Video Para los que dicen que los hierros de antes eran mejores…

Hablo en serio ..E resultó curioso. Nunca lo había visto .
Cierto es que parecía de serie el invento , por la forma y sitio en donde estaba la válvula. Por la zona del pase de ruedas en el piso del maletero .

El sistema es fácil de entender , me imagino que una balona pero regulable exteriormente .
Osease , lo que llevan los BMW serie 5 fruteros , al menos desde el E60 , desconozco si antes existía , a modo estabilizador de carrocería trasera , pero sin toda la instalación neumática que requiere el sistema autónomo .

Lo que no me quedó claro es si en verdad venía de serie , en alguna extraña serie , o se lo pusieron . .
Como digo , el autor y restaurador aseguraba que el sistema era de origen Opel y extra en el coche .
He buscado y no encontré el vídeo en Google. Ponerlo en otro formato según decís , es tontería . Por aquello del tener capado tiktok , Instagram etc .

 

Es normal que no de lean todas mis epístolas..

 

¿Y los que van con Brembo, Blistein, y neumáticos chinos lisos qué?

Eso lo he visto yo

 

Efectivamente existía el dispositivo opcional de "nivelación neumatica de suspensión trasera". Yo en directo solo se lo he visto a las versiones comerciales van y combo, pero lo que cierto es que el epc lo lista como opcional para cualquier kadett. Lleva una valvula como la de un neumatico, una T, y un macarron a cada amortiguador, que es donde estaba la camara neumatica que según la carga que se fuese a transportar, podía pre-cargarse desde 0,8 hasta 5 bares.

 

He visto cosas que no creeríais

 

Yo en mis vehículos siempre disco...

 

Yo ahí metería un eléctrico . En ese sistema de supone que se necesita más la precisión que la potencia , dado weh supongo que es algo que frena sobre raíles.
Siempre me he preguntado como coj*nes consiguen frenar cosas que van sobre raíles.
No veas un simple puente grúa las carreras que mete a veces a nada que lo pares en seco y se balancee la carga .

 

Solo he encontrado esto .
Kadett fue un automóvil que innovó en varios aspectos de la producción de vehículos en Brasil, siendo el primer automóvil producido en serie en utilizar vidrio encolado (parabrisas y luneta), con suspensión neumática ajustable, con motor de alcohol. neumáticos inyectados (junto con el Monza en 1991) y neumáticos de la serie 65 (Kadett GS 1991).

 

c**o, y yo

 

Pues me resultó curioso el dato .. desconocimiento total .. el rollo es que no encuentro nada de nada en Youtube .
Sabes buscarlo en inglés ? Por si aparece algo relacionado.
Opel también llamó Chevrolet al kadett . Busque incluso así.. en español y portugués por si sonaba la flauta en brasil. Pero no me salió nada .
.

 

Sí



Y en UK era el Vauxhall Astra, como se llamó el Opel aquí que sustituyó al Kadett, Astra. Le podrían haber seguido llamando Kadett perfectamente, como allí que siguió siendo Astra

 

Y el exterior

 

Lo que me interesa , y seguramente a más gente es lo de la suspensión trasera . Porque jamás había oído hablar de ello . Y supongo que muchos de vosotros tampoco .
Pero no encuentro nada en donde se vea el sistema.

 

Exteriormente , el 8 también es bonito conste .
Más en directo que en fotos .

 

Es sencillo, como te lo describí antes:

https://www.catcar.info/opel/?lang=...8bW5jb2RlPT0xMnx8c21uY29kZT09LTd8fGlrZXk9PTg=

 

Ostras , pero le da aire al propio cuerpo del amortiguador ?

 

El mío no tiene nada de eso. Ya te dije como bajo la suspensión trasera

 

Pues claro que no lo tiene c**o ...
Si la curiosidad es el saber que alguno llevaba ese extraño sistema.
Saber cómo es y. Como se activa.
Os lo quería enseñar , pero no encuentro un p*to video del sistema trabajando salvo el que vi de casualidad en tik tok .

 

Que c**o harás tú en tik tok con lo viejo que eres.

 

Ese es el problema a la hora de poner al dia el sistema, que los amortiguadores son específicos y y muy dificiles de encontrar nuevos. Pero ese sistema no es patrimonio exclusivo del kadett, todos lo opel de aquella epoca de ese tamaño hacia arriba lo tenian opcionalmente, ascona, vectra, astra, hasta la generación del astra g...y los de gama alta, omega a, b y senator tenían el sistema automático con su propio compresor a bordo

El sistema era sencillo. En los que tenían el sistema manual, según las instrucciones de la marca, había que medir la altura del coche a la altura del paragolpes trasero estando el coche descargado, y una vez cargado, si esa altura disminuia mas de 5cm, ir subiendo la presión de los amortiguadores hasta el citado maximo de 5 bares.

