92 era mucho más comedido en sonido) pero para distancia me quedaría con el e92 y pa lo mismo con el f10 antes que con el e92.
Pal día a día un TDI de los míos . El día a día es muy duro.. .
En cuanto a evolución ya algún compañero que tiene G30 dice que hay bastante diferencia en comportamiento con el F10 , a mejor en este último, y es lo normal.

Otra de las cosas por las que yo te pediría el e60 antes que el e36 es porque yo con el e36 en lluvia me voy a visitar una cuneta en cero coma..

 

Yo sin ABS y ESP o equivalente no voy tranquilo, ya sabes como son nuestras carreteras y a la mínima aparece un poco de barro o cualquier otra cosa en una curva y hostia terrible.

Por encima los traseras me incitan a jugar en mojado . Y por lo menos la elesssstronica me frena un poco ese vicio.

 

Eso se soluciona conduciendo con sentidiño, no es un problema o cuestión ligada al E36.

Las carreteras son las misma para todos. Si hay octogenarios (y octogenarias) con artrosis conduciendo E36, o cosas mucho peores como mismamente un AX, sin mayor problema desde hace más de veinte años y sin salidas de vía, no espero menos de alguien presumiblemente más joven y con habilidades al volante bien superiores.

 

Bueno.. Joven ya fui.
Ahora también te digo que en Galicia llevan encartado unos pocos. Y conste que tocó madera nunca doble la lata de un coche.. Pero las noches eran traicioneras y tengo visto muchos bmw de vuelta a cada decorando las cuentas.
No sólo bmw claro.

 

Soy gallego, estoy al tanto de lo que "encarta", y el modelo de coche es lo de menos; el problema es siempre el conductor. Nadie podrá poner en cuestión la aplastante seguridad activa de un A8 Quattro, como el del sujeto que lo siniestró recientemente en Lugo, y sin embargo ya conoces los hechos.

Un E36 no plantea ninguna dificultad de comportamiento, ni en seco ni en mojado, salvo que intencionadamente se le provoque. Te puedo asegurar que mi Berlingo Combi de empresa tiene más desbandadas sobreviradoras que un E36 con Michelin Energy pasados.

 

Nunca conduje un e36.. En mojado...
Si una berli y me lleve un buen susto sin culpa.

Lo del A8 es pa darle de comer aparte.. Y ya no por que fuese rápido o despacio.. Sino por otros antecedentes.. Y la gracia es que el paisano ya es famoso y tó, te digo yo que hasta le pagaran derechos de imagen por los gifs y demás trapallada.

 

Tremendo el interior del AX.

No obstante era la gama baja de Citroen, te ibas al BX o al XM y la cosa mejoraba bastante. El BX 14 TRE de mi padre no estaba mal aunque tenia poquisima potencia, lo que unido a una caja un tanto larga (comparada sobre todo con la del GSA que tuvo previamente) hacia que los 62 cv (creo) no pudieran con la familia en algunas zonas de Picos de Europa y tuvieramos que apearnos todos para que mi padre subiera alguna rampa.

Sin duda alguna los mediados de los 90 creo que supuso un salto considerable en ergonomia y calidad.

 

A mi darme un ax gt de esos viejunos y no un citroen de los nuevos de la misma gama. Llamarme melancólico pero tanto la estética como el sonido de antaño lo prefiero mil veces a los actuales.
Otra cosa es si hablamos de otros modelos por ejemplo las berlingo que los nuevos modelos son mas turismos que furgonetas con unos acabados de escándalo a un precio muy razonable. Pero en cuanto a compactos y mas hablando de citroen yo me quedo con los antiguos

 

Cierto, un ax gti en ese caso supongo que sonaría mejor, el kadett gsi si que recuerdo algo de el, lo tuvo mi tío cuando yo era un niño y era un coche muy chulo