Video Porsche 718 GTS (Cayman/Boxster) - 2.5 H4 turbo 365 cv

[escopeta]

Que bonito copon!!

 

[cybermad]

 

[dani2]

Es jodidamente bonito!! Pero es que me gusta por todos los ángulos que lo miro!! Arffff!!!

Yo creo que no lo compraría nuevo....como decís....mucha tela para un L4.....ahora, como se deprecien precisamente por eso más que sus hermanos....y se pongan a tiro en unos años.....os aseguro que ascos a un Cayman 718 no le iba a hacer!! Por mucho H4 turbo que lleve, ese coche tiene que ser una jodida delicia de conducir, tanto "de paseo" descapotado por una carretera de montaña como de tramo por otra.....y hasta de track-day!!!

 

[Kalkbrenner]

Estéticamente es delicioso. Tema motor ya está hablado en muchos hilos.

 

[cybermad]

 

[Gulf627]

Es jodidamente bonito!! Pero es que me gusta por todos los ángulos que lo miro!! Arffff!!!

Yo creo que no lo compraría nuevo....como decís....mucha tela para un L4.....ahora, como se deprecien precisamente por eso más que sus hermanos....y se pongan a tiro en unos años.....os aseguro que ascos a un Cayman 718 no le iba a hacer!! Por mucho H4 turbo que lleve, ese coche tiene que ser una jodida delicia de conducir, tanto "de paseo" descapotado por una carretera de montaña como de tramo por otra.....y hasta de track-day!!!

Estos coches son esculturas rodantes dentro del trafico normal.

El resto del coche sin duda salva "los muebles" de que los motores no sean tan emocionales. Porque siendo 4 cilindros boxer ya los considero "suficientemente especiales", aunque es inevitable pensar que sustituyo a joyas 6-boxer.

Y como dices si se devalua un poco mas sera la delicia de futuros duenios.

 

[Alberto(Lagu)]

El cuatro cilindros turbo, le da al anterior modelo de 6 cilindros por todos los lados, menos en sonido..

 

[cybermad]

El cuatro cilindros turbo, le da al anterior modelo de 6 cilindros por todos los lados, menos en sonido..

... y el tiempo dirá si en fiabilidad

 

[Alberto(Lagu)]

... y el tiempo dirá si en fiabilidad

En fiabilidad en teoría es menos fiable por el turbo, pero también los atmosféricos con el IMS se cubrieron de gloria.

 

[cybermad]

En fiabilidad en teoría es menos fiable por el turbo, pero también los atmosféricos con el IMS se cubrieron de gloria.

Ya, fue penoso, pero hace 10 años que lo solucionaron y para mi los últimos Boxster Spider, Cayman GTS y GT4 son la despedida por todo lo alto de los maravillosos H6 n/a, insuperables por los 718, por muchas mejores cifras que tengan.
Por supuesto que esteticamente el 718 es muy bonito, pero anda que el otro es feo, de hecho a mí me parece más bonito aún

 

[hector8]

Son una cocada, tampoco veo muy claro lo de los 4 cilindros, me gustaban más los 6 atmosféricos para este tipo de coche, pero bueno, es lo que hay, más eficiencia con unas prestaciones de superdeportivo de inicios de década.
Al final estos coches habrá gente que los meta en circuito y son máquinas muy muy serias, más allá de los cilindros o los turbos que lleven.

Si yo estuviera en posición de comprar uno de estos intentaría probar tanto los nuevos como los últimos atmosférico y decidir si al nuevo o a una buena unidad de segunda mano. Pero a priori no tengo tan claro que elegiría el 6 cilindros, supongo que sí, pero claro, en prestaciones puras este se va, y en consumos supongo que andará mucho más ajustado.

