Video Para los que dicen que los hierros de antes eran mejores…

Y sin airbags, ni ESP, ni pantallitas... pero a mi dame el moderno.
https://www.coches.net/-porsche-911...d-57707863-ccvo.aspx?stc=sm-general-share_ads

 

madera de madera ?
yo que soy desconfiado, pero hasta cuanta madera ?

que dificil, no se, no se...

 

Esas llantas del V12 eran espectaculares.

 

me opino, un clase E de ahora no es equivalente a un clase E de antes

opino que las clases se ha depreciado
una clase C de antes no es una clase C de ahora

en 1970 a ver quien era el feo que se compraba una bmw
en 2024 ya ves quien es el guapo que se lo compra

no es lo mismo quien se compraba un pagoda en el 68 que quien se compra un xxy ahora

 

Pues si pero con matices, el clásico nuevo no lo hay ya que ya no seria un clásico, pero intenta vender un clásico al precio de uno nuevo ni que no sea el mismo modelo, es decir el sustituto de la época actual y veras que no se venderá y no por ello se quedaría el nuevo ya que busca un clasico y el nuevo o es un sustituto por no ser clasico, pero tampoco van a pagar las ganas

Parte del atractivo de los clásicos "para mi" que son coches con esa nostalgia de antes, que te gustan y quizás en su época no se podían permitir, recuerdos de infancia, ganas de tener una pieza con años por placer, inversión etc pero fundamental en general que el precio de compra tampoco suele ser muy alto y todo eso logra un cóctel atractivo pero como el clásico lo pongan a precio de uno nuevo no se venderá, claro está que hay excepciones.

Cochazos de gama alta que en su dia costaban un pastón cuando son antiguos o clasicos el precio suele ser muy atractivo en comparación con el pvp de la epoca porque suelen ser los modelos que mas pierden de valor

 

Yo entiendo que en el caso de coches de veinte años o más no estamos hablando de que, el que busca algo así, es porque piensa que los materias le van a dar más tregua para cambiarlos por calidades, es decir, el aficionado a este tipo de vehículos basa su gusto en otros aspectos:

- melancolía por algo asociado a ese coche o época,

- gusto por diseños de esa época,

- tendencia a rechazar la evolución (siempre hay quien dice que "cualquier tiempo pasado fue mejor"; da igual lo que pasara en ese tiempo y el que no lo haya vivido),

- coleccionismo,

- especulación,

- etc.

Ahora bien, hablando de otra cosa. Hablando de si fríamente el coche de hace veinte años es mejor o no al coche que nos es coetáneo. Pues, sinceramente, pienso que antes había una mayor necesidad por innovar pero es que, antes había más margen. ES como los móviles. ¿Qué más puedes inventar? ¡Si parece que ya todo está inventado!

Ahora reduces gasto en acabados pero lo añades en prestaciones y seguridad. Y digo en acabados porque, por ejemplo, el negro piano que llevan muchos interiores o incluso exteriores (ya se han atrevido con el exterior, incluso) es un material atractivo (a mí me lo parece) pero de fácil deterioro.

Resumiendo, que sino esto es muy largo de escribir, si es por afición y te lo puedes permitir, tener un coche que ha sido historia y poder disfrutar de él, eso es glorioso.

Ahora bien, practicidad y seguridad, lo actual.

 

La calidad del coche así hace pensarlo, pero vaya usted a saber... Yo diría que sí es madera, lo mismo que digo que lo del CLS no lo era.
La moldura del pomo que se ve es de cerámica,
El cuero que forra todo el coche es Nappa y la madera, BMW la vende como "Revestimiento de madera noble de roble americano", me equivoque al decir nogal.

Las tapicerías de plástico hace tiempo que se venden como de cuero vegano, a las molduras de imitación madera deberían ponerles madera ecoresiliente o algo así para despejar dudas.

 

@dequincey
Por ahí he visto en venta unas molduras para F06 y en el corte de los huecos se pueden ver dos capas, la de plástico interior y parece ser que sí hay algo de madera por encima.

 

No creo que haya piezas macizas de madera ni en marcas como Rolls Royce, la parte trasera de las molduras están llenas de grapas y la madera no es el mejor material para ese fin.

 

Pero partes de la premisa de Conducir de verdad. El coche de la inmensa mayoría es para el día a día, para hacerle las cosas más fáciles, no para disfrutar la melena al viento o de la inercia en una curva.

