Duda Paso el coche a etanol, km mas rentables en gasolina que diesel!!

Mas que nada se utiliza para coches preparados por su alto octanaje y si es muy corrosivo y se pudren tubos etc

Aparte que un motor gasolina normal con los inyectores de serie no creo que este preparado para soportarlo...

 

Me acuerdo de una simple derbi supermotar que metiendo gasolina de 97 con plomo (la de antaño). La moto se ponia a 140 mientras que con 95 no superaba los 100 km h. Y otro apunte es que con la 97 la moto subia sin problemas a 14 mil rp. Y con 95 a 12 decía basta.

 

Es posible que el aumento de octano se note mas el aumento en prestaciones en un motor de 2 tiempos que en uno de 4 ???

 

Yo en la rs125 hecho 98 por el tema de la compresion del motor; y la verdad que nunca me ha dado por ponerla a tope a ver si ha ganado 10km/h...pero si que puedo adegurar que no hay una diferencia notabke respecto a meter 95.

 

yo siempre que voy a repostar me quedo mirando la manguera de e85, pero nunca me he atrevido a ponerselo, me da miedo que se joda algo ya que no tengo ni pajolera idea del asunto.

tengo un N54, pero como dice el compañero ni mapas ni mapos

 

Otro que no tiene mapas, pero si una mopa que siempre me toca pasar a mi...

Me interesa el tema, y es curioso la nula informacion que hay en la red sobre esto.

 

a mitad de precio???donde???

 

javi puedes darnos un cursillo rapido sobre el tema?
sobre todo de como debe usarse y sus riesgos?
tengo que ir a darle de beber a mis caballos de hierro hoy y me esta entrando el gusanillo de probar el invento, pero como sabes, llevo el coche totalmente de serie.

 

poco te puedo decir...
hasta donde yo se, de serie no vas a notar nada. Hay gente que habla de corrosiones en los conductos, pero no se lo he escuchado a nadie serio.

luego con la cobb, jb4 o repro,,y con las mods adecuadas, pues 470 cv son asequibles.
El tema es lo del precio, en Madrid cuesta lo mismo que la s98, por lo que es hacer el tonto,salvo que quieras potencia extra. Pero a mitad de precio....que me digan donde...:rolleyes::rolleyes:

 

yo la verdad es que no me he fijado en su precio por estos lares. esta tarde lo miro a ver como esta aqui la cosa.
si no voy a ganar nada de mandanga y puede dañar a bandidito dejare los experimentos a otros.

gracias por tu explicacion.

 

Los coches estan preparados solos para usar gasolina,lo demas son inventos que a la larga dan problemas...

 

A mitad de precio en francia.

http://www.prix-carburants.gouv.fr/recherche/?sort=dateE85&direction=desc&lettre=S&limit=25

 

Ya me parecía raro a mi...
Vamos que el tío de la gasolinera de Madrid en la que venden e85 tiene unos márgenes majos majos

 

Si tienes un BMW del año 1998 o posterior, puedes poner E10 sin problemas, además seguramente el combustible tendrá más octanaje que la SP de 98...con más porcentaje, siempre tendrás riesgo de fastidiar algo (excepto los N54 con JB )

https://www.google.es/url?sa=t&rct=...W6sXtXMk-pCBZhAAQ&sig2=Fye1xjWpR81xnF0wNwBM2Q

 

Interesante el tema. Pero que miedo probar en mi abuelete m62

 

Bueni hoy voy a probar 30/70

 

Despues de 100km. Y en el deposito tendre 40%e85 Consumo un pellin mas de un litro en el cuadro tira un pelin mas perro a veces tiene fallos al aranque cosa que ya habia leido por hay.

Ahora en francia 12 €

 

bueno, hoy se me enciende el fallo motor, voy a llenar de sp95

 

upeoooo

 

El problema de usar ese combustible, no es la alimentación, es la corrosión.

 

tengo entendido que desde 1988 muchos componetes de nuestros coches estan preaparados para no tener problemas con la acidez de etanol.

Una cosa tengo claro es alternar el combustible, el etanol te tienes que servir del coche a diario si no puedes tener alguno que otro problema

La corosion por lo que he leido es producida por agua que se encuentra mezclada. eso suele pasar en paises de america del sur que tienen menos controles que aqui. aqui no hay problema de agua

 

No tiene que ver con los países donde se comercializa. Tiene que ver con la acidez del etanol, y con los gases que se producen en su combustión.

El etanol y las culatas de aluminio, creo que no son buenos coleguitas.

Y el PH del etanol, y la composición de la goma con la que se hacen los conductos de la gasolina, tampoco son compañeros de copas.

Al margen de la lubricación de la bomba de la gasolina y de los inyectores, el PH para el que está preparado el filtro de la gasolina...

Pero cada uno es muy libre de romper la mecánica como quiera.

 

El tema de la lubricacion se soluciona con un aditivo que hay por aqui. Tengo que comprobar lo de la culata.. de todas formas en francia hay mucha gente que circula con e85 y con el mismo motor que el mio y llevan echando hace años..

De momento el coche va bien, pero cada poco estoy chequeando a ver si hay problemas

 

acabo de hacer una prueba de 0-100

tenia un video grabado de hace un par de meses donde tenia a ccv jodida donde el coche me hace 08,56 y hoy con la mezcla bajo a casi 1 segundo 07,36 que opinais?

 

Opino que bajas más de un segundo...
Y el "feeling"? Notas algo diferente aparte de ser más rápido??

 

tengo que volver q hacer las pruebas...
no me cuadra bajar tanto la verdad

pondre a alguien de copi que me lo calcule...

no se yo... esos tiempos son de 325 no me cuadran

 

pues lo que noto que tengo BAJOS, cosa que no tenia antes

 

Casi más importante que el cero/cien

 

repito, que no quiero pasar por mentiroso.. los tiempo no me cuadran a mi.. tengo que cronometrar con alguien al lado... tengo miedo que el video distorcione la realidad

 

si pones un copiloto por coj*nes hará peor tiempo, por peso mas que nada.