Opel hasta aquel entonces era una marca de cuidado y tecnología de primer nivel, y tenía equipamientos que mucha gente desconoce, como por ejemplo el sensor de lluvia que se podía montar en los astra f, hablamos del año 91.... otras marcas hasta mas de una decada después ni habían oido hablar del tema...

 

Lo que se ve en la foto que ha puesto @dequincey está hecho con tablero contrachapado (casi seguro que de abedul) y chapeado con 1 mm de madera noble. Haciéndolo así no hay ninguna tensión residual pero también diré que se puede hacer perfectamente en una sola pieza de madera sin ningún problema (técnicamente hablando).
@nebur , para eliminar las tensiones en la madera, se hacen unos cortes de aproximadamente 1/3 del grosor por la cara que queda oculta o, si se ven ambas caras, se hace un laminado encolado con las vetas invertidas (los anillos del árbol, uno hacia arriba y otro hacia abajo.)
Apuntar que actualmente está prohibido hacer según qué piezas de coche en madera maciza ya que en caso de accidente, ésta puede romperse con astillas puntiagudas que pueden provocar lesiones graves a los ocupantes y los contrachapados no sacan puntas al romperse. Al menos no tan grandes como pueden llegar a ser las de madera maciza.

También he de decir que yo hice hace ya unos años un salpicadero en madera de palo rojo para un Mini de los años 70. Entero de puerta a puerta y de una pieza. Quedó encajado como un guante y a día de hoy sigue como el primer día.

 

Ni la niña de la curva...

 

Sí, sí se montaba de origen pero como accesorio opcional.
Yo tuve un Kadett y en el manual de uso aparecía como opcional.

 

Mostrar mis productos al mundo .

 

Yo también pienso que básicamente es así, siempre habrá un sector nostálgico que es aficionado y que siempre van a querer coche antiguo, porque es su vida y les gusta, pero básicamente todo lo nuevo es mejor a lo antiguo.

Yo tengo muy buenos recuerdos de mi Opel Kadett gsi de los años 80, y me encantaría poder volver a conducirlo, pero también tengo claro que seguramente me encontraría y me llevaría más de una sorpresa, y lo que dices, para un ratillo nada más ..... Ese coche tiraba mucho en aquella época, maxime cuando venías de un Ford fiesta de cuarenta y cinco caballos ....

Pienso que cada coche tiene su época y cada época sus coches, con todo lo que ello conlleva ......

Qué haríamos ahora sin nuestro smartphone, cómo nos comunicaríamos fácilmente, entraríamos a la banca electrónica para gestionar cosas, gestionaríamos nuestro correo electrónico, en fin, es algo parecido.

Los Nokia de los 90 eran muy buenos pero hoy en día no tienen lugar ...... Te convertirías en un outsider.

Todo lo demás es un brindis al sol ...... Que quedan muy bien esos comentarios, pero que el que se queda anclado en el pasado se pierde muchas cosas del presente ......

 

Cómo el reguetón?

 

Eso, ni queriendo puedes librarte de ello, pero sin radio, ni tele, ni smartphone, casi estaría a tu alcance el perderlo de vista, prácticamente echándote al monte .........

El tema que nos ocupa, el de los hierros, prácticamente el estado te aboca a actualizar y cambiar de coche, no todo el mundo vive en un pueblo y puede permitirse el lujo de conservar el suyo.

Es una auténtica manipulación social, en eso estamos muy de acuerdo, me parece un atropello y una imposición por decreto, pero los que tenemos que viajar y adentrarnos en ciudades, no tenemos más remedio que pasar por el aro y ya que lo vas a hacer, hacerlo de la mejor manera posible, cada uno elige el coche que, dentro de la oferta actual, más te guste .......

Realmente creo que van detrás de que cada día haya menos coches, que si te hace falta uno, algún día, lo alquiles, que tampoco tengas propiedades inmobiliarias, que también dependas de un alquiler y que la gente se acostumbre a las paguitas, a depender de Papá estado, para tenerte más cautivo y dependiente de la clase política ......... Es la impresión que yo tengo.

 

Es mi objetivo, ya tengo terreno y casa

 

Yo también tengo esa impresión