Parrilla negra o cromada?
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Ya, ya...
Me La quedo negra!!!
Mi chica ha sido la única en el mundo que le gusta más la cromada...
Ni caso.
vpacho
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Mi chica ha sido la única en el mundo que le gusta más la cromada...
Ni caso.
Debe de ser cosa del ADN de las mujeres porque estoy loco por poner la negra pero a ella la gusta más plateada....
, y al fin y al cabo el coche es el de ella, en el mío hago y deshago sin consultar....
tullidojumao
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Yoo de cambiar pondria negra pero la que venden en accesorios parecida a la del 135
Cannavaro
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La de panel de abeja mola! Quiza me de el capricho y la cambie con el tiempoTienes esta y otra en forma de panel de abeja
Última edición:
Cannavaro
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No esta mal.... pero con el aleron M me valeCannavaro tu lo que tienes que meterle es esto y dejate de ostias jajaja
Alber_F40
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La parrila de panel de abeja (que es la del M135) para poder ponerla a otro F40 hay que quitar la rejilla de apertura de aire que lleva detrás porque si no, no encaja. Ahora si tengo tiempo abro un hilo con fotos del cambio de esa rejilla. Las otras rejilla si, quitando y poniendo una por otra si valen.
JaumeB
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Mi chica ha sido la única en el mundo que le gusta más la cromada...
Ni caso.
Apunta otro raro que le gusta la cromada, ya no está sola.
Yo soy mas clásico y opino que lo que está de moda pasa de moda y lo que hoy se ve moderno dentro de un tiempo se ve antiguo, en cambio lo clásico es mas conservador, la negra de lejos parece un agujero en el morro, da sensación que le falta la rejilla y lo veo como mas de plástico y no me transmite lo mismo que cromada, igual es la edad y que cada vez paso mas de las modas, no se.
En la versión msport que estoy configurando me han puesto Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line, sin embargo en las imágenes que van apareciendo mientras configuras la parrilla cromada se mantiene. Hay que pedir la parrilla negra a parte? Tiene coste adicional??
Gracias
Gracias
alex-ds
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Debería salir negra la calandra (parrilla)
En el M135i el paquete M Sport Pro incluye:
O sea todo lo mismo que el paquete M Peformance menos retrovisores en negro y pinzas freno en color azul , pero te sale mejor de precio.
Yo prefiero rejilla negra (color champagne no me gusta) y prefiero pinzas rojas por eso M Sport pro, también me gustaría retrovisores negros, pero puedes cambiar carcasas por unas de carbono (mucho mejor, aunque bastante más caro )
Originales de BMW 715€
https://www.bmw.es/es/topics/acceso...ores-exteriores-m-performance-de-carbono.html
https://www.bmw.es/es/topics/acceso...es-exteriores-m-performance-de-carbono15.html
Parrilla ideal sería así para mi gusto, y 150€ no me parece caro:
https://www.bmw.es/content/dam/bmw/..._id12042_a0275618.jpg.asset.1566214907313.jpg
Esto es lo que aparece en el apartado Molduras exteriores M en negro brillo Shadow
El acabado con molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line incluye numerosos detalles de equipamiento en negro brillo. Entre ellos figuran las molduras, marcos y guías de las ventanillas, los pilares centrales, los marcos de los retrovisores exteriores y las bases y soportes de los espejos.
Según esto no incluye la parrilla negra.
El acabado con molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line incluye numerosos detalles de equipamiento en negro brillo. Entre ellos figuran las molduras, marcos y guías de las ventanillas, los pilares centrales, los marcos de los retrovisores exteriores y las bases y soportes de los espejos.
Según esto no incluye la parrilla negra.
javierlm20
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Efectivamente. Ese es el Shadow Line básico, por así decirlo, que viene de serie con el acabado M y creo que Sport. Si quieres la parrilla en negro tienes que pedir la opción de molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line con contenido ampliado, que cuesta unos 280 pavos y te trae también los escapes en negro.
Yabbo
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Yo yo tengo la parrilla cromada con barras negras y cromadas en mi foto de perfil se puede ver.
Mi coche es negro y creo que le queda mejor esta, si le hubiera puesto parrilla negra no se verian los detalles y formas .
Me planteé la negra, pero al final he decidido que el morro completamente negro no dice nada, se quedan poco soso , en cambio con la parrilla cromada tiene más presencia.
Insisto, a cada color de coche le queda mejor una cosa u otra.
Mi coche es negro y creo que le queda mejor esta, si le hubiera puesto parrilla negra no se verian los detalles y formas .
Me planteé la negra, pero al final he decidido que el morro completamente negro no dice nada, se quedan poco soso , en cambio con la parrilla cromada tiene más presencia.
