Video Porsche 911 GT3 (992) PRUEBAS + 992 GT3 RS

Yo ni escape le ponía...Ese coche suena perfecto.

 

Porsche 911 GT3 | Beginning of the End

3 Dec 2021



savagegeese


In this Docu Review format, we showcase the new 2022 Porsche 911 992 GT3. With the help of Porsche, we are able to tell the story of how it was created and why it is a dying breed of a sports car. We interview the heads of the GT car program and work with race teams to help viewers fully understand why this is a special car, and why it's not long for this world.

Index:
00:00 Intro Porsche, So What?
1:38 What is GT3?
3:16 It's Complicated
4:04 Design and Engineering
6:11 Suspension and Body Structure
8:43 The Wishbone Story
10:11 Practical Improvements
11:55 Brakes
13:13 Weight Savings
14:12 Aero
15:35 The Rear and Setup, Why it Matters
18:44 Engine and Transmissions
22:12 Transmission Development Story
23:49 Street Driving Impressions
28:37 Track Driving Impressions
34:01 The End Complete

 

NEW Porsche 992 GT3 race down the 1/4 mile drag racing / TRC Skyline GTR R32 9 second pass

2 Dec 2021


DannyDhimself

In todays vlog we get to finally see the New Porsche GT3 in person. We get to see it in action as it races down the drag strip for 1/4 mile. Not bad for a car with 500 bhp. That Racing Channel (TRC) hosted an event at the Palm Beach International Raceway (PBIR) and the turnout was AMAZING! There were so many JDM cars like the Nissan GTR R32, R35, S15, Toyota Supra, Mazda RX-7 , Honda Civic Type R and many more. There were also other cars like the McLaren 720s, Porsche GT3, Hellcat, and even a Prototype racecar. Overall we had a great time, thanks to TRC and PBIR. Thank you for watching

 

2022 Porsche GT3 Touring - Driving Up The Hill

3 Dec 2021


Jonathan Harper

A few minutes of spirited driving in the 6-speed 2022 Porsche GT3 Touring. Enjoy!

 

2022 Porsche GT3 gets XPEL Paint Protection Film

3 Dec 2021


Craig Pust

DISTINCT Automotive Appearance teams up with Porsche Pittsburgh to deliver the best paint protection and ceramic coating applications in the area!

 

Que buena pareja y que gordura el RSR
#911 #RSR #GT3
[CAR] 1974 911 RSR, 2021 911 GT3(992) - Porsche / 2021 Seoul Mobility Show

4 Dec 2021


90 GO


[CAR] 1974 #911 #RSR 2021 911 #GT3 (992) It transfers pure racing technology into a production model even more consistently than ever before: the double wishbone front axle layout and sophisticated aerodynamics with swan neck rear wing and striking diffuser originate from the successful GT race car 911 RSR and the 375 kW (510 PS) four-litre six-cylinder boxer engine is based on the drivetrain of the 911 GT3 R, tried and tested in endurance racing. The acoustically impressive, high-revving engine is also used practically unchanged in the new 911 GT3 Cup.

 

Porsche 911 GT3 Manual Gearbox Sound

5 Dec 2021


Bunch of Aviation

 

Este parece rosa... me lo quedaba igualmente, es bonito en cualquier color

the new Porsche GT3 arriving in Central London

4 Dec 2021

 

Porsche 992 GT3 vs 992 Turbo S vs 991 GT2RS

6 Dec 2021


THE SPIN

First sighting of not one, but two 2022 Porsche 992 GT3 in Gentian Blue Metallic and Agate Grey Metallic. And you get to see these cars side by side with the 992 Turbo S Cab and GT2 RS. Rare sighting of these beautiful Porsche GT and Performance Variants side by side. Comment below one which is your favorite!

 

Porsche 911 GT3 992 review | halo GT coupe on track | Chasing Cars

7 Dec 2021


Chasing Cars

We test the new Porsche 911 GT3 (992) on track at Sydney Motorsport Park.

 

2022 Porsche 911 GT3 (992) 0-100km/h & track lap

7 Dec 2021


PDriveTV

2022 Porsche 911 GT3 0-100km/h & track lap.

 

Artículo original en inglés https://performancedrive.com.au/2022-porsche-911-gt3-review-australian-launch-video-0717/

Revisión del Porsche 911 GT3 2022: lanzamiento en Australia (video)

7 De Diciembre De 2021


¿Un auto de carreras que sea legal en la carretera? Bastante. El nuevo Porsche 911 GT3 2022, serie 992, es lo más parecido posible. Y qué mejor lugar para probarlo para el lanzamiento en Australia que en la pista. Específicamente, Sydney Motorsport Park.




