Video Para los que dicen que los hierros de antes eran mejores…

Y turbos, y palomillas, y distribuciones en grupo Fiat en los 1.6 twin spark, y COM2000 en PSA, ¿os acordáis de la página "mi Toyota se agarrota"?, ... y así, hasta el infinito y más allá .

 

Que no, que no es discutible, los mejores…te lo han dicho !
Mira que eres enredoso…

 

Define mayor .
Da un numero
Mójate ..

 

Siempre y en todas las marcas. Yo no estoy defendiendo lo nuevo ni lo viejo, ni uno sobre el otro, cada cosa está en su sitio y yo sé perfectamente cual es es el sitio de cada cosa. Lo que no tengo es dinero. Y eso influye y bastante, pero yo también lo sé.

 

Todo va en el gusto que tengas. Es cuestión de gusto. De buen gusto

 

En mi caso te doy la razón. Totalmente. Es como con los coches.
Perdéis tiempo en discutir chorradas.

 

Yo no discuto nada en este hilo. Sólo tengo coches viejos. Pero he cambiado poco y mi mujer sigue siendo guapa y delgada. Como yo

 

Es una buena descripción del proceso de los primeros 30 años de un viejo. Lo que no me explico es como la Charo se convierte en una vedette cuando pasan otros 20 años más y el viejo pasa a ser un deseable clásico...

 

Aquí mi Charo que acaba de cumplir 25 años, cada día está más guapa y cuando va de curvas sigue adelantando a la mayoría de coches modennos

 

A la mayoría de los coches modernos los adelanta hasta el Kadett... Y no precisamente por ser potente

 

Pero la evolución conlleva más tamaño, más peso, más electrónica, más controles y pérdida de sensaciones originales en un roadster: atmosférico vs turbo, manual vs automático, pérdida de autoblocante... aunque lógicamente tiene mejores prestaciones y acabados, por supuesto.

 

No me refiero a esos/esas
Me se de algun coche que costaba 4 millones en el 70, luego llevando hasta sacos de patatas, costaba 6000eur en el 2008 y podrian ser 60.000eur ahora

 

Pero es que todo eso, puntualmente sigue cascando... Simplemente entran mas cosas en la ecuación...

 

Aun no vi un motor de bmw que no consumiera aceite. Pero sino es un escandalo, echas mas y a seguir.
El problema son los que rompen casquillos, distribuciones y demas....eso si que no es tolerable...

 

Ya, pero no hablo de ir a 100-120, yo me refiero a los que cuando voy en carretera a mi ritmo de +-150 y los adelanto con el pequeño y viejo zetilla se pican, se ponen a comerme el culo con sus grandes y modernos aparatos... pero en cuanto llegan las curvas y sigo a mi ritmo desaparecen del retrovisor como por arte de magia

 

La edad es un estado mental.

Ya lo decia la cancion, "viejos de nuestra edad"

 

Pues mismamente el 2.8 de mi Z3 no consume ni una sola gota de aceite, 25 años y 230.000 km bien estrujados lleva a cuestas su M52TuB28... no como el M54B22 del E46 frutero que ese si gasta.

 

Eso es que no le pisas lo que se merece.

Ahora pon un n54 al lado....y ojala solo consumiera aceite

 

Le piso lo justo y necesario, a la colección de fotos degeteras me remito, ese L6 es de lo mejorcito que sacó BMW.

 

Poco lo coges

Tiene el mío (el Z4) doce años y le he hecho algo más de esos 230.000 Km (235.415 Km)

Y eso que en los últimos tres años lo cojo casi nada... Hasta se ha llegado a ir la batería por ello.

 

Yo le he hecho 5000 km en 2 años... y ahí sigue la batería original. Mantenedor Noco 10, recomendado en un hilo de este foro.

 

Pues yo llevo ya dos.

 

Encollemo-la orella ehhh
..
No hay cifra ..



Es broma evidentemente ..