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Joe vespino
Guest
Hola, cada día me gusta menos el grosor y el tacto del volante que trae la turbomalacatonera, el volante M es algo mas grueso no?? ¿sabeis como cuanto vale en orden a cambiarlo?
Natxete
Forista Senior
Pues tienes que estar convencido, pq el ///M multifunción se va a los 380 y pico leuros, sin multi (no te lo aconsejo) son aprox 50 leuros menos. (todo esto sin montaje)
Pide presupuesto a original 3 ;-)
Vale la pena, créeme. Es un volante de verdad. El pomo ///M tb vale la pena, es más cortico que el normal, con lo que los recorridos parecen más cortos tb.
salu2
Pide presupuesto a original 3 ;-)
Vale la pena, créeme. Es un volante de verdad. El pomo ///M tb vale la pena, es más cortico que el normal, con lo que los recorridos parecen más cortos tb.
salu2
J
Joe vespino
Guest
Pozi, iba a ponerle el multi (unos 130 euros o algo asi creo) pero ya es de pensarse lo del volante ese, el original es una kk
José León
Forista
El precio de Natxete es sin airbag. Yo tenia el volante "normal", y ponerle el M a sido todo un acierto. 100% recomendado
Otra cosa, El volante "normal" tiene un diametro exterior de 385 mm, mientras que el M es de 375 mm. Si esto sumamos el mayor grosor del aro, resulta que el volante es bastante mas pequeño.
Otra cosa, El volante "normal" tiene un diametro exterior de 385 mm, mientras que el M es de 375 mm. Si esto sumamos el mayor grosor del aro, resulta que el volante es bastante mas pequeño.
J
Joe vespino
Guest
¿es mas pequeño? Eso significa dirección mas dura todavía.
teXky
Forista Legendario
Weno, deben de ser solo sensaciones, sq hay colegas q tb me lo dice i yo, pues vale, xDD debe ser de cojer los jepp's por motanya...STERGO dijo:juas juas
texky no habras conducido otro coche recientemente??es que yo cuando tenia el 206 de la empresa notaba eso
la verdad es que es mu comodo el volante, pequeño y gordito
jejejej
La verdad.. el volante va muy pero que muy bien!!
J
Joe vespino
Guest
Joer, voy a enumerar las mejores a corto plazo que tengo que hacer a la turbomalacatonera:
- anticaspa.
- volante M.
- multifunsion.
- altavoses güenos.
- becker indianapolis (...o algún otro gepeese, que aluego me pierdo).
- parktronic trasero.
- bola (..pa poner portabisis homologado)
En fin, tengo que currar más
- anticaspa.
- volante M.
- multifunsion.
- altavoses güenos.
- becker indianapolis (...o algún otro gepeese, que aluego me pierdo).
- parktronic trasero.
- bola (..pa poner portabisis homologado)
En fin, tengo que currar más
axxel
En Practicas
Hola yo tb estoy interesado en el volante M, el de serie es un pakete, la unica duda es saber si la unidad del airbag del de serie nos vale para el M puesto ke son otros 300 mangos.
Lo mismo digo de la radio bussines, es increible ke un coche de este precio venga con un equipo de musica tan malo......
Venga un saludo.
Lo mismo digo de la radio bussines, es increible ke un coche de este precio venga con un equipo de musica tan malo......
Venga un saludo.
J
Joe vespino
Guest
Natxete dijo:
También, es cierto, pero eso esperaré a noviembre cuando pase la garantia
José León
Forista
Calvinho dijo:
Pues no se que decirte. La verdad es que la difrencia es minima, solo 10 mm, y a simple vista igual no se aprecia.
Lo que si es cierto, estoy de acuerdo con Natxete, es el tema de las molduras. No son intercambiables. Lo he probado personalmente y no hay nada que hacer.
José León
Forista
Como prueba se puede hacer una foto al volante con un metro encima, midiendo el diametro. No dispongo de camara ahora mismo, pero si tengo los dos modelos de volante. ¡Ya me has picado!Calvinho dijo:
En cuanto a lo de la molduras lo mismo. Se pueden hacer fotos, pero lo he probado personalmente. El radio inferior del volante M es macizo y corto, no como el volante deportivo que esta "partido" en dos y es mas largo (no cabe en el M)
José León
Forista
He encontrado fotos de un par de foreros, Alain y no se quien es el otro.
Fijaros en el hueco que hay encima del airbag, entre el airbag y el medio aro superior. Es donde mejor se ve la diferencia.
El centro del aro en el volante M, coincide con el centro del airbag, cosa que no ocurre en el deportivo. Por eso, la sensacion de anchura con las manos a la altura del MF es la misma.
Fijaros en el hueco que hay encima del airbag, entre el airbag y el medio aro superior. Es donde mejor se ve la diferencia.
El centro del aro en el volante M, coincide con el centro del airbag, cosa que no ocurre en el deportivo. Por eso, la sensacion de anchura con las manos a la altura del MF es la misma.
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José León dijo:Como prueba se puede hacer una foto al volante con un metro encima, midiendo el diametro. No dispongo de camara ahora mismo, pero si tengo los dos modelos de volante. ¡Ya me has picado!En cuanto pueda aporto unas fotos, como los del CSI
En cuanto a lo de la molduras lo mismo. Se pueden hacer fotos, pero lo he probado personalmente. El radio inferior del volante M es macizo y corto, no como el volante deportivo que esta "partido" en dos y es mas largo (no cabe en el M)
Que no , que no, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡que me has entendido mal!!!!!!!!!!!!!
me refería a las molduras, donde dices que has probado a intercambiarlas y que no se puede, si has "probado" y no se puede, pues ya está "probado", nada de CSI
saludos
