Perdida de potencia

[JonDuncan]

Hola a todos, pues eso que el coche no anda como debiera, ahora a bajas vueltas parece un atmosferico, y el turbo no entra hasta las 2400 rpm. Una vez pasadas esas revoluciones el coche tira como siempre, pero por debajo nada, sobre todo se nota en carretera yendo en 5ª o 6ª, le pisas y le cuesta una eternidad subir de vueltas hasta que llega a las 2400 y tira bien.

Me han dado cita para el 7 de enero y ando preocupado porque pueda ser el turbo.

Saludos.

 

[Barderas]

Pues tiene toda la pinta..

 

[-Victor.T-]

otro turbo ko losiento.
de que tiempo es?

 

[manu t]

Este también peta como el de los e46? Del 118d sabemos algo?

 

[KeF]

el mio de momento no ;D

 

[JonDuncan]

Pues es del 2005 y con 25000 km, pero por suerte me lo cubre la garantia, esperemos que no vuelva a pasar.

 

[JonDuncan]

Este también peta como el de los e46? Del 118d sabemos algo?

No el turbo en si no peta, lo unico es que no se que pasara si la electrovalvula se queda abierta o la geometria variable no funciona, lo que notas es que el coche en bajas se queda clavado y que solo tira de golpe a partir de las 2400 rpm.

 

[-Victor.T-]

Este también peta como el de los e46? Del 118d sabemos algo?

los 120d y 320d nuevos parece que ya van unos cuantos,de momento no he visto ningun 118d petar...

 

[Cannavaro]

No el turbo en si no peta, lo unico es que no se que pasara si la electrovalvula se queda abierta o la geometria variable no funciona, lo que notas es que el coche en bajas se queda clavado y que solo tira de golpe a partir de las 2400 rpm.

No habras estado hoy por el alcampo verdad!

 

[Elegalux]

Puede que no sea el turbo, yo tenía pérdida de potencia en cuarta; y 2ª y 3ª a pelín daba tironcitos y me han cambiado el caudalímetro hoy y va perfecto.
Pero lo tuyo tiene pinta de turbo....

 

[JonDuncan]

No habras estado hoy por el alcampo verdad!

Que va jajaja yo ahora estoy en bilbao, ademas mi coche es azulito lemans.

Saludos.

 

[JonDuncan]

Puede que no sea el turbo, yo tenía pérdida de potencia en cuarta; y 2ª y 3ª a pelín daba tironcitos y me han cambiado el caudalímetro hoy y va perfecto.
Pero lo tuyo tiene pinta de turbo....

Esperemos que no aunque soy pesimista porque por debajo de esas revoluciones no tira en ninguna marcha, ademas he probado a ver si escuchaba al turbo pero nada, mudo hasta esas 2400 mas o menos, el problema es cuando vas en carretera por ejemplo en 6ª a 2000 rmp, aceleras y sube a poquisima velocidad, si quieres salir bien algo mejor hay que bajar a 5ª.

En cuanto cuanto el conce me diga algo os lo pongo aqui.

Saludos.

 

[Isra R]

Esperemos que no aunque soy pesimista porque por debajo de esas revoluciones no tira en ninguna marcha, ademas he probado a ver si escuchaba al turbo pero nada, mudo hasta esas 2400 mas o menos, el problema es cuando vas en carretera por ejemplo en 6ª a 2000 rmp, aceleras y sube a poquisima velocidad, si quieres salir bien algo mejor hay que bajar a 5ª.

En cuanto cuanto el conce me diga algo os lo pongo aqui.

Saludos.

No has dicho que era lo que le pasaba a tu coche. Al final diste con el problema? Al mio le pasa lo mismo exáctamente a diferencia de que el mio empieza a reaccionar a 1500. Pero a 1000 en 2ª puedes pisar a fondo 2 segundos que acelera como si tuviera 20 cv. En cuanto pasa de las 1500 te deja pegado.

 

[cataubeda]

si fuera caudalímetro se nota en que subiendo una cuesta, la 5ª o la 6ª no existe, el coche pierde una fuerza bestial. Luego llaneando o cuesta abajo va bien, pero parriba, te adelantan hasta las c15. Lo tuyo es problema de turbo.