Duda Porsche Cayenne Turbo 955 opiniones?????

Hola amiguitos.Me han Ofrecido aquí en Andorra un Cayenne Turbo 4.5V8 450cv de único dueño con 107.000kms

Estoy mas perdido que un gato en un taller con este modelo.

Ayer estuve todo el día con el de prueba y la única conclusión que llegué es que corre mucho.

El consumo no tengo problema,he tenido becerros grandes.

Fiabilidad,impresiones,algo que deba saber??

Pongo el post por que recuerdo que había varios de gente de aquí hace un tiempo.

Grasias!!

 

Porqué y por qué tan caro?

 

Su principal problema es el bebercio

El socio de mi padre tiene uno, 250.000 kms tiene (comprado nuevo) y a día de hoy está bien. Es cierto que se usa ya ná y menos. Revisa el cambio, que tenga sus revisiones, y que más o menos esté bien, porque las reparaciones y recambios son caros de coj*nes..y así te evitas sustos.

 

@PELUSO si el consumo no es problema.....

Carlos, el gallego, que ya no está por aquí, lo tenía en la familia y no lo movía. A nivel mecánico no son folloneros, salvo algún problema en la suspensión neumática que se mete en 5 cifras de reparación, ojo.

A mí me dejaron un turbo gen 2 mk1 como cortesía mientras le hacían el mantenimiento de la bomba del agua al mío y no he visto un coche beber más en mi pvta vida, ni en carretera ni en ciudad. Fui a Madrid y lo tuve por aquí un par de semanas. En carretera de montaña andorrana ese coche va a estar por encima de 20 litros, y con el depósito que lleva, prepárate a pasar por la gasolinera cada muy poquito tiempo. Tú mismo.

 

Ayer hice 87kms con 50€ y la gasolina está a 1’32€…

 

Si la autonomía entonces no es problema, adelante.

 

El problema de la autonomía no es la cartera, es la dependencia extrema de la gasolinera. Yo tengo un G500 que consumirá algo menos, pero mucho en todo caso, y jamás lo tendría como coche de diario precisamente por eso.

 

Que pasa Peluso!

La neumática revísala bien, más allá de eso solo el consumo

Me dejaron un turbo del 2018 un par de meses este año y lo del consumo era de coña jajaja, no bajaba ( llevándolo mi mujer) de 17-18 litros en mixto interurbano urbano... era muy deprimente meterle 80 pavos de 98 y casi no llegar a llenar medio depósito

Ahora, arrancar ese V8 por las mañanas... era orgásmico... y darle un par de zapatazos igual...

Si el consumo te la sopla ( y más a 1.32 la chufa) dale pa lante

 

Sisi, están muy bien acabados, el techo en alcántara en marrón casi negro era espectacular , los asientos y ajustes en general también... el fallito era lo del consumo, parado en un atasco veías como se movía la aguja del depósito... así y todo era la bomba

 

Desde luego no es coche para ciudad y atascos, es coche de carretera de curva rápida y autovía...

 

El de Carlos le dio una avería en una ocasión que estaba de viaje por aquí .
No recuerdo lo que fué , por ahí andará el hilo , no soy bueno buscando hilos .

Me suena que Carlos escribe de vez en cuando , aunque no sé si sigue con el mismo nick. Mi memoria faquea con los años .

 

Así mola ..
Aún así , le gusta de carallo el petróleo ..
Ponle que haga 100 con 50e .. 250e para 500 km , 500e para mil kilómetros.

Me alegro de que te vaya bien por ahí peluso . Que puedas soportar tranquilamente ese consumo es buena señal .

 

Trinca ese turbo y que se mueran los feos

 

Ni con turbo ni por Porsche ni el combustible gratis; es un coche DISPARATE.

 

El problema que veo es la autonomía.
Cual es la capacidad del deposito? con esos consumos tienes que pasar por la gasolinera cada 170/200km.

 

Un ilustre porchista de Barcelona lo tuvo de nuevo y lo vendió porque decía que, si le pisaba, salía de casa con el depósito lleno y no llegaba ni a la Cerdaña, a la salida del túnel del Cadí ya tenía que parar a llenar otra vez. Seguramente es una leyenda urbana, pero se dice que si vas a cuchillo con él puedes ver como la aguja del indicador de la gasolina baja

Por lo demás ese motor es una roca y el coche, además de comportarse bien en carretera, es un 4x4 bastante capaz.

 

Es un porsche, y pagas. Me asustan las averias y mantenimientos que son muy caros.

 

Hace muchos años ya, por avería de nuestro coche habitual, el jefe dejó para nuestro uso su Jeep Cherokee rezaba en el maletero una insignia 5.2 high output, aquello sonaba a moto (una 1.100cm³) y estando lleno de gasolina, al acelerar para incorporarte a autovía, podías ver cómo se retorcía la aguja de combustible.

Otro DESASTRE de coche.

 

El mejor Cayenne sin duda es el que tenia @ObiWan , anda como un misil con consumos muy razonables y es bastante fiable.

A mi, aunque me regalasen la sopa me doleria fundir esa pasta en combustible y mas en un bicho así, si aun fuese un superdeportivo...