A diferencia de algunos rivales y otros especiales de pista, el 911 GT3 se desarrolla directamente a través de una división dedicada al automovilismo: Porsche Motorsport. Se podría decir que se desarrolló principalmente como un automóvil de carreras y luego se realizan algunos ajustes para que sea legal en la carretera y brinde cierto nivel de comodidad y conveniencia.

Para la serie 992, como es habitual con los productos Porsche, los ingenieros han realizado mejoras y ajustes incrementales. Es una placa de identificación en constante evolución, con partes y piezas transferidas del mismo perfil fundamental, pero hay muchas actualizaciones y revisiones para garantizar que sea aún más rápido en la pista.

Porsche 911 GT3 2022 - LAS ESPECIFICACIONES
Motor: 4.0 litros de seis cilindros planos
Salida: 375kW @ 8400rpm / 470Nm @ 6100rpm
Transmisión: Automático de doble embrague y siete velocidades
Tipo de transmisión: Tracción trasera Ahorro de
combustible oficial: 12.6L / 100km
Peso tara: 1396kg
0-100km / h (reclamado): 3,4 segundos
0-100 km / h (probado): 3,87 segundos
Rango de precio: $ 369,600



Solo dos versiones están a la venta en Australia. La PDK automática de siete velocidades y doble embrague y la manual opcional sin costo. Eso es todo. Pero puede volverse loco con las opciones de personalización para adaptar su juguete a sus necesidades. Por ejemplo, puede optar por el paquete Club Sport sin costo adicional que incluye un sistema de jaula antivuelco, un arnés de seis puntos para el conductor y un extintor de incendios certificado para deportes de motor.

También puede agregar asientos individuales de carreras ($ 11,250), cinturones de arnés para el pasajero, un techo de fibra de carbono ($ 7470) y el paquete Porsche Ceramic Composite Brake ($ 19,290). Creemos que el paquete PCCB probablemente debería venir de serie, considerando que Porsche dice que la mayoría de los compradores llevan el vehículo a las pistas de carreras de todos modos.



También puedes ir al revés con opciones, que nos parecen interesantes. Por ejemplo, puede agregar un sistema de sonido Bose de 12 bocinas, asientos con calefacción, interior de cuero extendido y optar por una variedad de insignias y logotipos repartidos por toda la cabina.

También hay calcomanías geniales para los lados en el exterior para elegir, y opciones para tener varios trozos y piezas en una combinación de colores personalizada. En otras palabras, no tiene que preocuparse por confundir su GT3 con el de otra persona. También está el Paquete Touring que elimina el gran alerón trasero, agrega una función de suspensión de elevación de la nariz para topes de velocidad y entradas de vehículos, radio digital y una cámara de visión trasera, entre otras cosas.

Sobre el papel, el nuevo modelo parece bastante similar al predecesor. Detrás del eje trasero hay un motor de seis cilindros y aspiración natural de 4.0 litros, como antes. Solo que ahora la unidad desarrolla 375 kW a 8400 rpm y 470 Nm a 6100 rpm. Eso es más de 368 kW a 8250 rpm y 460 Nm a 6000 rpm.




El motor se deriva del motor del coche de carreras GT3 R y cuenta con lubricación por cárter seco, seis cuerpos de aceleración individuales y un colector de admisión variable para garantizar que el motor siempre reciba el aire que necesita. Un sistema de escape de acero inoxidable ayuda a proporcionar ese icónico y embriagador aullido de seis planos, al tiempo que ahorra 10 kg.

Aunque el GT3 nunca se ha centrado en la velocidad o la aceleración en línea recta, Porsche dice que el nuevo modelo puede acelerar de 0 a 100 km / h en solo 3,4 segundos. Eso es lo mismo que antes cuando estaba equipado con el PDK automático. Durante nuestra prueba, enganchamos el Vbox para ver qué podía hacer.

Utilizando la recta principal de la pista, registramos el sprint en 3,87 segundos. Sin embargo, el Vbox mostró un ligero ascenso cuesta arriba de 3,27 m de altitud de principio a fin. También nos dijeron que dejáramos el control de tracción encendido durante el evento y, como puede ver en el video a continuación, esto puede hacer que el automóvil se atasque debido a la intervención automática de los frenos. Definitivamente podría lograr tiempos mucho más rápidos en condiciones ideales.



