Noticia Pontevedra reduce a 10 km/h la velocidad en el casco urbano

[Ronin]

 

[omega.3]

y esos 10 km/h que los aumenten en autovía.

 

[Sechs]

10 km/h son ralentí en segunda.

Dentro de poco mandarán que vaya un peatón delante de cada coche con una pancarta para avisar, como pasaba hace más de 100 años.

Y, que conste, en ciudad soy partidario de velocidades bajas, empezando por los temas acústicos. Pero si llegas a niveles absurdos la medida parece poco creíble.

 

[Coconut]

Ahi dice (zona peatonal), siendo así no debería pasar ningún coche salvo los autorizados.
Esto vale también para bicicletas y patinetes?

 

[Sechs]

Hay dice (zona peatonal), siendo así no debería pasar ningún coche salvo los autorizados.
Esto vale también para bicicletas y patinetes?

Si es zona peatonal lo de 10 km/h me parece totalmente normal. En esos sitios se debería circular a poco más del paso de un peatón y siempre dejando prioridad absoluta a los peatones.

 

[Barbinski]

- "Dale Antoiño, sin pasarte"

 

[Gus]

Tampoco dramaticemos que hasta 10,4 kms/h no habrá multas

 

[Yitzak]

¿Y las bicicletas y demás engendros electrificados a cuánto pueden ir?

 

[Spidiman]

j*der, a esa velocidad ando yo cuando me estoy cagando encima

Tendré que sacarme seguro de irresponsabilidad civil?

 

[EDMAR]

No creo que un coche de verdad pueda ir a esa velocidad...

 

[superm5]

No se que zonas peatonales son ya que no conozco Pontevedra, pero muchas de las que yo conozco, directamente deberían tener prohíbida la circulación.

 

[Joss]

La noticia es....la noticia. Esto me recuerda a los tiempos pre-crisis, que todo politico que se preciaba construia un aeropuerto, porque era lo mas molon.
Hoy en dia, lo mas molon es a ver quien pone la velocidad mas baja, o quien reduce mas el acceso a los automoviles, etc, etc...
Que tiempos mas asquerositos nos esta tocando vivir, porque gente abyecta y con estulticia galopante siempre ha habido, pero con predicamento universal (por culpa de las redes sociales) que incita sobremanera al postureo ideologico, nunca.

 

[M1]

Ahi dice (zona peatonal), siendo así no debería pasar ningún coche salvo los autorizados.
Esto vale también para bicicletas y patinetes?

Exacto en zona peatonal no hay problema.

En Madrid Río, zona compartida entre peatones y bicicletas hay ese mismo límite, aunque muchos ciclista no lo cumplen. He visto a la policía municipal multa a alguno.

 

[Sechs]

La noticia es....la noticia. Esto me recuerda a los tiempos pre-crisis, que todo politico que se preciaba construia un aeropuerto, porque era lo mas molon.
Hoy en dia, lo mas molon es a ver quien pone la velocidad mas baja, o quien reduce mas el acceso a los automoviles, etc, etc...
Que tiempos mas asquerositos nos esta tocando vivir, porque gente abyecta y con estulticia galopante siempre ha habido, pero con predicamento universal (por culpa de las redes sociales) que incita sobremanera al postureo ideologico, nunca.

Un resumen demoledor.

 

[Juankmen]

Que pongan un radar de tramo

 

[bmw_powa]

No creo que un coche de verdad pueda ir a esa velocidad...

Lo mismo pienso yo de tanto darle al freno seguro que terminas perjudicando el embrague al estar siempre a 1000 y poco vueltas.

 

[gaitx525]

El límite es para coches, bicicletas, patinetes eléctricos, etc, y en calles peatonales.
Soy de Pontevedra.

 

[Garvan90]

Y puede ir el coche en marcha a 10 o hay que ir empujándolo

 

[Juankmen]

Pronto veremos límites negativos.
Al tiempo

 

[*NANO*]

10 me parece una barbaridad. A 5 se reducirían aún más los daños en caso de atropello. ¿Qué será lo próximo, quitar los límites en autovía?

 

[Llorens]

Si vas andando ligero igual adelantas algún coche que respeta el límite a rajatabla

 

[Soberano]

Y marcha atrás? Ahí vas a -10, o a -20 si se tercia

 

[Gus]

Y marcha atrás?

Creo que eso es en Vigo, cosas del alcalde

 

[Sechs]

Y marcha atrás? Ahí vas a -10, o a -20 si se tercia

Ahí has tenido una idea fina. Poner un inversor en el diferencial para que el coche tenga 6 marchas adelante y una hacia atrás.