Insisto, a cada color de coche le queda mejor una cosa u otra.
Yabbo
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he visto blancos con las dos parrillas y las dos le quedan bien , no soy de gran ayuda.
...
.Con el shadow line y los detalles de los paragolpes y espejos de carcasa negra, la negra también te quedaría bien
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Blanquito68
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Yo lo dejé con la parrilla cromada de serie, me gusta muchísimo más y encima me ahorré un dinerito.
Lo siento pero no puedo con la actual estética all black, llantas negras, parrillas negras, anagramas negros.
En fin cada uno tiene sus gustos, por supuesto.
Lo siento pero no puedo con la actual estética all black, llantas negras, parrillas negras, anagramas negros.
En fin cada uno tiene sus gustos, por supuesto.
Isotopo2018
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Todo plastico negro...como los coches baratos.
A mi tampoco me gustan
Me parece una ausencia total de elegancia.
tullidojumao
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Yo en blanco parrilla cromada.
En otros colores no sabria decirte pero al ser tan grande en plastico negro la veo rara. En el modelo anterior negra sin duda.
En otros colores no sabria decirte pero al ser tan grande en plastico negro la veo rara. En el modelo anterior negra sin duda.
Isotopo2018
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Blanco y con parrilla negra...parece un Skoda..
Última edición:
Yo se la he cambiado, le he puesto la cromada.
El mio lleva las llantas plateadas, y el contorno de las ventanillas también, y le queda mejor, o a mi me gusta mas.
Así que me lié la manta a la cabeza, y la he quitado a lo bruto, tirando .... sin desmontar el parachoques.
Bajo el capó, hay que quitar la tira plástica que recorre todo el borde, hay que quitar muchos tornillos, pero es muy fácil.
Y luego por ahí se levanta el borde del parachoques, y se va poniendo algún taco que haga de cuña, para mantenerlo elevado, y con un destornillador largo y grueso se va presionando desde dentro las pestañas, a la vez que se tira con fuerza de esa zona de la calandra, hacia fuera (mejor con guantes para no hacerse daño en la mano). También he necesitado una linterna para ver bien donde están las pestañas., aunque con la calandra nueva en la mano, es fácil saber por donde anda cada una.
He empezado por la izquierda, esquina de arriba, es la más difícil de sacar, la primera. Luego he ido bajando, y de izquierda a derecha han ido saliendo todas. Al llegar al centro se ha partido la calandra .... pero bueno ....
Y luego lo mismo en la zona derecha, por la esquina de arriba, bajando, y luego hacia el centro.
Hay que apretar bien las pestañas con el destornillador hasta que salen del enganche donde están .... no hay que tirar a lo bruto sin haber soltado la pestaña, pues se puede partir el soporte donde va la pestaña y entonces si que tenemos un problema y no tiene solución ...
Con maña y tiempo, sale ... Lo más fácil ha sido poner la nueva ....
Quien quiera reutilizar o conservar la calandra antigua no se lo recomiendo, hay muchas posibilidades de que parta, y las pestañas quedan todas marcadas y aplastadas ...
El mio lleva las llantas plateadas, y el contorno de las ventanillas también, y le queda mejor, o a mi me gusta mas.
Así que me lié la manta a la cabeza, y la he quitado a lo bruto, tirando .... sin desmontar el parachoques.
Bajo el capó, hay que quitar la tira plástica que recorre todo el borde, hay que quitar muchos tornillos, pero es muy fácil.
Y luego por ahí se levanta el borde del parachoques, y se va poniendo algún taco que haga de cuña, para mantenerlo elevado, y con un destornillador largo y grueso se va presionando desde dentro las pestañas, a la vez que se tira con fuerza de esa zona de la calandra, hacia fuera (mejor con guantes para no hacerse daño en la mano). También he necesitado una linterna para ver bien donde están las pestañas., aunque con la calandra nueva en la mano, es fácil saber por donde anda cada una.
He empezado por la izquierda, esquina de arriba, es la más difícil de sacar, la primera. Luego he ido bajando, y de izquierda a derecha han ido saliendo todas. Al llegar al centro se ha partido la calandra .... pero bueno ....
Y luego lo mismo en la zona derecha, por la esquina de arriba, bajando, y luego hacia el centro.
Hay que apretar bien las pestañas con el destornillador hasta que salen del enganche donde están .... no hay que tirar a lo bruto sin haber soltado la pestaña, pues se puede partir el soporte donde va la pestaña y entonces si que tenemos un problema y no tiene solución ...
Con maña y tiempo, sale ... Lo más fácil ha sido poner la nueva ....
Quien quiera reutilizar o conservar la calandra antigua no se lo recomiendo, hay muchas posibilidades de que parta, y las pestañas quedan todas marcadas y aplastadas ...
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