Duda Pintura pinzas de freno. ¿Pulir pintura zona rozamiento pastillas? (post final)

120€ me costo a mi en un taller de pintura el año pasado para el otro cacharro que tengo por casa...

 

Se que os parece mucha pasta, pero valen cada céntimo que cuestan...y se que hay marcas mejores...pero como se nota el cambio...
Lo de serie es de juguete...yo llevaba discos Ate Ceramic Rayados, pastillas tb Ate delante y y detras, mas liquido y latiguillos, pero en 3 frenadas fuertes se venian abajo...de risa

 

Yo no te lo discuto kacike, pero yo aunque puntualmente pueda ir más rápido, de media voy bastante normalito y con lo de serie me basta. El placer de hacerlo uno es lo que me prima.
Lo tuyo me encanta, pero siendo realista para mí 320d sería demasiado superlativo. Disfruta frenando

 

Define mucha pasta.

 

Porque siempre le hacéis publicidad gratis a las marcas de cosmética ?
Me explico , cada vez que sale un coche limpio , se ve la típica foto de los envases de lo que se le haya puesto al lado ..
O es por pereza de no recoger el envase ?

 

Esas llantas son bien bonitas por cierto.

 

Mas de 3000€

 

Pura pereza

 

Un paquete de tabaco cuesta 5 pavos. S

Asumible. Con eso compras un frigorífico una lavadora, microondas y una vitrocerámica de inducción. Cuestión de prioridades.

 

En p*tas rechonchas hay que se gasta más al año. Luego te pondrán de gilipollas.

 

Logicamente, me salio mas caro lo del Porsche

 

Yo habiendo aceptado los 110€ por pintarlas y esperando para llevarlos al taller cuando me avisen ellos..me he liado con la mejora/mantenimiento de los tornillos de las llantas


[

 

¿La palabra Porsche es con vinilo y luego una laca transparente para fijarlas?

 

Eres un cachondo jajajajajaj ya te voy pillando

 

Las pinzas son ATE también si no me equivoco. Están inscritas sus siglas en la pinza. Pero puede como dices que ahí la marca haya flojeado, o el cliente no haya querido invertir …

 

Y los discos ? No los cambias ? . Un error común es pone los discos rallados y las ceramic . No es recomendable (la marca así lo indica) con las ceramic los lisos …ya que te pones si no es mucha inversión los discos sería interesante , si están bien, no. Mide el espesor con calibre en distintos puntos del radio desde el centro hasta el borde y un tornillo micrométrico para ver la diferencia de espesores en distintas zonas del disco a lo largo del disco . Hay unas tablas para ver si están dentro del margen , sino , se deben de cambiar…no recuerdo bien los testigos de desgaste te avisan a los 3,7 mm y si al valor . Los discos hay que cambiarlos cuando se desgasten hasta el grosor nominal especificado MIN TH - 1,6 mm. Es decir buscas ese valor que está en el propio disco grabado o en la documentación del disco , y le restas 1,6 mm si cuando midas da un valor igual o inferior….cámbialos ….el calibre ha de ser especial porque uno normal no te vale …o apañarte uno y modificarlo . Pierdes precisión , bastante …o ir que te los midan…

 

Eso es, se pinto con pintura electrostatica, despues el vinilo y para acabar 2 capas de barniz. Y como extra un tratamiento ceramico

 

Los Zimmerman que llevo están en buenas condiciones, les queda mucha vida. Están con medidas de margen aún

 

Desconozco el tema por eso lo pregunto, que conste en acta

El barniz ¿se lo aplicaste tu en spray después de la electrostática?

Lo pregunto porque en el taller que me lo van a hacer me dicen que si le añado una pegatina de vinilo después de la pintura y antes de que ellos le diesen un barniz protector, la temperatura del horno podría derretir el vinilo, por eso te preguntaba lo anterior, por asegurarme

 

Eso ha quedado bien. Estaban una mihita cochinos.

 

una mihita bastanteee

 

Entonces ya previamente cambiaste los discos , de esta marca hay buenas ofertas y packs . En una web muy conocida que empieza por e pero la sección de Alemania

 

Se te va a quedar el coche entre unas cosas y otras de revista

 

Con la instalación + homologacion? Por piezas tenia una web en favoritos para ponerselo al mio por "1800" e todo.

Frenos discos y pastillas lo unico que no tenian era la chapa de los frenos traseros que la tendria que pedir a parte.

 

Hace años la verdad, pero están muy bien y con margen aún. No han llegado a la marcas fijadas por el fabricante. Sin alabeo aparente, en definitiva, se van a quedar un poco más conmigo

 

La verdad es que me gusta hacerle las cosas yo, y dentro del mundo de las piezas, me gusta meterle los fabricantes que le suelen o solían trabajar a nuestros Bmw's

 

Ojo, qué si aunque estén en margen tienen un desgaste acusado, pueden hacer que las pastillas duren menos al tener que adaptarse y asentarse a los discos y su desgaste.

De hecho, a veces hay que limarlas para que asienten bien.

 

Cierto, pero está todo controlado

 

Siendo así, "to pa'lante"