 

[dani2]

Ya, fue penoso, pero hace 10 años que lo solucionaron y para mi los últimos Boxster Spider, Cayman GTS y GT4 son la despedida por todo lo alto de los maravillosos H6 n/a, insuperables por los 718, por muchas mejores cifras que tengan.
Por supuesto que esteticamente el 718 es muy bonito, pero anda que el otro es feo, de hecho a mí me parece más bonito aún

Yo lo siento pero no, en estética, el 718 raya la perfección!! Su antecesor me parece muy bonito pero es que este es bufffff.

Me ocurre lo mismo con los 997 Mkii, me parecían preciosos, pero joer, fue llegar el 991 y

Creo que si sale el 718 GT4 será "el coche"

 

[*NANO*]

Yo lo siento pero no, en estética, el 718 raya la perfección!! Su antecesor me parece muy bonito pero es que este es bufffff.

Me ocurre lo mismo con los 997 Mkii, me parecían preciosos, pero joer, fue llegar el 991 y

Creo que si sale el 718 GT4 será "el coche"

Va a salir, y con motor atm.

 

[cybermad]

Pues a mi me gusta más la estética del 981, es mucho más limpia, sobre todo la trasera del 981 es mucho más bonita que el 718 que lleva el alerón más alto en posición cerrada con las letras de Porsche y debajo 718 Boxster, también el interior es más limpio además del nuevo volante con el manetino y lleno de botones.

 

[cybermad]

 

[ingouriarba13]

Con el nuevo escape ya suenan mejor

Es normal que aquí parezca que suena bien porque le han metido el sonido del H6 por detrás.

 

[jangel]

Ahora ahora que han dejado de hacer motores ! Ponen toda la carne en el asador en materiales blin

 

[v6tresdos]

A mí la caja me encanta en ambos modelos, por eso considero los 981 como uno de los Porsche a comprar hoy día.

pienso igual

 

[M-Power]

Cochazos pero no se por qué me llamó la atención mas el 981 cuando salió, creo que es por la parte de atrás... eso sin contar el tema de motor..., por otro lado el interior con el navegador ahora de serie etc le hace ganar enteros al 718.

 

[cybermad]

Cochazos pero no se por qué me llamó la atención mas el 981 cuando salió, creo que es por la parte de atrás... eso sin contar el tema de motor..., por otro lado el interior con el navegador ahora de serie etc le hace ganar enteros al 718.

A mi también me parece más bonito el 981, especialmente la parte de atrás el 718 que va a partir la pana será el GT4/Spyder con el flat six 4.0 del GT3 capado a 430 cv, aquí de pruebas sin camuflaje

aqui con una manada de 911s

 

[*NANO*]

A mi también me parece más bonito el 981, especialmente la parte de atrás el 718 que va a partir la pana será el GT4/Spyder con el flat six 4.0 del GT3 capado a 430 cv, aquí de pruebas sin camuflaje

aqui con una manada de 911s

Éste sí que va a ser PERFECTO.

 

[cybermad]

 

[MiniFER]

De motores no hace falta decir más, pero en cuanto a diseño es verdad que el modelo actual se ve más fresco y de calidad, especialmente el interior.

Vistas juntas y en directo las dos generaciones, creo que el diseño del 981 es más puro, limpio, es la base estética y el otro una evolución. Estas cosas siempre dan más mérito al original, como en los casos del Audi TT o el MB CLS, independientemente de que gusten más o menos.

Aunque se me caiga la baba a garrafas por un 718 'Boxster', creo que han perdido identidad; teoría que se refuerza porque han tenido que echar mano de la historia de la marca y plantarle esos tres dígitos para suavizar la pérdida de carisma.

 

[cybermad]

Catchpole lo prueba en el puerto de la Bonaigua, va muy bién pero comparado con el tacto y el sonido del H6 n/a...

 

[*NANO*]

Catchpole lo prueba en el puerto de la Bonaigua, va muy bién pero comparado con el tacto y el sonido del H6 n/a...

Tooodas las publicaciones van en la misma línea. Grandímas prestaciones y bastidor espectacular, pero perdiendo por el camino algo muy importante para muchos, entre los que me incluyo.