Fotos Por fin después de mucho tiempo se empieza a ver la luz. (seguimos con la restauración)

Paskul

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Poco a poco.

De momento voy adelantando solo esto, no tengo más, la semana próxima me lo traigo a casa antes de llevarlo a chapa y pintura y haré alguna que otra más.

El camino sigue siendo duro...

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dequincey

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Poco a poco.

De momento voy adelantando solo esto, no tengo más, la semana próxima me lo traigo a casa antes de llevarlo a chapa y pintura y haré alguna que otra más.

El camino sigue siendo duro...

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curioso, lleva encendido transistorizado, de que año es ?
 

dequincey

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Es del 76.

Ese encendido aún se puede comprar nuevo el Lada Rusia, es más, de ahí ha salido.

es mas o menos la fecha de los sistemas transistorizados si,

yo lo incorpore como un accesorio no oficial de epoca en un e9 del 71

un sistema introducido por bosch en y que permite que los platinos sean tan solo un elemento de mando dejando la potencia al circuito transistor, de este modo los platinos no se queman y la respuesta es mas agil, incluso por encima de 6000rpms


 

efímero

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Llevas linea de escape en 50.

1800?

Fu 10 en papeles o solo motor.?

Tiene una pinta increíble.

Fotos del exterior cuando puedas, porfa.

El mio es del 73.
 
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-ENRI-

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Entiendo que es un FL 45 (95 cv), con la caja de 5 marchas que ya hubiera necesitado en su día el FU

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seat124D1600-2.jpg
 
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dequincey

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Es del 76.

Ese encendido aún se puede comprar nuevo el Lada Rusia, es más, de ahí ha salido.


de vez en cuando encuentro cosas como esta:

en este amiguito...


en el salpicadero, instaladas dos cajas



pues son TDZs, una conectada y otra de repuesto...




ya ves los cables, negro rojo azul amarillo, y tambien el verde al fondo, es encendido TDZ
aunque creo que este va con captador HALL
 

Sechs

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Bonito motor DOHC, bialvero que decían los italianos.

Si tuviera otro par de pucheros ya sería la bomba.
 

efímero

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Que bien le sientan las Targa.:love:

Era mi idea primordial, pero...

Es que las Lemmers me encantan y como además son de 5´5 me pone mas difícil todavía el quitarlas.

Y si te fijas, casi todos van con las de cuatro palos y yo como soy al contrario...:dead:

No creo que las ponga y mira que lo tenía claro.

Esas parecen de época, no?

Preciosas.
 

efímero

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Y lo bonitos que quedan estos jierros jumeantes sin paragolpes...:love::love::love:

Ainsss.
 
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Paskul

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Que bien le sientan las Targa.:love:

Era mi idea primordial, pero...

Es que las Lemmers me encantan y como además son de 5´5 me pone mas difícil todavía el quitarlas.

Y si te fijas, casi todos van con las de cuatro palos y yo como soy al contrario...:dead:

No creo que las ponga y mira que lo tenía claro.

Esas parecen de época, no?

Preciosas.
Si, son las autenticas nada de copias guarras de esas que hay rulando ahora.

No me importaría tener otro juego como las tuya, lo que pasa es que se están poniendo en un precio prohibitivo y mas de 5.5.
 

efímero

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Pues mira, mas a mi razón y peor me lo pones para quitarlas.:woot:
 

nebur

Dos M3 e46 por encima de Clan Leader .
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efímero

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Dirección de cremallera...en serio...?:eek::eek::eek:

La envidia me corroe...

Tornillo sin fin llevo yo.:facepalm:
 
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Paskul

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Dirección de cremallera...en serio...:eek::eek::eek:

Las envidia me corroe...

Tornillo sin fin llevo yo.:facepalm:
Por supuesto, manguetas del 132, muelles a medida, suspensión koni de la época, línea completa escape 50' Iresa con 4-1 nueva de la época y un sin fin de etc, y todo de la época, nada de piezas reconstruidas o mierdas chinas que circulan por ahí.
 

nebur

Dos M3 e46 por encima de Clan Leader .
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Si le metes ese chorro a un Seat de es a época le sale por el techo...
Fuera de coña, todos los bajos son nuevos, desde los trapecios hasta la dirección de cremallera.
Lo decia por el sistema en si ,en teoria no hace daño ni a tapicerias , electricidad etc ..
Le propuse a magan hacernos una maquina de estas , pero o carallo es conseguir la maldita nieve carbonica . Es cara .
 

carpal

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Tuve un 124 D Especial 1430, y nada más comprarlo le cambié el volante por uno del SEAT 128, y también le puse un encendido electrónico Abarth, era de color rojo granate, la verdar es que en aquella época era un coche que valía para todo con un poco de preparación, rallys, subidas en cuesta, circuíto, lo disfruté unos pocos años porque mi mujer tuvo dos accidentes con el, sin su culpa, y el 2º ya fue siniestro total, afortunadamente las heridas fueron de poca importancia y se recuperó de ellas perfectamente.
 
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