!!! POR FÍN !!!! Ya tenemos clásico, !!!PRESENTACIÓN EN SOCIEDAD!!!

A mi me gusta mas el spray de zinc que la imprimación antioxidante,ademas tiene mejores condiciones anticaloricas que la imprimación antioxidante comun,para escapes,pinzas de freno va mejor el zinc.
en cuanto al epoxi la cualidad que tienen esas pinturas es que son elasticas por ejemplo los suelos de cualquier taller y algunas piscinas, desconozco que aplicaciones puede tener en el automovil

 

Hoy me he pasado todo el dia raspando el p*to oxido y adecentando el eje trasero para posteriormente imprimar y pintar en negro,
He probado con coca cola y KH7 pero al final he terminado con la lijadora y discos de 40,un trabajo asqueroso y muy pesado,tengo restos de oxido hasta detras de las orejas.
Aquí os dejo unas fotos del agradable dia que he tenido.

 

Chachi, mejor así porque el spray de zinc me resulta más fácil de conseguir.
Gracias y buen trabajo (fotos)!

 

Hombre! por fin se empieza a ver una pieza más o menos saneada después de retirar restos.. Un primer leve latidito de corazón ha dado el E9.

 

¿Y los silentblocks hay que sacarlos calentandolos, no?

¿El puente lijado y limpito luego se va a pintar de negro, no?

 

Hola Nacho, los silent van atronillados al puente y vulcanizados en su propio alojamiento,luego primero imprimar y despues pintar en negro

 

Impresionante currada. Y cierto sentimiento nostálgico, puesto que mi padre tuvo el mismo coche en ese mismo color.
Y siguiendo la tradición familiar, mi 320 ci tambien es stahlblau e interior azul.
Saludos y ánimos.

 

Por favor, ante la imposibilidad de pasarme por vuestro cuartel general por haber viajado en este ultimo mes mas que en toda mi vida pido noticias frescas..... y mas fotos!

Saludos.

 

Pues no hay muchas amigo Nacho,el coche está peladito y haciendo una resumen general de todo lo que está roto es decir todo,localizando piezas en el mundo y con miedo de no poder meter mano despues de semana santa debido a que empezamos con el trabajo fuerte con el buen tiempo,pasate por la parroquia cuando quieras amigo Nacho

 

unas fotillos,Nacho

 

un coche que me encanta, ánimo al forero que está recobrando la juventud a este coche que me encanta. Siempre he pensado en acometer una restauración de este tipo, pero me asusta que se disparen los costes de restauración.saludos!

 

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Tiene muy buena pinta esa chapa!

Un trabajo excelente!

A ver si me puedo pasar algún día, pero es que estoy muy liado.

Saludos y enhorabuena por resolver el "enigma toci".

 

Gracias Nacho,pero no nos engañemos de buena pinta nada,la unica buena pinta de cerveza un dia todos juntos :drinkers:drinkers

 

Mi más sincera enhorabuena por este POST(me lo he leido entero de una atacada!) y el gran esfuerzo de trabajo (¡y económico, claro!) que se está haciendo para devolver a la vida este 3.0.
Yo tengo uno igual y del mismo color, y hace tres años solo desmonté el interior para hacele de nuevo todos los bajos en chapa por estar muy deteriorado por corrosión severa y repapar por el mismo motivo el maletero trasero, luego lo tapizé en piel en Navalcarnero (Madrid) en "New Mode" (diré que me lo dejaron OK, pero me "clavaron" 2.000 euracos y me perdieron los asideros de los costados de los asientos delanteros...).
Lo dicho, ánimo y me gustaría visitar vuetro coche en vivo para ver como lo llevais.
Si quereis, tambien podeis venir a mi casa para ver mi 3.0 Cs y mis otros cacharretes.
Saludos.
Mariano de la Parte

 

Agradezco enormente tus palabras de apoyo,me encanta la idea de poder conocernos e intercambiar experiencias de nuestros coches,!que suerte tener un vecino a 9 kilometros de distancia con un coche igual y con la misma afición
Mariano,tienes la puerta abierta de nuestra parroquia para cuando quieras venir

 

Habeis probado con el arenado? Compré en el Leroy Merlin una pistola por 19 euros, el compresor de 2CV queda corto (bueno, le falta calderín y algún piston...) pero el resultado es sorprendente! Cada viernes voy a la playa de Gavá, recojo un cubo de arena, filtro en casa y queda de p... madre. Ahora, primero quitar los restos de grasa. Con KH7 o a saco con disolvente. De todas formas, buen trabajo! Se me esta entrando el gusanito con los CS... En Holanda sé unos cuantos y bien de precio. A ver acabo el 2002 y vamos por el siguiente. A ahorrar Eurelios!