Para lo que está diseñado este automóvil, por encima de cualquier otra cosa, es atacar las curvas, correr entre ellas, incluso bajar la potencia al suelo y desacelerar tan rápido como acelera. Y vaya que está a la altura de su diseño.

Comenzando con la dirección y el manejo, el nuevo modelo se siente mecánico, natural y muy atractivo. La dirección no es demasiado nerviosa, pero proporciona toda la información y los conocimientos necesarios para realizar giros cómodos y seguros. Se da cuenta de inmediato si hay una pérdida menor de tracción, aunque debe esforzarse mucho para experimentar tal evento (o ignorar las líneas naturales de carrera). Y es fácil de corregir.

Por ejemplo, se puede arreglar un poco de subviraje simplemente bajando el acelerador, suavemente, y luego volviendo a aplicar la potencia para activar el bloqueo electrónico del diferencial (bloqueo mecánico en la versión de transmisión manual). Desde allí, puede aplicar el acelerador progresivamente y disfrutar del seis cilindros de aspiración natural mientras canta su gloriosa canción. La tracción de apagado es increíble, sin duda gracias a los neumáticos traseros 315/30 (10 mm más que antes).



Hablando de tracción trasera, es posible que hayas notado el impresionante alerón trasero con cuello de cisne. No está ahí para decorar. Gracias a la configuración de montaje de suspensión superior, la nueva vela proporciona un 50% más de carga aerodinámica en la configuración predeterminada en comparación con la configuración anterior.

Con la parte inferior completamente libre de interferencias, el ala puede maximizar su potencial. Piense en un avión. La superficie superior del ala es donde desea que el aire viaje más rápido, ya que eso envía el avión hacia arriba. Pero aquí es la parte inferior donde desea que el flujo de aire viaje más rápido, para presionar el automóvil hacia abajo.

Los propietarios también pueden ajustar la agresividad del ala, y en su configuración de pista, Porsche dice que hay hasta un 150 por ciento más de carga aerodinámica que antes, a 200 km / h. No es de extrañar que este nuevo modelo sea 17,5 segundos más rápido en Nurburgring que su predecesor. En Sydney Motorsport Park, puede ingresar a la primera curva a unos 180 km / ho más. Y es aquí donde puede sentir que la parte trasera se planta en el suelo, lo que resulta en una estabilidad absoluta. Todo lo que necesita hacer es concentrarse en cuándo aplicar potencia y prepararse para la siguiente curva.



La parte delantera también ha sido rediseñada e incorpora un divisor bajo, lo que ayuda a reducir la sustentación. Las tomas inferiores de nueva apariencia también son maravillosamente simplistas, con una presa de aire central profunda que canaliza el flujo hacia el radiador y cubiertas laterales que guían el aire de enfriamiento hacia los frenos delanteros.

Luego, el flujo de aire se ventila a través de una abertura de dos partes de estilo automovilístico en el capó de fibra de carbono, que también ayuda a presionar la parte delantera hacia abajo para un mayor agarre. Una nueva parte delantera de doble horquilla también ayuda al automóvil a inclinarse en las curvas, al tiempo que proporciona una huella óptima de los neumáticos en el suelo en todo momento.

El rendimiento de frenado es excepcional, como todos esperamos de Porsche. Marcamos 100-0 km / h en solo 34,37 metros, lo que es un superdeportivo adecuado. Pero lo que es más importante, la resistencia a la atenuación de los frenos y al deterioro de la sensación del pedal no es evidente. En absoluto. Incluso después de varias vueltas rápidas en el circuito, el rendimiento del pedal y el frenado se siente exactamente igual. No hay cambio. Es increíblemente bueno.

Si desea un vehículo nuevo que pueda llevarse a la pista, por placer o competencia, directamente desde el piso de la sala de exhibición, y puede pagar alrededor de $ 370k, le recomendamos encarecidamente que compre uno de estos. Lo haríamos. Esto ha sido diseñado específicamente para exactamente ese tipo de cosas.

Miles, si no millones de horas-hombre, durante décadas de evolución y mejoras precisas e incrementales se han invertido en este automóvil. Es extremadamente rápido, espectacular de escuchar y ofrece un ajuste y personalización extraordinarios tanto en términos de opciones como de características de conducción. Como entusiasta de la conducción, adorará cada partícula.

