Video Para los que dicen que los hierros de antes eran mejores…

No se, tamaño?

 

Lo que daría por un coche con ese sonido , aunque no corriese más que el mio .


Anduve en un kart Cross que se trajo mi vecino para correr , con motor gsxr , en asfalto , delante de casa , pero me di la vuelta en el primer cruce y no lo hice aullar , que era lo que yo buscaba sentir , el aullido tras mi cabeza .

Me vi pequeño para llevarlo arriba , no me sentí seguro , estaba con un desarrollo muy corto y no acabé yo de ver muy bien la cosa para mis muñones .

Y aquí vendríamos a lo moderno , si hubiese tenido control de tracción , estabilidad , etc etc .. lo mismo lo hubiese podido disfrutar , o al menos escucharlo quejarse subido de vueltas .

 

Me parece estupendo que te sientas seguro en tu coche, pero por desgracia, estás totalmente equivocado y ojala nunca tengas que comprobarlo. Está bien creerse el discurso degetero, pero la realidad es muy distinta. Los accidentes accidentes son, y como tales son imprevisibles.

Del tema de los desfallecimientos, las cosas no ocurren porque si, por lo general esos desfallecimientos, bajadas de tensión, etc. llevan implícitos otro tipo de enfermedades e incluso en muchas ocasiones asociadas a medicamentos que lo dicen muy claro en el prospecto, NO CONDUCIR. Tu quieres un asistente, yo quiero que la gente sea consciente de que conducir conlleva una responsabilidad con el resto de usuarios y sino estás apto para conducir por mucho que te lo permita el reconocimiento médico, no conduzcas.

Yo tengo un amigo que es paraplejico por culpa de un accidente de tráfico (con un porsche 944 que se salió de la carretera) y adaptó hace un porrón de años una voyager poniéndole joystick, rampa para acceder y mil historías mas. Creo que es del 2004 o por ahí, a diario no, pero una o dos veces a la semana la usa sin problemas y sin miedo.

 

Por eso la dejé hace años. La Heroína también.

 

Me lo dices o me lo cuentas .. ..
No pasa un día sin que le pegue una pasadita al wallapop , sabiendo que no me voy a comprar nada .
Le doy allí , a la tecla de motos .. solo para verlas.

Pero no se puede .. Pere Navarro nos ha minado por aquí ...

Hemos pasado del blanco al negro en muy poco tiempo , reconozco que hasta hace unos pocos años , por lo leído por aquí sobre los radares que había , estábamos bastante , bastante libertinos ...

De repente , todo lo contrario . En especial la zona d e Santiago con la disculpa del peregrino.
Esconder 6 radares en una misma recta hace que el peregrino se sienta más seguro .. teniendo en cuenta que por la nacional no va un triste peregrino .



Que tiempos aquellos en el que si eras peatón o ciclista (sin traje ) , tú instinto te llevaba a ir por el arcén lo más pegado a la cuneta posible. Y todos éramos felices ...

 

j*der ...
Tu juventud fué mas difícil que la mia .

Por aquí creo que nunca estuvo mucho de moda , al menos en mis años de mozo .

Lo mismo tienen que ver las concesiones del entorno , aquí los concesionarios oficiales eran más de fariña .

Después vino un juez con el que seguramente algún inepto , principiante ,egoísta ,amarrado y sin visión de futuro , no supo negociar ..

Y a tomar toda la red de concesionarios con el palo económico para la región que ello supuso .

 

Que tal van los smart ?
Siempre he tenido curiosidad por conducir un chisme de esos ..
Hablo de los primeros , de los pequeñitos . Supongo que es una sensación poco habitual el llevar algo tan corto. El rodster ese ,con un cambio manual , lo mismo hasta podría ser un cacharro bastante divertido.

 

Por mi entorno era un diario.

 

Faquin panza mileuristas comiéndose pan con mermelada .

 

En su momento muy bien para lo que era y para lo que valían. A más de dos GTI les he sacado las vergüenzas bajando de Ronda a San Pedro con ellos. Bastante estables y muy, muy seguros en caso de colisión. Cambio lento. Tenían su cosa.

 

Los alunizajes siempre marcha atrás ..

De nada ..

 

Salí de la marca cuando se iba a comercializar el Roadster. Me vi venir el desgaste comercial y cambié. Me hinche a venderlos. Hubo un mes que llegué a meter 32. A Méjico los mandaba por tráilers, junto con los 911 que metía

 

Lo de la célula de seguridad ya lo conocía. Tengo un buen amigo en Mercedes que me explicaba las benevolencias del smart de vez en cuando.

