Duda Poner bateria normal a un coche con Start&Stop

Como se cambia una batería con el motor en marcha?
Que medidas de precaución hay que tomar?

 

Pues en principio se arranca el motor y se procede al cambio. Esto es para evitar dejar sin corriente al coche, puesto que si no se desprogramarían algunos ajustes. Cuando un motor está en marcha proporciona corriente necesaria para alimentar la demanda eléctrica normal y además cargar la batería por lo que puede desconectarse durante un breve periodo de tiempo.

Yo lo hice con cables y otra batería (No es necesario arrancar el coche)

 

Yo no sé cómo se pueden hacer afirmaciones de este tipo, alguien podría creerlas.
Antiguamente venían unas pegatinas en el vehículo y no había la electrónica actual,que decía así:
"Para prevenir averias en los elementos electronicos no se debe desembornar nunca la bateria con el motor en marcha,no ha de ponerse en marcha el motor con la bateria desembornada,no arrancar el vehiculo con el cargador rapido de baterias"

 

Se explica más arriba,no todos necesitan registro.
Si quieres tirar tu dinerito,haz lo que quieras.

 

Sorry por reflotar pero creo que no merece la pena abrir nuevo hilo dado que este además es este mismo año...
Alguien que aún con todo lo que se dice en contra le haya puesto una convencional? . Cuales han sido los resultados, todo OK?

 

Se puede poner una batería convencional, pero no están preparadas para que soporte el tremendo estrés que produce el start-stop. Una convencional funcionará correctamente, pero durará un año o menos. De todas formas no valen tanto las baterías start-stop, hay de buena calidad por unos 100-130€. Si te interesa, tienes más información y analizo las mejores baterías aquí.

 

Por circunstancias yo puse una convencional en un E87 118d con Start Stop de marca blanca por 67€ y ha durado 3 años aproximadamente, la he sustituido porque el coche ya empezaba a avisar de que iba baja de carga pese a que arrancaba bien.

 

Pues entonces parece que no vale la pena, teniendo en cuenta que las baterías de serie suelen durar muchos más años (por lo que oigo aquí). Digo yo que una AGM no bmw, será, en términos de vida útil, muy parecida a la original, al fin y al cabo hablamos más de una tecnología que de una marca

 

Bueno, reabro el tema. Yo tenía la de origen que duro sus añitos (13). Monte una AGM de Tudor esta de 95ah por de 90ah no las encontraba. Codificada con el Carly y luego verificada con insta. El caso es que ha durado 3 añitos...
Se verifico alternador cableado....todo ok.
Al entrar en el menu para codificarla tienes que indicar que bateria es (AGM o Plomo) y amperaje de la nueva.
Tengo siempre el STARSTOP desconectado y en esta ocasión optare por una de Plomo/calcio que sale bastante mejor que las AGM y si me dura 3 añitos me conformo...