No creo que nadie te pueda multar por ir por la autopista a -190 km/h. Pienso que hasta te deberían de regalar puntos si se aplica correctamente la matemática

Lo malo es que en viajes largos el cuello te puede quedar hecho cisco y que seguramente la aerodinámica y la refrigeración funcionan peor .

 

[McClane]

Ahi dice (zona peatonal), siendo así no debería pasar ningún coche salvo los autorizados.
Esto vale también para bicicletas y patinetes?

Ahí dice "zona peonil", y eso no es español, por lo que la señal tiene defecto de forma y te la puedes pasar por el mismísimo orto y reírte de los munipas cuando te multen y sepas que su multa no valdrá.

 

[Ronin]

Ahí dice "zona peonil", y eso no es español, por lo que la señal tiene defecto de forma y te la puedes pasar por el mismísimo orto y reírte de los munipas cuando te multen y sepas que su multa no valdrá.

Y te digo más. Agas significa excepto, pero alguno puede llegar a interpretar que solo vehículos a gas.

 

[Larsen]

Tenemos la mala costumbre (yo me incluyo) de leer un titular, y ponernos a opinar sin leer el contenido de la noticia. El texto del periódico del primer post pone claro bajo qué circunstancias está la limitación de velocidad. Es en calles PEATONALES, y afecta a todo tipo de vehículos, ya sean coches, motos bicis o patinetes. En las calles peatonales, desde siempre quien tiene preferencia son los peatones, y si puntualmente un vehículo tiene que circular por estas calles, es normal que deba adecuar su velocidad a la de los peatones. No veo donde está el problema, otra cosa sería que esta limitación de velocidad afectara al tráfico rodado de las calles de la ciudad que no son peatonales.

 

[Demo]

La noticia es....la noticia. Esto me recuerda a los tiempos pre-crisis, que todo politico que se preciaba construia un aeropuerto, porque era lo mas molon.
Hoy en dia, lo mas molon es a ver quien pone la velocidad mas baja, o quien reduce mas el acceso a los automoviles, etc, etc...
Que tiempos mas asquerositos nos esta tocando vivir, porque gente abyecta y con estulticia galopante siempre ha habido, pero con predicamento universal (por culpa de las redes sociales) que incita sobremanera al postureo ideologico, nunca.

No es el caso.
En Pontevedra fueron los primeros en peatonalizar el casco antiguo casi completamente, hace ya años, y la gente está encantada. Hasta el punto de que plataformas ciudadanas y comerciales tantean ampliar a otras calles la normativa, y por eso es por lo que según tengo entendido se hace ésto. Hay que decir que se lleva con total normalidad y los que soléis visitar la ciudad lo habréis comprobado.
Lo bueno de esta medida y que pasa desapercibido es que la limitación se extiende a toda clase de vehículos.

 

[EDMAR]

Yo el problema lo veo en querer regularnos nuestra vida al milímetro. Y en el tema del automóvil hasta la exasperación.
Hasta ahora si un coche tiene que circular por zona peatonal lo hace prudentemente avanzando lentamente y parándose cuando es necesario y sin pitar a los peatones para que se aparten...en fin estás en su terreno y tienen ellos siempre la preferencia.
Si circulamos por esa zona peatonal a las 4 de la mañana y no hay ni dios pues vamos más rápido, no se 30, 40....
Si hay cafres, que los hay, que creen el mundo es suyo pues se les multa, se les retira el carnet o se meten en la cárcel. Y no hace falta una señal ridícula.

 

[SuperCharged]

Desconozco la realidad de Pontevedra, pero en ciudades como el casco histórico de Toledo, esta medida sería todo un acierto.
Porque yo defiendo la velocidad donde se puede y donde se DEBE.

Es tan ridículo que 200 sean cárcel cuando vas autovía vacía, firme, soleado y tú solo en un cochazo que los alcanza en pocos segundos, como que siga siendo 50 en calles donde más de 30 debería ser delito

Toledo es un claro ejemplo de una de las pocas ciudades donde el tráfico de coches debería estar limitado al centro histórico y en todo caso, que éste circulase mucho más lento, porque es masivo e impertinente con el peatón, pero es que además circulan a una velocidad endiablada sin sentido ninguno y sin restricción ninguna, es altamente incómodo con el visitante y no mejora con el tiempo, siendo posiblemente el mejor centro histórico de este país y no se disfruta como debiera por carecer de regulación para la circulación en coche.

Ahí tiene sentido, en Pontevedra lo desconozco (en Madrid prácticamente ninguno y en todo caso 4 calles)