Parce ser que en su etapa final , les iban a poner otra marca y barajaban hacerlos en xxxina . No se como terminó la cosa .. ya hace que hablamos de smarts .
Me vino a enseñar hace unos días el Mercedes ese de 2 plazas con el culo redondeado que gusta a varios del foro .

 

Méjico ...
Ese país que sale tanto en el hilo de la crisis . .

Y que algo raro tiene ..
Gallegos que se fueron pará allá a recoger mierda por poco más que lo que costaba un plato del día , hoy mayoristas de verdad . Y .. muy mayoristas , muchísimo ..

 

No se que rumbo tomó la marca. Yo le arranqué el eje trasero a un 205 y no lo pudimos encontrar, no sé dónde coj*nes se fue a parar, pero nunca lo encontramos; del impacto reboté contra un eucalipto que me salvó de caer por un precipicio. No iba condiciendo yo. No hubiera ocurrido. Terminé en el hospital con la arteria radial rota. El conductor del coche compró uno y luego otro más. El día del accidente vendí dos coches en el sitio donde lo tuve. El coche se arregló y se vendió sin problema.

 

Tenía clientes mejicanos que venían a Sevilla en su propio avión a ver los toros y se llevaban coches en la bodega. No hablo de avioncitos. Suelen tener buen trato por lo general.

 

Un portugués se estampó contra un camión por distraerse comiendo una hamburguesa. Nos dejó el coche y se compró otro de inmediato. Lo dejamos de muestra un tiempo para cuñaos, enteraos, inhenieros, tasadores, vulcanólogos, politólogos, frenólogos, incrédulos, analistas, sociólogos, psicólogos/motivólogos de las compras de los demás y tontos y capullos variados. Juro por Dios que dejé la hamburguesa y las patatas fritas dentro durante todo el tiempo... para dar realismo. No veas si se vendían.

 

Hay un grupillo de hijos de emigrantes que vienen a Galicia de vez en cuando.

Esa es la inmigración buena o los buenos "V " , gracias a los cuales incluso puedes admirar cosas que solamente yo al menos , veo en fotos .

Un Ford GT de los nuevos no hace mucho , yo es que soy tan raro , que agradezco que otros se puedan comprar cosas , para simplemente poder verlas .

Los que ha mandado Sánchez para Mondariz , seguramente ,también nos dejarán ver cosas a las que tampoco estamos acostumbrados , pero es otro rollo .

Parece ser que se ha revolucionado el ganado ovino ,alguna oveja ha pedido hasta vez en la peluquería .

 

Y cuantas más, mejor.

 

Yo, al menos no hablo del postureo, cada cual sabra lo que compra

No te preocupes, 2 dueños después seguirá sin arreglar, ni la fuga ni el consumo, solo creciendo su fama.

Por cierto encontre mi ex e36 en wallapop (otra vez) y 5 dueños después (cada cierto tiempo busco y ahi sigue), cada vez mas canibalizado hasta extremos insospechados y cada vez mas caro....

 

A mismo modelo , no debería de haber mucha discusión .
Si vamos a comparar un Sandero con un A8 blindado .. pues , carace un poco de sentido al cosa.

 

Cuál tenias ?

 

Para destrozar un Sandero no hace falta que se empotre contra un A8 blindado. Yo me fui con la aleta abollada y él se fue con la grúa

 

¿Discurso?, como si fuera si fuera yo el que va por ahí predicando los dogmas degeteros

Pero bueno, que haya cada cual con su compresión lectora y su interpretación en consecuencia .

 

Pero vamos a ver, de verdad se compara un accidente con un e34 que con un g30?

Primero, los motivos por lo que a igualdad de circunstancias es más difícil tener un accidente con el g30.

Si es día lluvioso, el g30 habrá aproximado cada X tiempo las pastillas y desde el primer momento de ka frenada se hará sobre disco seco.

Si se ha levantado el pie bruscamente del acelerador, el g30 habrá "precargado" los frenos y la frenada será antes y más potente.

Incluso puede ser que el g30 frene "por su cuenta" antes que el conductor por la detección del otro vehículo por las cámaras.


De los abs/dtc,...los sistemas que equipa el g30 son más rápidos y eficaces, por no hablar de.los que el e34 directamente ni tiene.

Pero aún así, nos pegamos la h0stia,

Cuantos airbag saltan en el.e34 y cuántos en el g30?

El g30 no sólo va a retener el cinturón de seguridad, sino que lo va a pretensar, acompañado de los apoyacabezas activos.

El g30 en caso de vuelco te va a cerrar el techo solar y ventanillas evitando que saques el brazo y mayores daños.

Si te has salido de la vía, sin testigos y has quedado inconsciente el g30 va a llamar a emergencias.

La verdad es que la lista se podría alargar más aún, pero algo me dice que no servirá de nada.