Avería Polea cigueñal CONTINENTAL

Hola, pues el pasado 24 se ha roto nuevamente la CONTI, que había cambiado hace 3 años y 60.000km
Venia de Polea OEM con 220.000km

he puesto TRICLO y correa Continental

 

foto rotura

 

foto recambios

 

Yo en tu caso y antecedentes hubiera puesto directamente la original. Pero bueno hayá cada uno.

 

Puestos a valorar, vamos a echar cuentas.....
130€ la continental + 20 € M.O. cada 60.000 km o 70.000km depende son 150€ si esto lo multiplicamos por 3 son 450€
70.000km multiplicado por 3 veces que se cambie, son unos 210.000 km, es decir, que da igual poner una continental o una OEM, el resultado es el mismo.........
Yo en mi caso, prefiero ponerle la Continental tres veces a una OEM, mas que nada por el desembolso a plazos, siempre es mas llevadero que el pastizal de golpe.... y en el caso de venta futura supuestamente (no es mi caso, pero puede haber personas que piensen asi), con mayor motivo ............

 

Buena síntesis pero en mi opinion incompleta ( cambié el dumper el año pasado poniendo la conti tambien y no fueron 150€..)
Pones 20€ de mano de obra...¿ que mecánico cambia una polea de cigueñal por 20€? Yo creo que por menos de 50/60€ en el mejor de los casos no lo hacen (no digo que a ti no te lo cobren, sino que no es lo normal).
Tampoco hay que olvidar que con el dumper se suelen cambiar los tornillos y muchas veces las correas (se suelen partir).
Tema económico a un lado, luego está el asunto de quedarte tirado en carretera con el coche cada vez que parte la polea, llama a la grúa...estate una semana sin coche ( los repuestos online no llegan en 24h)...
Vamos, que para mi no sale mejor poner la alternativa, ahora bien...si no se prevee mantener el coche como para romper otro dumper alternativo o bien si el momento no propicia gastarse 650€ en el original, pues vale , la polea alternativa es una solucion valida frente a la original.
Yo puse la conti , pero porque sabía que me duraria unos años y no esperaba tener tanto tiempo el coche ( de hecho ya lo he vendido, la polea continental se ha ido con 13.000km de uso).

 

Asi quedo la polea rota CONTINENTAL:

 

@edupi hay que valorar muchas cosas antes de tomar ninguna decisión, tiempo, costes, uso y en mi caso, la OEM seria una mala inversión.

 

Así es @sergar :
Polea 230€ creo recordar (la OEM 500)
Correa 40€
mano de obra 90€ que me dejaron en 50€
grúa gratis
y me la sirvieron el mismo día y el mismo día tenia el coche listo.

Todo el berenjenal tardo de las 13h que de averió hasta las 17 que le recogí.

 

y la correa:

 

si claro, si pide la polea el taller en 1h la tiene alli, pero lo que dices...230€ , la conti la compre online por unos 90€ menos tornillos inclusive, las correas conti fueron 20/25€ y la mano de obra 50/60€ ( taller de mi vecino).
Claro...yo no tenía prisa, se me hace exactamente un año estando de vacaciones donde estoy ahora tambien de vacaciones (550km de mi casa). Llame a la grúa del seguro, mande el coche a mi taller de confianza en zaragoza y me puso el seguro una cmax nuevecita 5 dias para continuar las vacaciones y regresar a casa.
Vamos...que no tenía prisa y yo pille los repuestos online y los mande al taller, a mi llegada coche listo por 220/225€.

 

Ya ya efectivamente. Yo solo e dado una opinion de echos por duravilidad. Por eso remato que cada uno con su coche y bolsillo sabra lo que hacer.yo tengo claro cual es la mas rentable aunque sea la mas cara. Eso es como el que echa aceite de la freir por que es mas barato.

 

Pues yo estoy contigo , la pagas de una vez y no tienes que ir todo el rato con la mosca detras de la oreja si sera hoy cuando me deje tirado o mañana.
Pero claro cada uno es cada uno .

