Hola a todos a que se debe las falsas explosiones del escape a ralenti s vece ratea un poco y hace pof ina pequeña explosion el escape a que se llevo un don silencioso y una linea de escape gracias
El codo de admision lo tengo rajado antes iba muy mal ahora va mejor pero aunque este tapado la raja que tiene no es suficiente puede provocar ese petardeo en el escape y esa vibracion a veces en el motor?
Si, tu problema viene de ahi, entra aire que no mide el caudalimetro y por eso ratea y falla el ralenti y seguramente tambien vengan de ahi los petardeos, no se como suena tu escape pero al no hacer la mezcla bien casi seguro que se debe a eso.
Haber si lo compro el manguito porque con taparle las rajas no bastara cuanto puede salir en el conce?
Desconecta el caudalimetro y arrancalo. Si fuera una toma de aire, con el caudalimetro desconectado debería ir perfecto
Es el manguito que hablabamos mas arriba que tenias rajado, cambialo y fin del asunto, sino luego posteas otra vez y listo, pero empieza arreglando eso porque los sintomas parecen claros.
Es normal. Cuando compre el mio tuve que cambiar ese codo que va despues del caudalimetro y el que va a la válvula del ralentí. Son coches con años
Y que lo digas a mi me perdia gasolina por los manguitos que van debajo de la rampa de inyeccion si ponias un cubo debajo lo llenabas se cambiaron todos y yasta pero todo lo que sea gomas y tal se desgasta
Y que lo digas a mi me perdia gasolina por los manguitos que van debajo de la rampa de inyeccion si ponias un cubo debajo lo llenabas se cambiaron todos y yasta pero todo lo que sea gomas y tal se desgasta
Yo en el M42 que tuve tambien me rezumaba gasolina por debajo de la rampa, en frio llegaba a gotear un poco. Y lo del petardeao es 99% seguro la falsa toma de aire del fuelle. Cambialo antes de seguir probando otras cosas. Si no te convence el de origen los tienes de silicona de otros fabricantes. Aunque yo pondria el mas barato en cuaquier caso.
Si es muy comun lo de que pierden gasolina yo le cambie todos ya que se cambiaba uno y luego perdia por otro el fuelle es el codl de goma no? si estab se lo apretado bn y le tapado la raja y ya va mejor haber si lo compro que sale barato
las bujias en mal estado ,casi siempre empiezan fallando a ralenti..(yo las cambio al año estén como estén) por el mantenimiento que se ve que a tenido tu coche supongo que no se las an cambiado..
Me parece más que excesivo. Según tengo entendido bmw las cambia cada Inspection II, que es cada cuatro cambios de aceite, es decir unos 48.000 Km.
Si te aparece con el contacto puesto es que le toca, al arrancar se apaga. Según el manual de taller Bentley, Oilservice aparece (como mucho) cada 12.000 Km. o 6 meses, Inspection I cada 24.000 Km. o 1 año, Inspection II cada 48.000 Km. o 2 años.
La inspección I basicamente consiste en un Oilservice (cambio de aceite y filtro), comprobación de niveles (refrigerante, líquido de frenos y dirección) y busqueda de holguras (rótulas y silentblocks). También lubricar el enganche del cable del acelerador y bisagras .
Pero eso x ejemplo se apaga cuando se le hace en la bmw periodicamente no? Si lo haces en otros sitios hay que resetearlo o algo