 

Valentín, he recibido tu E-MAIL y tomo nota para ir a vuerstro taller un día de estos, muchas gracias por la invitación.
Saludos.
Mariano

 

Hola Remco, tengo pensado adquirir una maquina de chorro para todas la piezas salvo carroceria,solo lijaré la chapa para dejarlo listo al pintor

 

Buen Aparato Colega.estuve Por Ir A Verlo.para Mi Que Es El Mismo,pero No Esta Como Me Dijo Su DueÑo.en Fin ,es Cuestion De Tiempo Y Lo Iras Encontrando.enhorabuena,es Una Pieza Para Perder El Coco.ya Nos Daras Envidia Cuando Vayamos Viendo Como Avanza.saludos

 

Pero bueno me voy unos dias y teneis el coche casi rematado, jajjaa.
Buen trabajo Valentin!!! parece que el ritmo de crucero de la restauracion se incrementa.

Yo os sigo debiendo esa botella de vino en la visita que os prometí.

Un saludo

 

Vino? como no vengas con un Vega Sicilia del 76 no aparezcas

 

Jo-er, menudo peaje cobras.....
Tras leer la buena noticia de Toci, si se organiza algo, allí estare, con alguna botella pero no te esperes esa, aunque no desmerezcan las que pueda llevar.

 

Me acaban de traer los kit de reparación para los carbus, adquiridos por EBAY, incorporan todas las juntas,chiclés y membranas pienso que esta opción es mas interesante frente a la del "Gualot" que me manda chiclés y membranas aparte.
Pos eso,que por algo hay que empezar......

 

Leido todo el post felicitarte una verdadera maravilla que te quedará, a parte el trabajo, costoso y cuantioso, pero recompensable con un simple vistazo al coche. Yo estoy buscando uno desde hace un tiempo, si saben de alguno por ahi que no haya que marcharse fuera de España a buscarlo,estaré por aquí.

Ha seguir adelante y suerte

 

No te desesperes, que si ves el mio ahora mismo flipas. Dices que estas en Algete no??? Me pilla de p*ta madre para ir a echar un vistazo como lo llevas. Un 50% de mi es de algete.
Saludos y animo.:supz:
Pd. y ya llevo mas de 12000 pavos gastados.

 

la desesperación casi está olvidada y mas cuando uno ya tiene asumido que hay que hacer un coche nuevo como es mi caso.....

 

Enhorabuena por el trabajo que estas haciendo, tu solo piensa en la bien que te lo vas a pasar escuchando su motor y dar un paseito cuando lo tengas terminado. Que haya suerte en el proceso de resurreccion

P.D.:Creo que fue a finales del 2006 que fui a ver este mismo coche a girona, hace tiempo ya que estoy buscando uno, a ver si algun dia somos mas con e9 por aqui

 

Hola, el otro dia buscando encontre una web muy interesante con todo el despiece de chapas de sustitucion. No se si en el concesionario Bmw las tendras, pero en una mala si te vas a esta direccion BMW 3.0cs, 3.0csi, 2800cs, and BMW CSL e9 models coupe site
y a la seccion de links, encontraras una que lo tenia casi todo.

Creo que al menos te podria servir para sustituir los paneles de las torretas de suspension delantera, que creo recordar que estaban bastante cascadas

Si te interesa ya te lo buscare, pero ahora no se que pasa que no me va la web esa

 

Gracias Andreusf,conozco el link que mencionas pero el menda es un poco especialito para mandar componentes fuera de USA ademas no acepta wire transfer.
Tengo localizado practicamente todo lo que necesito en England.
Muchas Gracias de cualquier modo y agradecerte como a todos el seguimiento de mi post