 

eso es exagerar.

 

Pues a día de hoy, más de mil km y todo correcto, podría decir que mejor que con la continental, pero me dejaría llevar por la histeria, a ver que dura!

 

Yo ya comenté en varios hilos que noté un cambio a peor al poner la conti, iba mejor la oem con 200.000km que la conti nueva.
Con ésto no quiero decir que la continental fuese mal, que no va mal, pero yo a ralentí notaba alguna vibracion mas que con la oem...por lo demas igual que la otra.
A ver si con esa jubilas ya el frutero...
P.d Cambia los amortiguadores agarrao

 

Si, eso puedo creer yo, que centrifuga un poco más con la conti, ahora el coche ralentiza sin movimientos.

Los amortiguadores....

 

donde pillaste polea? yo la tengo que cambiar y nose ni cual montar ni donde pillarla... es un 20d lci..

 

No , no es axagerar yo iria pensando eso todo el rato , por eso digo que cada uno es cada uno.
Tu mismo estas ya con la mosca detras de la oreja si a los mil kilometros estas pensando a ver como va o deja de ir , con la oem la pondrias y a correr.
Lo digo sin ningun tipo de acritud eh¡¡¡

 

A mi se me rompió al pasar de los 200mil kms y tanto por aquí, como mi mecánico, como un amigo que tenía en la Bmw me dijeron que en este caso la original salía mejor y no sabían por qué.

Yo puse el original para evitar las 3 veces que te quedas tirado con los no originales, por cada 1 del oem. Creo que sale rentable en comodidad aunque haya que hacer el esfuerzo económico.

 

autodoc ( patrocinador foro).

Yo te diría corteco.

 

204.000 me duró a mi...parece que es lo que duran.

 

LA CORTECO ME ESTAN RECOMENDADO, mirare alli por que ami el precio me lo dieron sobre 300 euros. SOLO POLEA, aunque nose como ira.. si no tendre vibraciones o ruido...

 

Eso en Psicología se llama ser Psicótico, yo de la cabeza voy por ahora bien!

 

AMCengine, villaviciosa de odon

 

No sabia que fuera patrocinador, hay descuento?

 

Eso en medicina se llama placebo , yo de momento voy bien en autoconvencimiento.

 

Lamentablemente no ya que ofrecen un descuento ( creo) pero no es acumulable al que siempre hay en la web y que ronda el 10/15% ( hasta el 20 en alguna ocasión)

Son patrocinadores desde hace muy poco.

 

Todos al cambiar una pieza comprobamos ( en la medida que sea comprobable) como va en comparación con la anterior, sea oem ( original) o no, o al menos eso es lo que hago yo, ruedas, poleas,termostatos ( que alcance la temperatura) , calentadores ( que arranque bien), batería...lo que sea.

Eso si, no es una atención permanente, se ve como va unos días y a otra cosa.

 

A mi se me rompió justo de vacaciones también y no te imaginas que bajón te pega. Creí que tenia grua desde km0 y resultó que no...

Estaba en Torrevieja en casa de mi madre que vive a 100 metros del concesionario BMW y busqué talleres por allí y lo más barato eran 650 euros si quería poner la original, que por supuesto es la que quería, tras el estropicio y bajón que me dio el quedarme sin coche durante las vacaciones a 1 día de mi vuelta no me quería arriesgar a que me volviera a pasar.
Me decidí por la BMW que me dijeron unos 700 y al final me cobraron 900 porque me dijeron que había que cambiar correas. Fue un palazo y en ese momento me arrepentí de no llevarlo a otro sitio aunque no fuese la original, pero mira, por 300 euros más se que me pusieron la original con todas las correas nuevas y al menos pude volver a casa de mis vacaciones bien y a fecha de hoy 3 años después se que me sigue quedando polea para rato.

Está claro que a fecha de hoy que utilizo el E60 como segundo vehículo, no pondría la original casi seguro, pero en aquel momento era vehículo principal donde van mi mujer e hijos...