HUELGA DE TRANSPORTISTAS
Una manifestación de camioneros corta este miércoles la principal arteria de Madrid
La Confederación Española de Transporte de Mercancías y Fenadismer han convocado una “marcha lenta de camiones” en la capital y otras ciudades para protestar por los problemas que sufre el sector
15 DIC 2021 - 09:47actualizado: 15 DIC 2021 - 09:53 CET
Una marcha de camiones, en una imagen de archivo.ALBERT GARCIA
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) de Madrid y Fenadismer, que junto con otras organizaciones empresariales han convocado un paro de tres días para Navidad —entre el 20 y el 22 de diciembre—, organizan este miércoles una manifestación de camiones por las calles de Madrid a las 10.30 y otras ciudades españolas, como Valencia, Córdoba y Almería. La patronal se encuentra actualmente en un momento de negociaciones con el Gobierno, con el que ya ha mantenido varias reuniones para evitar el paro en el sector, pero lejos de calmar la protesta, las organizaciones empresariales han amenazado con convertir este cierre en indefinido.
No todas las patronales representadas en el Comité Nacional del Transporte de Mercancías, que es el que ha convocado el paro de la semana que viene, secundan la manifestación de hoy. En concreto, además de CETM, solo la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha tomado partido en esta “marcha lenta de camiones”, que según los convocantes se celebra para “dar visibilidad a los problemas que sufre el sector del transporte de mercancías por carretera y la falta de medidas por parte del Gobierno”. En Madrid, los camiones transcurrirán por la M-11, el nudo Norte, el Paseo de la Castellana —donde está la sede del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana—, la Plaza de Gregorio Marañón, la calle María de Molina y concluirá en la M-30, la principal arteria de Madrid.
Otras patronales, como la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), la Federación Independiente de Transportistas (Feintra), la Federación Nacional del Transporte por Carretera (Fetransa) o la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), entre otras, que sí han convocado el cierre de la semana que viene al formar parte del Comité Nacional del Transporte, no se han sumado a la marcha del miércoles.
Los sindicatos también han advertido de que llevarán a cabo movilizaciones si el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y las patronales no se sientan con ellos a resolver los principales problemas del sector. La secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, ya ha defendido que el Gobierno ha dado solución a todas las reivindicaciones que la patronal de los transportistas ha pedido. Aunque todavía no ha detallado cuáles son las propuestas concretas, sí ha dicho que se trata de un paquete de diez medidas que marcan “un hito histórico” en la regulación del sector. Según varias fuentes del sector y del Gobierno, se prohíbe que los camioneros se encarguen de la carga y descarga de la mercancía y que asuman solos el incremento de los carburantes.
Fuentes del Ministerio explican que existe un conflicto de índole privada entre los camioneros y los cargadores, ya que, en búsqueda de una ventaja competitiva de unas empresas de transportes frente a otras, para conseguir el contrato los transportistas cierran acuerdos con los cargadores que establecen que el camionero realice esta carga y descarga.
Algo parecido ocurre con los carburantes. Los transportistas pueden establecer una cláusula de revisión de precios, pero suelen renunciar a ella para ganar una ventaja competitiva, por lo que acaban ellos asumiendo la gran subida que está experimentando el diésel.
En tercer lugar, las patronales, y en esto también coinciden los sindicatos, reclaman áreas de descanso seguras y vigiladas en las carreteras. El cuarto problema es el derivado de los futuros peajes. En lo que sí se ha comprometido el Ejecutivo es en que no se aplicará ningún peaje sin el consenso del sector.