Por ejemplo, a mí me viene fabuloso el poder subir el maletero automáticamente cuando mi novia o mi madre salen del coche para coger cosas de este pues, aunque parezca mentira, siempre está presente el "¿cómo se abre esto?". La conducción autónoma, lo mismo. No siempre queremos conducir. Hemos estado en un lugar de ocio (playa, montaña, etc.) y vamos de vuelta con todo el equipaje y familiares. Estamos cansados como ellos. Pones el asistente a la conducción y el coche va haciendo casi todo. Vas tranquilo. Te agotas muchísimo menos. Lo he comprobado en mis carnes.

Respecto a que sería fabuloso si no tuviera costes en dinero, pues... Sabes que son empresas y aunque no le supusiera gasto alguno, al ser un servicio que te ofrecen, te lo van a cobrar. Es como la comida ecológica. No le echan ningún producto químico pero te la cobran más caro. La excusa, válida o no, es que la producción es menor pero, ¡¡Dios, no me fastidies!!, el gasto en la producción también. Marketing.

 

Son necesidades creadas, inducidas, artificiales, sin negar el componente de seguridad al circular, pero de tanta "facilidad" y "seguridad" van a morir de inutilidad los conductores. Y mis coches van al taller o talleres, que soy un ignorante mayúsculo en mecánica y electrónica.

 

Ya sabes que me alucinan esas llantas. Con esta clase de coches, casan como anillo al dedo.

 

W, para ser exactos

 

Yo también, lo tengo claro

 

Si que es madera. Es un laminado multicapa de madera basta con una lámina final de la madera de acabado y luego barniz o laca

De todos modos ponéis ejemplos planos que son posibles.

No entiendo como se ejecuta un ángulo de casi 90grados que se ve en alguna foto

 

Estos grandes buques insignia, de esas marcas premium y no premium, con esos grandes motorizaciones de alta cilindrada, que en su día fueron lo más, objeto de deseo de todos los que estamos aquí, o de la gran mayoría, creo que ya han vivido su época y se han quedado para el recuerdo.

No sé porqué pero cada vez me vuelvo menos nostálgico en ese campo de la automoción.

Al final es como todo, todo pasa y todo queda, hasta nosotros mismos nos vamos postergando, nos guste o no .....

El mundo sigue girando, la vida va avanzando, la tecnología se va superando.

Hasta el momento, cada coche que ha pasado por mis manos ha superado la anterior, en todos los sentidos.

Guardo recuerdos de todos, de unos más que de otros, pero intento disfrutar siempre del último, el que conduzco en este momento.

Han cambiado bastante mis gustos, no solamente en los coches .....

Intento seguir la estela de la modernidad, sin llegar al extremo.

Cuando veo a esos buques de los que hablamos, siempre me gusta verlos, observarlos, recordar lo que fueron, pero por otro lado me hunden en la nostalgia de la que quiero salir .....

 

“. pero intenta vender un clásico al precio de uno nuevo ni que no sea el mismo modelo, es decir el sustituto de la época actual y veras que no se venderá “

Debo discrepar, bmw 1600 GT, entre 60 y 90.000
Bmw z8, entre 250 y 280.000
Bmw m3

aun así

 

Ésta es la "madera" de un E34

 

Dejo dos hierros de los antes, de esta tarde. Ambos gasolina. El Audi es de un señor bastante mayor que lo compró nuevo en su día, aunque exteriormente está curradete ya. Pero bueno, ahí está

 

no hay piezas macizas porque la madera maciza es un problemon de aupa, se mueve, se agrieta, …

creo que rr o quien sea usa laminados que resisten estructuralmente y una lámina de acabado de la madera en cuestión,

es todo madera si, pero no maciza

creo que enlas piezas mostradas más modernas se ha incluido plástico, que es muy monolítico

bien hecho

Nosotros en los noventa probamos unos acabados para varios modelos que empleaban una pintura a la que se le aplicaban puntos y rayas de disolventes para simular que era madera, cuando todo ello era plástico

esa tecnología se ha metido luego en las series sin ningún reparo


Yo he trabajado esto…



esto es lo que yo entiendo por madera: fabricada 5 jan 71

 

El Audi tiene pinta de ser el 1900 tdi ...... Coche y motor eterno ....

 

Dejo aquí el vídeo y reflexión de un señor, al que evidentemente no le gustan los coches, pero que también podía ser válida, aunque yo no me veo ahí, también es respetable ......

Depende de los derroteros por donde te lleve la vida .....

 

Exacto. Pero la veo un poco plasticosa, nada que ver con el aro del Nardi, por ejemplo. Aunque hace mucho que le llevo tapizado en cuero, me acuerdo perfectamente de su buena apariencia y tacto