 

GT Silver 2022 Porsche 911 GT3 | Pre-Owned | Walk Around

7 Dec 2021


Alexander de Pooter

Just arrived! Pre-Owned 992 GT3 with about 980 miles! Finished in GT Silver Metallic! Contact me directly regarding availability, pricing and full specs.

 

2022 Porsche 911 992 GT3 Touring (510hp) - Sound & Visual Review!

7 Dec 2021


Visual Car Reviews

Here it is, the brand new 2022 Porsche 992 GT3 Touring! In this review you can see a visual review of the Guards Red 992 GT3 Touring 2022. Furthermore you can hear the car and see the interior, infotainment system, virtual cockpit and the exterior of this new Porsche 911 GT3 Touring 2022.

Time codes:
00:00 Engine sound
00:36 Unlocking car
00:43 Frontlights
00:51 Taillights
00:58 Front of the car
01:29 Front storage compartment
01:45 Rims
02:00 Interior
02:49 Rear of the car
03:19 Engine
03:39 Spoiler
03:53 Virtual cockpit
04:14 Infotainment system
05:43 Climate control

 

2022 Porsche 911 GT3 track review (inc. lap time!) | MOTOR

7 Dec 2021


Motor

It's the latest generation of arguably the best road-going track car around, the 992-generation of the Porsche 911 GT3. MOTOR senior road tester Scott Newman is your guide as he runs you quickly through specs, hits the track to see how it performs and then sets a lap time around Sydney Motorsport Park.

00:00 Intro
00:11 Tech highlights
01:20 Driving impressions
09:00 Hot lap
10:47 Conclusion

 

Bonita imagen desde ese ángulo

Porsche GT3 Time Attack H.R. "heat" cámara exterior

6 Dec 2021


Eduardo Pinto

 

Más piques con el Porsche GT3 en el Time Attack HR camara exterior

8 Dec 2021


Eduardo Pinto

 

Porsche 992 GT3 100-200 km/h #shorts

7 Dec 2021


Gionny05

 

2022 Porsche 911 992 Engine Lineup Exhaust Sound

9 Dec 2021


2022 Porsche 911 992 Engine Lineup Exhaust Sound
2022 Porsche 911 992 Carrera 0:00
2022 Porsche 911 992 Carrera S 3:12
2022 Porsche 911 992 Carrera GTS 6:30
2022 Porsche 911 992 GT3 10:26
2022 Porsche 911 992 Turbo 13:37

 

NEW PORSCHE GT3 REVIEW: MUDDY & BROKEN!

9 Dec 2021


The Triple F Collection

 

The New 2022 Porsche 911 GT3 in GT Silver Metallic | Slow Motion | Presentation

9 Dec 2021


Alexander de Pooter

Let's highlight some of the details of the latest Porsche 911 GT3 in GT Silver Metallic. Full Walk Around video of this car here:

 

Porsche 992 GT3 LANZAMIENTO

9 Dec 2021


Supercars Puerto Rico

Presentación oficial del Porsche 992 GT3 en la isla gracias a Porsche Center Puerto Rico por la invitación. ¿Te lo llevas PDK 7 cambios o manual 6 cambios y de que color quieres el tuyo?

 

