posicion N cambio automatico

[masi5]

para los que conocen bien el cambio automatico e39, bueno como otro cualquiera supongo... tengo la costumbre de poner el cambio en N en paradas,por ejemplo de semaforos o retenciones... etc, hago bien o hago mal ?
gracias

 

[alvarito madrid]

Yo siempre en los semaforos lo dejo en D y tengo un familiar que una vez me comento que si no fuese convertidor de par y fuese Embrague seria mejor dejarlo en N para no gastar embrague.

Nose hasta que punto sera real...

 

[luismandley]

Yo siempre en los semaforos lo dejo en D y tengo un familiar que una vez me comento que si no fuese convertidor de par y fuese Embrague seria mejor dejarlo en N para no gastar embrague.

Nose hasta que punto sera real...

creo que es justo al contrario....si andas passando de D a N e de N a D cada parada estas engrenando e desengrenando la enbrague con su consectuivo gasto.......estando solo en D no se como iria gastar enbrague

creo yo

 

[Sergianus]

Por lo que tengo oido desde hace mucho tiempo por aquí, solo conviene pasar a N en detenciones prolongadas. El cambio está preparado para aguantar con la D engranada. Repito: de oidas de los entendidos del foro.

 

[alvarito madrid]

creo que es justo al contrario....si andas passando de D a N e de N a D cada parada estas engrenando e desengrenando la enbrague con su consectuivo gasto.......estando solo en D no se como iria gastar enbrague

creo yo

No tienen diferencia los automaticos con embrague y los automaticos con convertidor de par como son los nuestros.??

Lo bueno es que vamos a sacar la respuesta gracias a este foro.

 

[Cesar0]

Los automaticos tambien tienen discos de embrague por cada velocidad . Pasando de D a N en cada detencion es gastar embrague, tampoco se gasta mucho pero bueno . Yo uso el N solo en detenciones prolongadas . Lo que pasa es que si eres cuesta arriba lo que tarda en cambiar la velocidad puede ser que se te vaya el coche al soltar el freno .

 

[Manol]

Ya hay varios hilos al respecto.
Automático = "D", si no para qué quiero un automático.
Lleva electrónica suficiente como para que haga el funcionamiento adecuado (actúa sobre los álabes del conversor) de la caja y no pase nada.
La única salvedad, y más por seguridad (no sale andando en caso de "aflojar" el pedal de freno) que por posible desgaste de funcionamiento, es cuando se va a estar "mucho" tiempo parado, por charla o algún que otro semáforo que suelen tardar bastante más de lo normal, etc.

 

[Light]

Yo siempre llevo la D, ya que leí en este foro que era mejor!!

 

[BLACK 530D]

La N solo en paradas prolongadas , si son paradas leves es mejor seguir en D .

 

[masi5]

pues estoy de acuerdo, y os voy a hacer caso, a partir de ahora utilizare menos la N y mas la D ,el razonamiento es bastante razonable ;-) y como dices tu manol, para que quiero si no un automatico.. con el que por cierto estoy encantado y soy mas feliz desde que no piso embragues..:dan:
si me dicen hace diez años que yo algun dia iba a decir esto... no me lo hubiese creido.. jeje
gracias.

 

[BLACK 530D]

Yo ahora cuando cojo un manual a los 10 min me duele la pierna izqda. jejejeje.

 

[Manol]

pues estoy de acuerdo, y os voy a hacer caso, a partir de ahora utilizare menos la N y mas la D ,el razonamiento es bastante razonable ;-) y como dices tu manol, para que quiero si no un automatico.. con el que por cierto estoy encantado y soy mas feliz desde que no piso embragues..:dan:
si me dicen hace diez años que yo algun dia iba a decir esto... no me lo hubiese creido.. jeje
gracias.

Dimelo a mí, que hace 30 años era antidiesel y antiautomáticos, pero claro, las necesidades y la evolución del perfeccionamiento de los coches, cambiaron mi mentalización.

Yo ahora cuando cojo un manual a los 10 min me duele la pierna izqda. jejejeje.

La pierna izquierda, la mano derecha, el cuello de los tirones, ..... :zartyman