2022 Porsche 911 GT3 70 Years Porsche Australia Edition

10 Dec 2021


El 1 de noviembre de 1951, el empresario australiano Norman Hamilton presentó los dos primeros deportivos Porsche 356 que llegaron a Australia en un evento especial en el Ayuntamiento de South Melbourne. Setenta años después, en el cercano puerto de Melbourne, Porsche Cars Australia celebró un evento de gala para conmemorar los 70 años de Porsche en Australia. Un punto culminante especial: el 911 GT3 70 Years Porsche Australia Edition.
Australia es uno de los mercados Porsche más antiguos del mundo, y el evento de anoche fue un guiño inspirador a los orígenes de su viaje en Australia. A los más de 450 invitados especiales se unió el nuevo 911 GT3 70 Years Porsche Australia Edition de edición limitada. Este modelo conmemorativo especial se basa en el nuevo 911 GT3 con paquete Touring. Es la primera vez que Porsche basa una edición específica de mercado en un producto 911 GT, y la primera vez que Porsche crea una edición especial para el mercado australiano.
El 911 GT3 70 Years Porsche Australia Edition fue diseñado en colaboración con expertos del equipo de diseño de Style Porsche, el departamento de personalización de Porsche Exclusive Manufaktur y Porsche Cars Australia. La edición especial cuenta con varias características únicas de diseño exterior e interior para celebrar el hito significativo de este año.
911 GT3 70 años Porsche Australia Edition - Porsche Exclusive Manufaktur
Se producirá un número limitado de la edición, cada una pintada en un nuevo color personalizado desarrollado por Porsche Exclusive Manufaktur. El color, Fish Silver Grey Metallic, es una interpretación moderna de 'Fish Silver Grey', el color de uno de los dos primeros Porsche 356 importados a Australia en 1951. También se exhibió el Taycan totalmente eléctrico, junto con otros notables Modelos de Porsche, incluido el nuevo Macan, que está haciendo su presentación nacional en los medios australianos esta semana. Entre los diversos autos clásicos de Porsche en exhibición se encuentran modelos que tuvieron un impacto en el mercado australiano en cada década desde la década de 1950, desde el 356 al 928 hasta el 911 actual.
El maestro de ceremonias del evento fue la popular identidad del entretenimiento australiano Tommy Little, quien presentó mensajes en video de dos invitados muy especiales. Detlev von Platen, miembro de la Junta Ejecutiva de Porsche AG responsable de Ventas y Marketing, compartió un inspirador mensaje de agradecimiento y celebración. El nueve veces ganador del Gran Premio de Fórmula Uno, campeón mundial de resistencia y embajador de la marca Porsche, Mark Webber, también compartió sus mejores deseos, reflexionando sobre su relación con Porsche y su lugar en los corazones de los entusiastas australianos.
Junto al director general y director ejecutivo de Porsche Cars Australia, Daniel Schmollinger, se encontraban ex líderes de las operaciones de Porsche en Australia, así como muchos reconocidos en la comunidad local de Porsche. Otros invitados especiales incluyeron una variedad de pilotos de carreras de Porsche actuales y anteriores, incluido el campeón de carreras de Porsche Jim Richards. A las celebraciones se unieron los propietarios de Porsche australianos de todas las generaciones, incluida Kate Reid, cofundadora de los famosos Lune Croissanteries de Melbourne.
El entretenimiento del evento contó con tres piezas principales, cada una de las cuales celebraba tres épocas clave de las siete décadas de Porsche en Australia: las décadas de 1950 y 1960, de 1970 a 1990 y del siglo XXI en el futuro. Porsche Cars Australia también ha creado un libro conmemorativo para conmemorar las siete décadas de Porsche en Australia, trazando el viaje de la marca 'hacia abajo' desde la década de 1950 con una colección especial de imágenes e historias.
Es una historia fascinante sobre un encuentro casual entre Norman Hamilton y Ferry Porsche en 1951. Ocurrió cuando el entonces piloto de pruebas de Porsche, Richard von Frankenberg, los presentó después de encontrarse por primera vez con Hamilton en el famoso Grossglockner Pass de Austria, después de haber superado al australiano en su 356 durante una prueba de funcionamiento. antes ese mismo día. En ese primer encuentro se hizo historia. Hamilton se convirtió en el segundo agente de Porsche fuera de Europa, después de Max Hoffman en EE. UU., Lo que convirtió a Australia en uno de los primeros mercados de Porsche.

 

¡Compré un Porsche 911 GT3 "Pig" firmado por Walter Röhrl, por una buena causa!

11 Dec 2021


911scales

Visitamos espontáneamente Porsche Leipzig para tener un coche modelo 911 991.2 GT3 "Sau / Pink Pig" firmado por Walter Röhrl. La subasta benéfica es a beneficio de la Straßenkinder e.V. en Leipzig y el 100% del monto de la donación beneficiará a la asociación.

Ersteigert einen Porsche 911 GT3 „Sau“ unterschrieben von Walter Röhrl, für einen guten Zweck!
Wir sind spontan bei Porsche Leipzig zu Gast, um ein 911 991.2 GT3 „Sau / Pink Pig“ Modellauto von Walter Röhrl unterschreiben zu lassen. Die Charity Auktion ist zugunsten des Straßenkinder e.V. in Leipzig und 100% der Spendensumme werden dem Verein zugutekommen.

 

New Porsche 911 GT3 (992) - Exhaust, Sound & Start up

11 Dec 2021


MCarsPL

 

Menuda juventud, ni miran el GT3.

 

Ahora les gusta más un patinete eléctrico... en el vídeo salen unos cuantos GT3 muy bonitos, pero me quedo con el Speedster, es mi 911 favorito, el primer GT3 cabrio, sin alerón y manual como un Touring